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科技進步，產業變革，材料先行~~
根據近期熱門特斯拉，思考給高分子行業帶來的機會，將持續關注更新；
特斯拉等汽車充電樁給高分子以及TPE產業帶來什么？
市場前景：
特斯拉充電樁在美國的造價大概在10萬美元到17.5萬美元之間，而其中絕大部分資金用于地基重塑與軟電纜護套料上，相關產業鏈個股有望獲益。
昨天活動主辦方國網上海市電力公司介紹，到2015年，上海力爭實現應用1萬輛以上的新能源車，布局6000個以上充電樁，約可滿足1萬輛以上新能源車的充電需求。
截至去年底，國網上海市電力公司已建成并運行維護全市各類電動汽車充換電站24座，充電樁2020個，覆蓋營業網點、辦公基地、政府機關、居民小區、公共停車場等區域。此外，上海電力還率先在全國啟用智能支付卡進行充換電服務消費的刷卡結算，為客戶提供優質、便捷的服務。
相關材料：
電纜型號及名稱
EV-EF
乙丙橡膠絕緣氯丁橡膠（或類似材料）護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-E90U
乙丙橡膠絕緣聚氨酯護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-WDYJYJ
低煙無鹵交聯聚烯烴絕緣低煙無鹵交聯聚烯烴護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-SS
熱塑性彈性體絕緣熱塑性彈性體護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-VV
聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-S90U
熱塑性彈性體絕緣聚氨酯護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-EFPF
乙丙橡膠絕緣銅絲編織屏蔽氯丁橡膠（或類似材料）護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-E90UPU
乙丙橡膠絕緣銅絲編織屏蔽聚氨酯護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-WDYJYJPYJ
低煙無鹵交聯聚烯烴絕緣銅絲編織屏蔽低煙無鹵交聯聚烯烴護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-SSPS
熱塑性彈性體絕緣銅絲編織屏蔽熱塑性彈性體護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-S90S90PU
熱塑性彈性體絕緣銅絲編織屏蔽聚氨酯護套電動汽車傳導充電系統用電纜
EV-VVPV
聚氯乙烯絕緣銅絲編織屏蔽取氯乙烯護套電動汽車傳導充電系統用電纜
注：直流充系統用電纜的產品代號為“EVDC-”其它同上述。
125℃輻照交聯低鹵阻燃TPE彈性體絕緣料
70℃輻照交聯低鹵阻燃TPE彈性體絕緣料
70℃輻照交聯低鹵阻燃TPE彈性體護套料
90℃熱塑性低鹵阻燃TPE彈性體絕緣料
90℃熱塑性低鹵阻燃TPE彈性體護套料
90℃熱塑性無鹵阻燃TPE彈性體絕緣料
90℃熱塑性無鹵阻燃TPE彈性體護套料
90℃熱塑性環保阻燃聚氨酯﹙TPU﹚彈性體護套料
90℃熱塑性無鹵阻燃聚氨酯﹙TPU﹚彈性體護套料
以乙丙橡膠、聚烯烴樹脂和TPU為主要材料，加入環保或無鹵阻燃劑、抗氧劑等助劑經混煉、塑化、造粒而成，材料經SGS公司檢測，重金屬及鹵素（*環保型材料不檢測鹵素項目）等環境控制物質符合RoHS環保指令要求。具有優良的機械物理性能、電性能、阻燃性能及成纜工藝，符合TUV PFG 1908等電動汽車充電樁電纜的相關標準，可以通過相關標準的認證。
國家標準：
《電動汽車傳導充電系統用電纜技術規范》
充電樁電纜可在室內或室外使用，室外使用時充電樁電纜應滿足高寒、日光、雨水以及汽車用油類物質的侵蝕，這就要求電纜具備適用于使用場合的抗紫外線、臭氧、耐高低溫和化學侵蝕等特殊性能。
充電樁電纜在使用過程中，會被頻繁的拉伸彎曲或被電動汽車碾壓等外界的機械損傷，所以這也要求充電樁電纜滿足特殊的機械性能要求如曲繞、彎曲、車輛碾壓試驗等。
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走在前沿：
朋友圈好友告訴我，目前有生產EV充電樁用線，無鹵，阻燃級別VW-1，硬度65A，爽滑觸感，下面是樣品圖：
相關舉例：
中利科技（002309）于互動平臺稱生產熱塑性彈性體護套可適用于充電樁，其為目前最先進的軟電纜護套料之一，具有優異的耐候性、耐磨、耐熱、良好的物理化學及機械電器性能。
另外還有：
無錫鑫宏業特塑線纜有限公司、廣東奧美格傳導科技股份有限公司、江陰市七星電纜有限公司、衡陽恒飛電纜有限責任公司、中天科技裝備電纜有限公司、無錫市明珠電纜有限公司。
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