無(wú)論是傳統(tǒng)造車業(yè)還是新能源汽車，都追求節(jié)能減排。EPP、PEPP材料比重輕，吸能和回復(fù)性能好，抗震抗壓，無(wú)毒環(huán)保，因此EEP、PEPP發(fā)泡材料便迅速在汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，成為吸能和減震材料的新寵。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)反映：目前每輛汽車平均用塑料100-130kg，其中應(yīng)用EPP材料約4-10kg。
下面，我們就來(lái)了解一下EEP、PEPP產(chǎn)品特性、生產(chǎn)工藝流程以及在汽車行業(yè)中的具體應(yīng)用。
一、EPP、PEPP產(chǎn)品特性和生產(chǎn)工藝流程
EPP發(fā)泡材料加工的產(chǎn)品具有質(zhì)輕、彈性好、浮性好、環(huán)保、抗打擊、保溫隔熱、隔音、緩沖吸能、防水防油、耐化學(xué)腐蝕、結(jié)構(gòu)輕度好等特性。
圖 EPP產(chǎn)品特征
PEPP是具有連續(xù)空隙的P-BLOCK(EPP)發(fā)泡體，具有輕質(zhì)性、排水性、吸音性等特點(diǎn)。由于其發(fā)泡層也是獨(dú)立氣泡，因此擁有與P-BLOCK(EPP) 同樣優(yōu)越的緩沖性、回復(fù)性（反復(fù)使用）等特征，適用于屋頂綠化，水處理，汽車座椅，汽車腳踏墊等領(lǐng)域。
圖 PEPP材料特性
圖 PEPP還具有吸收低頻音的特性
圖 EPP、PEPP產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程
EPP制品的生產(chǎn)方法簡(jiǎn)介一般EPP珠粒先要在載壓罐內(nèi)載壓（即使珠粒內(nèi)充入一定壓力的空氣），然后用壓縮空氣經(jīng)噴槍注入到EPP成型機(jī)的模具內(nèi)，通入蒸汽使EPP珠粒進(jìn)一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經(jīng)過一定溫度下穩(wěn)定化處理，即得到EPP產(chǎn)品。
圖 EPP、PEPP材料加工成型工藝
具體操作步驟如下：
1. 合模，并對(duì)模具進(jìn)行預(yù)熱，使模具的表面溫度達(dá)到PP的熔點(diǎn)；
2. 進(jìn)料，使原料通過料槍進(jìn)入模具。
3. 分三步將蒸汽通入模具中：
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蒸汽沖刷：蒸汽從上至下沖刷，以將空氣排出蒸汽室，冷凝水流出。在此過程中，打開上方的蒸汽進(jìn)汽閥和下方的冷凝水排放閥。
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橫向蒸汽：使蒸汽從蒸汽室的一邊橫掃向原料，穿透原料后到達(dá)另一邊。此時(shí)關(guān)閉一邊的冷凝水閥，打開蒸汽進(jìn)汽閥。同時(shí)，使相對(duì)面的蒸汽進(jìn)汽閥關(guān)閉，冷凝水閥打開，以使蒸汽從相反的方向噴出。如果模具內(nèi)有薄的法蘭，則蒸汽最好是從法蘭周圍穿過，以使夾在法蘭里面的原料也可以得到蒸融。
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壓力保持：橫向通蒸汽后，需要經(jīng)過壓力保持或雙面蒸融過程。在此過程中，打開蒸汽進(jìn)汽閥，關(guān)閉冷凝水排放閥，使壓力逐漸達(dá)到峰值。
4. 冷卻。在通入蒸汽后，模具內(nèi)部的溫度一般會(huì)達(dá)到140℃。為了確保產(chǎn)品的順利脫模，必須使模溫下降至70℃。
5. 脫模。隨著內(nèi)部壓力的解除以及溫度降低到許可的脫模溫度，即可進(jìn)行脫模操作。
6. 烘干定型。一般將烘干溫度設(shè)定為60℃～80℃，烘干室要保持空氣干燥，通風(fēng)狀態(tài)良好。
二、EPP、PEPP在汽車系統(tǒng)上的應(yīng)用
1. EPP應(yīng)用輕量化實(shí)例：奧迪A2第二排座椅
由李爾公司開發(fā)的Evolution座椅技術(shù)，采用可回收的膨脹聚丙烯(EPP) 輕質(zhì)發(fā)泡材料，替代原來(lái)以石油為基礎(chǔ)的發(fā)泡產(chǎn)品，100%可回收，并增強(qiáng)了座椅的舒適性和設(shè)計(jì)感。該項(xiàng)技術(shù)在2002年應(yīng)用于奧迪A2車型。
2. EPP應(yīng)用輕量化實(shí)例：奔馳汽車座位板
3. EPP應(yīng)用輕量化實(shí)例：BMW X6座椅板
高密度發(fā)泡聚丙烯材料早已應(yīng)用于寶馬汽車結(jié)構(gòu)件中，包括X5/X6的后排座椅和5系的座椅靠背。麥格納國(guó)際也采用Arpro高密度發(fā)泡聚丙烯來(lái)開發(fā)一款新型車門板載體。寶馬i8的車門采用Arpro高密度發(fā)泡聚丙烯，具有減重的作用，同時(shí)Arpro對(duì)能量的吸收能力使其具備防震功能。
4. PEPP在汽車上的應(yīng)用案例
