未來正在成為現實，汽車行業這幾年的變化比過去30年的變化都要大。但是未來汽車的發展會是什么樣子，沒有人能夠準確預測。但無可置疑的是，汽車行業正在向無人駕駛和純電動汽車時代發展。但是，汽車內飾方面將會有怎樣的改變？
彩色顯示屏：色彩更豐富，更多的曲線
以手機和電視而聞名的韓國電子巨頭三星以2016年80億美元的價格收購了高端音響制造商哈曼，以幫助獲得其汽車行業關系并挖掘汽車連鎖趨勢。瑪莎拉蒂采用了三星技術 - 處理器，屏幕，攝像頭 - 結合哈曼/卡頓八揚聲器音響系統和導航。它可能會在兩年內投入生產。
三星哈曼首次在汽車中結合了LCD，QLED和OLED屏幕。在中央堆疊中采用彎曲的“S”形OLED屏幕;一旦設計師擺脫了使用平面屏幕的需要，預計內飾設計會變得越來越古怪。為三星電視開發的量子點發光二極管（QLED）為乘客顯示屏上的超清晰圖像提供了更深的黑色和更豐富的色彩和亮度。
一字屏將成為汽車HMI設計爆款
中控與儀表相融合，成為“一字型”長聯屏，已成為2018年HMI設計發展趨勢。儀表與中控的概念即將會越來越模糊。
Byton
Audi Aicon
AR技術即將改變人機交互方式
AR的興起將創造下一代的互聯網—這是一個3D空間，在這里我們將實實在在地生活和交互。當這種情況發生時，人機交互(HCI)也將隨之而發生相應的改變。LUI AR是LUXOFT公司自主研發的一套汽車虛擬交互系統，該系統被授予2017年汽車人機界面獎。它是一個可靠，誠實和透明的人性化駕駛伴侶。
VR 技術的優勢更多是在于讓人能夠體驗到虛擬場景。我們已經在多個車展上看到有廠商利用 VR 眼鏡展示產品的特定使用場景，例如結合虛擬座艙讓用戶直接感受車輛的真實駕駛場景（模擬各種路況，類似于賽車游戲）。
VR與AR畢竟還是新生事物，在PC領域的應用還不夠完善，汽車領域的應用場景也不夠豐富，當技術足夠成熟，足以支撐良好的使用體驗時，相信各大汽車廠商會爭先恐后的將其列為標配，讓我們拭目以待吧！
人工智能識別度更高
人工智能很難與你完全同步，但它很好地記住了你之前的行為，無論是駕駛路線，音樂偏好還是喜愛的餐館，它都可以翻閱你的電子日記，并提醒你。
MBUX可以存儲八個驅動程序配置文件，您可以在觸摸屏上進行選擇，哈曼正在研究更多功能。如果您經常對Maser V8進行重新安裝，由于AI與發動機管理聯系在一起，那么它可能意味著一個早期的石油更換管理。比如說，如果你設置了一條通往海灘的路線，系統將會建議你拿上防曬霜。
觸摸創新
三菱電機提供給捷豹路虎一個信息娛樂系統，其下一代方法將語音和滑動控制與屏幕觸覺反饋平滑結合在一起。您可以使用語音切換空調，地圖，預設和娛樂之間的控制模式。微調是通過虛擬旋鈕，可以重新配置乘客和駕駛員溫度控制。例如，通過模擬反饋來幫助您設置音量或地圖縮放。這樣做的目的是使用戶不得不深入了解菜單以進行簡單的操作。
語音識別技術
語音識別技術一直非常笨重，需要您記住固定的短語和說明，但Google助手和亞馬遜Alexa的出現為您開辟了新的可能性。說'嘿梅賽德斯'來訪問MBUX。并且該系統的人工智能使能夠將命令間接的接收，就像與人對話一樣。比如說你對系統說'我想要一些吃的'系統便會自動啟動衛星導航或'這里太熱'來激活空調的間接命令。在Merc演示中，'Ola'這個詞引發了一些建議，包括致電Merc R＆D老板OlaK?llenius和前往阿拉巴馬州Ola的路線。在這一點上，還需要進一步跟進。
未來感更強烈
界面具有未來感，界面通常通過線條帶有適量光影效果去體現，非常重視交互動效設計，通過炫酷動效去獲得用戶好感，如：cadillca儀表盤設計。
參考：
Ian Adcock【The future of car interiors: infotainment, AI and touchscreens of tomorrow】
本文來源：普修設計
未來汽車內的每一個表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀表板、方向盤、天窗模塊、照明系統等等，這些表面現已由裝飾作用向機電一體化用戶界面發展。現在智能表面技術正處于市場導入及成長階段，發展潛力巨大，如何把智能表面技術做到更好，需要主機廠、方案設計、零部件供應商、材料企業等的共同努力，現艾邦建有汽車智能表面微信群，長城、一汽、長安、綠馳、東風、大陸、敏實、科世達、庫爾茲、日寫、東麗等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。
活動推薦：
汽車智能表面高峰論壇
Automotive Smart Surface Industry Forum
時間：2018 年7月12~13 日
地點：上海汽車城-昆山維景國際酒店
（花橋鎮花橋國際商務城兆豐路2號，步行5分鐘可達上海地鐵11號線安亭站）
論壇議題&嘉賓（擬邀請）：
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序 |
議題 |
演講嘉賓 |
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1 |
平板顯示及在交通系統中的應用 |
復旦大學 谷至華 博導 |
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2 |
納米銀線在觸控柔性方面及汽車智能表面的應用 |
C3nano 陳曉峰博士 |
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3 |
光學貼合在汽車LCD以及智能表面的應用 |
偉亞光電 劉年虎 中國區銷售經理 |
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4 |
寶龍油墨的汽車智能表面解決方案 |
德國寶龍 吳張永博士 |
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5 |
汽車智能駕駛艙的發展趨勢 |
吉利集團 劉景林吉利集團新業務戰略規劃部總監 |
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6 |
智能表面3D圖案變形控制技術 |
浙江工業大學 董星濤教授 |
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7 |
智能玻璃在汽車上的應用 |
上海圣戈班 郭曉峰博士 |
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8 |
碳納米棒在汽車智能表面的 |
Cannau顏國義 銷售總監 |
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9 |
光學微納紋理在汽車CMF方面的新技術介紹 |
蘇州印象 胡祖元CEO |
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10 |
高壓成型機在汽車智能表面的應用 |
Hytech Forming Fred Himmelein CEO |
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11 |
觸控解決方案介紹 |
賽普拉斯宮江海 市場總監 |
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12 |
智能表面在長安汽車的應用案例 |
長安汽車秦宇志 內外飾開發主任 |
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13 |
造車新勢力對汽車智能表面的理解 |
蔚來，威馬等(To be invite) |
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14 |
3D玻璃汽車智能表面的應用 |
康寧玻璃(To be invite) |
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15 |
KURZ,NISSHA在汽車智能表面的案例 |
KURZ,NISSHA(To be invite) |
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16 |
薄膜技術在汽車智能表面的應用 |
IML/IMD、TOM(To be invite) |
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17 |
To be Determined |
AF,AR,AG,HC(To be invite) |
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18 |
塑料/薄膜在汽車智能表面的開發應用 |
科思創(To be invite) |
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19 |
光學照明在汽車智能表面中的設計 |
歐司朗(To be invite) |
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