5月28日晚，吉利新能源戰(zhàn)略發(fā)布暨博瑞GE上市儀式在杭州灣隆重舉行，共推出MHEV輕度混合動(dòng)力和PHEV插電混合動(dòng)力2種動(dòng)力共8款車型。作為市場(chǎng)首款全系搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的B級(jí)車，博瑞GE也開啟了吉利全面邁入新能源汽車時(shí)代的步伐，更憑借豪華、節(jié)能、科技等越級(jí)核心價(jià)值，引領(lǐng)新能源消費(fèi)進(jìn)入“享受時(shí)代”。
博瑞GE智能表面設(shè)計(jì)
小編作為汽車智能表面的關(guān)注者，讓我們一起來(lái)看看一直以來(lái)所認(rèn)為的最炫副儀表智能表面設(shè)計(jì)?？v觀車內(nèi)，可以看到整個(gè)中控臺(tái)中部形成了一個(gè)巨大的顯示屏樣式。透過(guò)表面材質(zhì)細(xì)看之下，才能分清楚左側(cè)的儀表盤，中間的多媒體顯示，以及右側(cè)的中國(guó)風(fēng)窗格紋理。這里還要提一句的是，車門上的鋁板材質(zhì)，點(diǎn)亮燈后，也能呈現(xiàn)這種窗格紋理，這就是我們一直期待的整合了汽車一體化表面設(shè)計(jì)，LCD新科技集成傳統(tǒng)的表面裝飾技術(shù)，小編認(rèn)為真的可以完勝特斯拉，歡迎大家討論。
豪華智能表面?zhèn)让鎴D
豪華智能表面正面圖
我們?cè)敿?xì)來(lái)看博瑞的內(nèi)飾方面，采用的是全新設(shè)計(jì)理念和中國(guó)風(fēng)，一體化中控全面屏打破了傳統(tǒng)分區(qū)、分層設(shè)計(jì)手法，呈現(xiàn)出IMAX巨幕般的豪華感。尺寸均為12.3英寸的液晶儀表盤與中控屏，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖、音樂(lè)播放等信息的雙屏交互功能。GE采用了吉利家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其采用了環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，整體線條以直線為主。三輻式多功能方向盤搭配木紋飾板以及鍍鉻裝飾條，從而提升了其豪華感。此外，12.3英寸全液晶儀表、中控臺(tái)及車門飾板上的矩形元素氛圍燈、無(wú)線充電功能以及中控臺(tái)頂部的高音單元都是配置和設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)。
對(duì)標(biāo)特斯拉
特斯拉的中控屏被簡(jiǎn)稱為一個(gè)“大ipad”，幾乎所有的車輛功能，都是在這塊17寸的屏幕上進(jìn)行操作。優(yōu)勢(shì)是簡(jiǎn)單、大氣！劣勢(shì)是論壇里有很多車主反映使用起來(lái)很不適應(yīng)。比如你在開車時(shí)，只是想調(diào)個(gè)音量、搜個(gè)地址，但為了安全起見(jiàn)就必須停下車來(lái)操作，這就會(huì)帶來(lái)極大不便。再加上特斯拉的屏幕是電容觸摸屏，所以在使用時(shí)可能會(huì)遇到按鍵緩慢，甚至按鍵不準(zhǔn)確的情況，這也比較妨礙駕駛者在行駛中使用。
面對(duì)如此優(yōu)秀的博瑞，特斯拉的大屏幕時(shí)代還能走多遠(yuǎn)，小編在此把這個(gè)問(wèn)題留給給為技術(shù)大咖。我們真的希望大家可以一起交流互動(dòng)。
不管是塑電一體化還是智能表面，還是模內(nèi)電子：屏幕的趨勢(shì)是把以往的電器和內(nèi)飾各自功能明確的理念打破，相互融入。艾邦希望搭建一個(gè)汽車智能表面的平臺(tái)，對(duì)于汽車智能表面這個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈的人員一起來(lái)做一個(gè)技術(shù)的碰撞，深入的交流汽車智能表面的發(fā)展趨勢(shì)和完整產(chǎn)業(yè)鏈上的技術(shù)探討。這里有包括:主機(jī)廠、有各級(jí)別tier 、設(shè)計(jì)公司、各種原材料、設(shè)備廠家、高校、協(xié)會(huì)、平臺(tái)等整個(gè)汽車智能表面產(chǎn)業(yè)鏈上的朋友。期待這個(gè)專注于汽車內(nèi)部和外部功能化，智能化的大平臺(tái)可以更好的服務(wù)于中國(guó)汽車行業(yè)。
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活動(dòng)推薦：
汽車智能表面高峰論壇
Automotive Smart Surface Industry Forum
時(shí)間：2018 年7月12~13 日
地點(diǎn)：上海汽車城-昆山維景國(guó)際酒店
（花橋鎮(zhèn)花橋國(guó)際商務(wù)城兆豐路2號(hào)，步行5分鐘可達(dá)上海地鐵11號(hào)線安亭站）
論壇議題&嘉賓（擬邀請(qǐng)）：
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序 |
議題 |
演講嘉賓 |
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平板顯示及在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用 |
復(fù)旦大學(xué) 谷至華 博導(dǎo) |
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2 |
納米銀線在觸控柔性方面及汽車智能表面的應(yīng)用 |
C3nano 陳曉峰博士 |
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3 |
光學(xué)貼合在汽車LCD以及智能表面的應(yīng)用 |
偉亞光電 劉年虎 中國(guó)區(qū)銷售經(jīng)理 |
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4 |
寶龍油墨的汽車智能表面解決方案 |
德國(guó)寶龍 吳張永博士 |
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5 |
汽車智能駕駛艙的發(fā)展趨勢(shì) |
吉利集團(tuán) 劉景林吉利集團(tuán)新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān) |
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6 |
智能表面3D圖案變形控制技術(shù) |
浙江工業(yè)大學(xué) 董星濤教授 |
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7 |
智能玻璃在汽車上的應(yīng)用 |
上海圣戈班 郭曉峰博士 |
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8 |
碳納米棒在汽車智能表面的 |
Cannau顏國(guó)義 銷售總監(jiān) |
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9 |
光學(xué)微納紋理在汽車CMF方面的新技術(shù)介紹 |
蘇州印象 胡祖元CEO |
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10 |
高壓成型機(jī)在汽車智能表面的應(yīng)用 |
Hytech Forming Fred Himmelein CEO |
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11 |
觸控解決方案介紹 |
賽普拉斯宮江海 市場(chǎng)總監(jiān) |
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智能表面在長(zhǎng)安汽車的應(yīng)用案例 |
長(zhǎng)安汽車秦宇志 內(nèi)外飾開發(fā)室主任 |
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造車新勢(shì)力對(duì)汽車智能表面的理解 |
蔚來(lái)，威馬等(To be invite) |
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14 |
3D玻璃汽車智能表面的應(yīng)用 |
康寧玻璃(To be invite) |
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15 |
KURZ,NISSHA在汽車智能表面的案例 |
KURZ,NISSHA(To be invite) |
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16 |
薄膜技術(shù)在汽車智能表面的應(yīng)用 |
IML/IMD、TOM(To be invite) |
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17 |
To be Determined |
AF,AR,AG,HC(To be invite) |
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18 |
塑料/薄膜在汽車智能表面的開發(fā)應(yīng)用 |
科思創(chuàng)(To be invite) |
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19 |
光學(xué)照明在汽車智能表面中的設(shè)計(jì) |
歐司朗(To be invite) |
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