5. EPP材料在汽車零部件物流包裝案例展示
關(guān)于EPP整個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀，艾邦也做了相應(yīng)的報(bào)告，如果有需要請(qǐng)長(zhǎng)按二維碼
蘇州德龍復(fù)合材料有限公司，最早成立于2009年，位于壯美的太湖之濱，占地20余畝。
公司主要產(chǎn)品有:EPP﹑EPE﹑EPO﹑材料成型，碳纖維復(fù)合及各種復(fù)合材料.涉及領(lǐng)域包括:汽車行業(yè)﹑電子行業(yè)﹑物流包裝﹑建筑行業(yè)﹑玩具模型﹑民用等等。目前在蘇州，北京有制造工廠。并在多個(gè)城市設(shè)有辦事處，在日本﹑韓國(guó)﹑臺(tái)灣建立技術(shù)研發(fā)合作點(diǎn)，首家擁有國(guó)內(nèi)產(chǎn)品深度可以做到1300mm，長(zhǎng)度可以做到2100mm,雙密度成型的機(jī)臺(tái)設(shè)備。
艾邦建有發(fā)泡產(chǎn)業(yè)鏈交流群，群中有原料廠家撫順石化、JSP、巴陵石化等，改性廠家無(wú)錫會(huì)通、中廣核俊爾、昊智新材料等，制品廠家富順新材、華祥汽車、深圳好米等，設(shè)備廠家德國(guó)庫(kù)爾特、東莞巴赫、斐柯機(jī)械等業(yè)界朋友，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。請(qǐng)長(zhǎng)按下方二維碼或添加微信whylong120 加入：
本文來(lái)源：蘇州德龍復(fù)合材料有限公司
活動(dòng)推薦：EPP在汽車行業(yè)的應(yīng)用引起大家關(guān)注，7月18~20日我們將舉行發(fā)泡聚合物國(guó)際論壇，其中比亞迪、眾泰、加通汽車內(nèi)飾、銀寶山新、敏實(shí)集團(tuán)等參與，點(diǎn)擊此處查看詳情
2018國(guó)際聚合物先進(jìn)發(fā)泡技術(shù)研討會(huì)
時(shí)間：2018年7月19～20日
地點(diǎn)：無(wú)錫希爾頓逸林酒店
主要議題：
7月19日上午：發(fā)泡專用原料開發(fā)及性能評(píng)價(jià)專題
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報(bào)告時(shí)間 |
報(bào)告題目 |
報(bào)告人 |
單位 |
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8:45-9:15 |
TPU與CO2的相互作用及其發(fā)泡性能 |
趙玲，教授 |
華東理工大學(xué) |
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9:15-9:45 |
聚丙烯發(fā)泡性能評(píng)價(jià)體系及其產(chǎn)品開發(fā) |
信春玲，博士 |
北京化工大學(xué) |
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9:45-10:15 |
國(guó)產(chǎn)化高熔體強(qiáng)度聚丙烯樹脂E02ES的開發(fā)及產(chǎn)品應(yīng)用 |
郭鵬，博士 |
中石化北京化工研究院 |
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10:15-10:30 |
茶歇 |
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10:30-11:00 |
高熔體強(qiáng)度聚丙烯樹脂的開發(fā)及產(chǎn)品應(yīng)用 |
趙民驥，經(jīng)理 |
北歐化工（Borealis） |
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11:00-11:30 |
國(guó)產(chǎn)化高熔體強(qiáng)度聚丙烯HMS1602的開發(fā)及產(chǎn)品應(yīng)用 |
姜?jiǎng)P，博士 |
中石油北京化工研究院 |
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11:30-12:00 |
MFX系列高熔體強(qiáng)度聚丙烯的性能及應(yīng)用 |
藤田浩之 |
日本JPP公司 |
7月19日下午：注塑發(fā)泡技術(shù)專題
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報(bào)告時(shí)間 |
報(bào)告題目 |
報(bào)告人 |
單位 |
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13:30-14:00 |
功能性微納孔發(fā)泡技術(shù) |
黃漢雄，教授 |
華南理工大學(xué) |
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14:00-14:30 |
微孔發(fā)泡注塑設(shè)備技術(shù)進(jìn)展及應(yīng)用 |
