歐盟委員會(huì)于6月25日，根據(jù)歐盟合并條例，對(duì)巴斯夫收購(gòu)索爾維全球尼龍業(yè)務(wù)的提議展開(kāi)了“深入”調(diào)查。
歐盟執(zhí)行機(jī)構(gòu)表示，“它擔(dān)心并購(gòu)可能會(huì)降低歐洲尼龍產(chǎn)業(yè)鏈中主要原料供應(yīng)上的競(jìng)爭(zhēng)”。
機(jī)構(gòu)還表示，特別擔(dān)心的是，由于并購(gòu)后公司的市場(chǎng)實(shí)力增強(qiáng)，這筆交易將可能導(dǎo)致物價(jià)的上漲。
巴斯夫2017年9月宣布，計(jì)劃16億歐元收購(gòu)這家以集成聚酰胺業(yè)務(wù)為主的比利時(shí)化工公司，并計(jì)劃于今年第三季度完成交易。
“尼龍被用于日常用品，如衣服、運(yùn)動(dòng)鞋和地毯，但它也是一個(gè)重要的工業(yè)用料，比如制造更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車，”競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)專員，Margrethe Vestager說(shuō)道。
“然而，因?yàn)橹挥猩贁?shù)制造商提供主要原料用于生產(chǎn)不同的尼龍產(chǎn)品，我們需要仔細(xì)評(píng)估，是否這收購(gòu)提議將會(huì)給歐洲企業(yè)乃至最終消費(fèi)者帶來(lái)物價(jià)的上漲或選擇的減少。”
巴斯夫和索爾維在撰文的此時(shí)沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。
根據(jù)委員會(huì)的說(shuō)法，交易后公司的市場(chǎng)規(guī)模將幾乎是最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“兩倍”，在控制大部分的商業(yè)市場(chǎng)方面，以及尼龍生產(chǎn)鏈各層次的生產(chǎn)能力方面上也是一樣。
“此外，沒(méi)有任何參與者會(huì)在生產(chǎn)鏈上如此完全整合。因此，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將依賴這合并后的公司，繼續(xù)向它們提供一個(gè)或多個(gè)主要原料。”委員會(huì)說(shuō)道。
“此外，沒(méi)有跡象表明將會(huì)有新進(jìn)入者能夠保持市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)楂@得必要原料 (如己二腈，尼龍生產(chǎn)的原料)的途徑是有限的，而且這對(duì)能有效競(jìng)爭(zhēng)也是至關(guān)重要的。”
委員會(huì)必須在10月31日前就其調(diào)查做出決定。
本文來(lái)源：PUWORLD
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2018年新能源線纜彈性體材料及應(yīng)用論壇
深圳 8月18日
觀瀾格蘭云天酒店
主要議題（待定）
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序號(hào) |
主題 |
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1 |
彈性體在新能源領(lǐng)域應(yīng)用以及趨勢(shì) |
征集中 |
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2 |
各種彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用比較 |
奧美格傳導(dǎo) 劉玉峰 |
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3 |
柔性PPO/SEBS線纜彈性體在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)濰坊中旭/瑞亞達(dá) |
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4 |
TPU在新能源汽車中的應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)巴斯夫/萬(wàn)華 |
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5 |
新能源汽車線纜技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì) |
深圳市科泰德連接技術(shù)有限公司 趙兵 |
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6 |
新能源汽車線纜輕量化探索 |
深圳阿爾泰克輕合金技術(shù)有限公司 |
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7 |
硅橡膠線纜在新能源汽車的應(yīng)用分析 |
埃肯有機(jī)硅 楊龍 |
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8 |
新能源線纜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)解讀 |
征集中 |
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9 |
無(wú)鹵阻燃劑在線纜材料中的應(yīng)用 |
征集中 |
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10 |
低煙無(wú)鹵阻燃(HFFR)電纜料相容劑 的性能和應(yīng)用 |
征集中 |
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11 |
聚氯乙烯彈性體在新能源線纜中應(yīng)用的最新進(jìn)展 |
擬邀請(qǐng)Teknor Apex |
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新能源電動(dòng)汽車車內(nèi)高壓線纜屏蔽效能的研究 |
廣東合晟新能源科技有限公司 吳世棟 總經(jīng)理 |
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新能源線纜成纜押線工藝探討 |
擬邀請(qǐng)東莞市騰順電工設(shè)備有限公司 |
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車內(nèi)高壓線束設(shè)計(jì)和導(dǎo)線要求 |
安波福 李高勇 |
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車內(nèi)線線纜材料VOC解決方案 |
征集中 |
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16 |
線材加工工藝及材料技術(shù)應(yīng)用 |
擬邀請(qǐng)江蘇亨通電子線纜科技有限公司 田鳳軍 總工程師 |
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