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一貫以高質(zhì)奢華著稱的超豪車居然配套偽質(zhì)油門踏板,阿斯頓馬丁為此吊詭的低級錯(cuò)誤付出的代價(jià)是:近18000輛汽車的召回,召回規(guī)模相當(dāng)于自2008年以來總產(chǎn)量的75%。這一事件令業(yè)界震驚。對于汽車行業(yè)而言,因零部件質(zhì)量問題引發(fā)大規(guī)模召回并不是低概率事件,但這只限于規(guī)模化生產(chǎn)的汽車;但在極為小眾的超豪車領(lǐng)域,如此大規(guī)模的召回堪稱奇聞。

自殺式糾錯(cuò)

防止質(zhì)量問題嚴(yán)重?fù)p及品牌美譽(yù)度,阿斯頓馬丁展示出嚴(yán)苛的自律自查精神:據(jù)阿斯頓馬丁2014年1月15日提交給召回車輛涉及國之一美國國家高速路交通安全委員會(huì)的公函陳述,因油門踏板破損而進(jìn)行的個(gè)別車輛召回始發(fā)于2013年5月29日,而后10月份又發(fā)起過第二輪召回,兩次都屬小規(guī)模。但在第二輪召回更換中,一位美國康涅迪克州的經(jīng)銷商向阿斯頓馬丁報(bào)告了新踏板在更換過程中破損的情況。

阿斯頓馬丁立即對此展開調(diào)查,對失效的踏板以及其他批次的踏板進(jìn)行了充分的實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)的結(jié)果是“至當(dāng)日,破損現(xiàn)象并未再次發(fā)生”——破損狀況可能只是例外,并不足以引發(fā)對這一踏板全部撤回的嚴(yán)重后果,而這也只是反復(fù)實(shí)驗(yàn)的考量點(diǎn)所在;但這時(shí)矛盾的焦點(diǎn)已經(jīng)改變,初期的實(shí)驗(yàn)中就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)踏板所用材料雖然標(biāo)注的是杜邦PA6材質(zhì),但其實(shí)屬性卻是與PA6.6一致,有的踏板材質(zhì)甚至兩種都不是。(注釋:PA6和PA6.6的區(qū)別,其化學(xué)物理特性相似,但PA6的熔點(diǎn)較低,而且工藝溫度范圍很寬,抗沖擊性和抗溶解性更強(qiáng)。)而阿斯頓馬丁對踏板材料的要求標(biāo)準(zhǔn)是PA6。

不符合原規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的材料也經(jīng)受住了原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的承壓測試,“沒有一個(gè)踏板未通過承壓測試”,這是報(bào)告的原話。雖然在反復(fù)測試的質(zhì)量上均未表現(xiàn)出明顯的危害與風(fēng)險(xiǎn),但阿斯頓馬丁還是以零容忍的態(tài)度將所有涉及偽質(zhì)踏板的車輛召回,即使這意味著召回幾乎占到自家6年生產(chǎn)總量的3/4的汽車, 即使這可能帶來對品牌美譽(yù)度難以估計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。

如果說阿斯頓.馬丁“自殺”式糾錯(cuò)行為令人敬佩,那此前整整6年,這一違規(guī)踏板居然能安然使用的疏忽就越發(fā)令人困惑。

違規(guī)踏板的供應(yīng)商在阿斯頓馬丁的報(bào)告中被指是深圳科翔模具有限公司。盡管事發(fā)后,深圳科翔模具有限公司有負(fù)責(zé)人出面否認(rèn)是阿斯頓馬丁的供貨商,但阿斯頓馬丁說的清清楚楚,科翔是其三級供應(yīng)商。阿斯頓.馬丁油門踏板的一級供應(yīng)商是英國公司Precision Varionic International,二級供應(yīng)商是來自香港的Fast Forward Tooling,層層轉(zhuǎn)包到科翔負(fù)責(zé)生產(chǎn)油門踏板臂,而科翔并未使用規(guī)定的杜邦原材料,而是用的東莞合成塑料有限公司生產(chǎn)的杜邦仿冒品。

 

007電影系列里神通廣大的詹姆斯邦德最鐘愛的情人是誰?不是黑珍珠哈里貝瑞,也不是法國天使蘇菲瑪索,而是阿斯頓馬丁,從1964年第三部007系列電影《金手指》開始,這一英倫超豪跑車品牌已在至少11部007電影里留下自己風(fēng)馳電掣的身影。

 

但就是這個(gè)以007為代言的傳奇超豪跑車品牌,卻在最近深陷質(zhì)量門。

 

(騰訊財(cái)經(jīng) 黃媛 發(fā)自北京)

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杜邦PA6材質(zhì)仿冒品導(dǎo)致豪車阿斯頓馬丁油門踏板破損

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杜邦PA6材質(zhì)仿冒品導(dǎo)致豪車阿斯頓馬丁油門踏板破損

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始發(fā)于微信公眾號:艾邦高分子

作者 ab

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