韓睿，大客戶經(jīng)理 |
克勞斯瑪菲公司 |
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14:30-15:00 |
輕量化和功能化超臨界微孔發(fā)泡注塑成型和模具技術(shù) |
劉春太，教授 |
鄭州大學(xué) |
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15:00-15:30 |
Coreback注塑發(fā)泡設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā) |
龔維，教授 |
貴州師范大學(xué) |
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15:30-15:45 |
茶歇 |
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新型發(fā)泡技術(shù)及工藝專題： |
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15:45-16:15 |
LNG船用高分子泡絕熱保溫沫材料開發(fā)和應(yīng)用進(jìn)展 |
王利群，教授 |
浙江大學(xué)，浙江蒲森 |
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16:15-16:45 |
模壓發(fā)泡TPU及其性能評(píng)價(jià)和應(yīng)用 |
姜修磊，博士 |
浙江新恒泰公司 |
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16:45-17:15 |
結(jié)晶誘導(dǎo)的PLA發(fā)泡材料結(jié)構(gòu)演變與調(diào)控 |
王向東，教授 |
北京工商大學(xué) |
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17:15-17:45 |
彈性體超臨界氮?dú)獍l(fā)泡板材的制備與往復(fù)壓縮性能研究 |
張振秀，博士 |
青島科技大學(xué) |
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17:45-18:15 |
EPP發(fā)泡技術(shù)及其應(yīng)用開發(fā) |
曾佳，經(jīng)理 |
無(wú)錫會(huì)通新材料 |
7月20日上午：擠出發(fā)泡技術(shù)專題
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報(bào)告時(shí)間 |
報(bào)告題目 |
報(bào)告人 |
單位 |
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8:30-9:00 |
擠出發(fā)泡裝備技術(shù)進(jìn)展及產(chǎn)品開發(fā) |
徐淼，經(jīng)理
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貝爾斯托夫公司 |
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9:00-9:30 |
超臨界流體連續(xù)擠出發(fā)泡關(guān)鍵技術(shù) |
李東生，總經(jīng)理 |
南京創(chuàng)博機(jī)械股份有限公司 |
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9:30-10:00 |
超臨界二氧化碳輔助聚丙烯反應(yīng)擠出發(fā)泡一體化技術(shù) |
曹堃，教授 |
浙江大學(xué) |
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10:00-10:15 |
茶歇 |
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10:15-10:30 |
聚丙烯發(fā)泡片材生產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā) |
林一安，總經(jīng)理 |
臺(tái)灣瑞巨塑膠工業(yè)股份有限公司 |
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10:30-11:00 |
PS/CO2擠出發(fā)泡裝備及技術(shù) |
劉志輝，總經(jīng)理 |
北京格瑞爾斯環(huán)保技術(shù)公司 |
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11:00-11:30 |
PET樹脂的發(fā)泡性能評(píng)價(jià)及連續(xù)擠出發(fā)泡技術(shù) |
何亞東，教授 |
北京化工大學(xué)
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