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一貫以高質奢華著稱的超豪車居然配套偽質油門踏板，阿斯頓馬丁為此吊詭的低級錯誤付出的代價是：近18000輛汽車的召回，召回規模相當于自2008年以來總產量的75%。這一事件令業界震驚。對于汽車行業而言，因零部件質量問題引發大規模召回并不是低概率事件，但這只限于規模化生產的汽車；但在極為小眾的超豪車領域，如此大規模的召回堪稱奇聞。

自殺式糾錯

防止質量問題嚴重損及品牌美譽度，阿斯頓馬丁展示出嚴苛的自律自查精神：據阿斯頓馬丁2014年1月15日提交給召回車輛涉及國之一美國國家高速路交通安全委員會的公函陳述，因油門踏板破損而進行的個別車輛召回始發于2013年5月29日，而后10月份又發起過第二輪召回，兩次都屬小規模。但在第二輪召回更換中，一位美國康涅迪克州的經銷商向阿斯頓馬丁報告了新踏板在更換過程中破損的情況。

阿斯頓馬丁立即對此展開調查，對失效的踏板以及其他批次的踏板進行了充分的實驗，實驗的結果是“至當日，破損現象并未再次發生”——破損狀況可能只是例外，并不足以引發對這一踏板全部撤回的嚴重后果，而這也只是反復實驗的考量點所在；但這時矛盾的焦點已經改變，初期的實驗中就已經發現踏板所用材料雖然標注的是杜邦PA6材質，但其實屬性卻是與PA6.6一致，有的踏板材質甚至兩種都不是。（注釋：PA6和PA6.6的區別，其化學物理特性相似，但PA6的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬，抗沖擊性和抗溶解性更強。）而阿斯頓馬丁對踏板材料的要求標準是PA6。

不符合原規定標準的材料也經受住了原設計標準的承壓測試，“沒有一個踏板未通過承壓測試”，這是報告的原話。雖然在反復測試的質量上均未表現出明顯的危害與風險，但阿斯頓馬丁還是以零容忍的態度將所有涉及偽質踏板的車輛召回，即使這意味著召回幾乎占到自家6年生產總量的3/4的汽車, 即使這可能帶來對品牌美譽度難以估計的風險。

如果說阿斯頓.馬丁“自殺”式糾錯行為令人敬佩，那此前整整6年，這一違規踏板居然能安然使用的疏忽就越發令人困惑。

違規踏板的供應商在阿斯頓馬丁的報告中被指是深圳科翔模具有限公司。盡管事發后，深圳科翔模具有限公司有負責人出面否認是阿斯頓馬丁的供貨商，但阿斯頓馬丁說的清清楚楚，科翔是其三級供應商。阿斯頓.馬丁油門踏板的一級供應商是英國公司Precision Varionic International，二級供應商是來自香港的Fast Forward Tooling，層層轉包到科翔負責生產油門踏板臂，而科翔并未使用規定的杜邦原材料，而是用的東莞合成塑料有限公司生產的杜邦仿冒品。

007電影系列里神通廣大的詹姆斯邦德最鐘愛的情人是誰？不是黑珍珠哈里貝瑞，也不是法國天使蘇菲瑪索，而是阿斯頓馬丁，從1964年第三部007系列電影《金手指》開始，這一英倫超豪跑車品牌已在至少11部007電影里留下自己風馳電掣的身影。

但就是這個以007為代言的傳奇超豪跑車品牌，卻在最近深陷質量門。

（騰訊財經 黃媛 發自北京）

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