近年來，環(huán)境污染、能源短缺的問題日漸突出，節(jié)能、環(huán)保、輕量化逐漸成為新材料發(fā)展的主要趨勢之一。面對(duì)航空航天、軌道交通、電力電子、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的輕量化趨勢，高強(qiáng)輕合金、高性能纖維、特種合金等各類新型材料不斷涌現(xiàn)，碳纖維成為其中最受歡迎的材料之一。

碳纖維在所有高性能纖維中具有最高的比強(qiáng)度、比模量以及優(yōu)異的導(dǎo)熱導(dǎo)電性能，素有“材料之王”的美譽(yù)。其中，以碳纖維為增強(qiáng)體，結(jié)合工程塑料耐腐蝕、低比重、抗沖擊、易成型、可二次使用等優(yōu)點(diǎn)制備的碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料（CFRTP），因其出色的性能已廣泛應(yīng)用于汽車、電子電器等工業(yè)領(lǐng)域。然而，由于研發(fā)難度大、國內(nèi)起步晚等原因，這種材料主要被國外大公司壟斷。

作為一家以技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的新材料科技公司，金旸新材料一直致力于研發(fā)高端先進(jìn)材料。為了研發(fā)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，金旸專門成立了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過長期研發(fā)，連續(xù)攻克了電磁屏蔽、材料導(dǎo)熱等若干個(gè)技術(shù)難關(guān)，終于成功研發(fā)出碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料。

目前，該款材料正在申請(qǐng)多項(xiàng)技術(shù)專利。它的出現(xiàn)，將改變市場競爭格局，打破高端材料被國外壟斷的現(xiàn)狀，推動(dòng)國內(nèi)輕量化技術(shù)的發(fā)展。

據(jù)了解，該款材料能最大限度地保持碳纖維長度，充分分散到工程塑料基體中，改進(jìn)了高性能材料表面質(zhì)量差的缺點(diǎn)，兼顧性能和美觀。不僅如此，它將同類材料的價(jià)格降低了約50%，可以為新能源汽車、電子電器等領(lǐng)域的客戶提供更具性價(jià)比的材料支撐。

中國石化集團(tuán)公司首席專家喬金梁教授認(rèn)為，伴隨著碳纖維的國產(chǎn)化，碳纖維價(jià)格將大幅降低，應(yīng)用會(huì)不斷拓展，和其他工程塑料復(fù)合之后形成的改性新材料，將會(huì)有很大的市場。

對(duì)新能源汽車來說，重量的減輕意味著續(xù)航里程的增加。研究表明，純電動(dòng)汽車整車質(zhì)量若降低10kg，續(xù)駛里程則可增加2.5km。碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料比強(qiáng)度是傳統(tǒng)金屬材料的1.5～2.4倍，能夠以同樣的單位質(zhì)量獲得更高的承載能力，替代傳統(tǒng)金屬材料及玻璃纖維增強(qiáng)材料制備的零部件可以實(shí)現(xiàn)10%-20%的減重。

汽車進(jìn)氣歧管

金旸開發(fā)的碳纖維增強(qiáng)PA66、PP系列產(chǎn)品減重效果明顯，同時(shí)具有高比強(qiáng)度、高沖擊強(qiáng)度、易成型、表面質(zhì)量良好等特性，解決了行業(yè)材料質(zhì)量不穩(wěn)定、成品表觀質(zhì)量差的痛點(diǎn)，可應(yīng)用于前端模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊、車身、座椅骨架、電池托架、動(dòng)力電池包殼體等零部件。與傳統(tǒng)金屬材料成型方式相比，金旸提供的材料可以采用注塑工藝一體成型較為復(fù)雜的零部件，在簡化工序的同時(shí)，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。此外，大量采用輕質(zhì)材料可以使汽車的重心下移，有助于提高駕駛的安全性和舒適性。

消費(fèi)升級(jí)的趨勢下，消費(fèi)者對(duì)電子電器產(chǎn)品的外觀、品質(zhì)、科技感等要求越來越高。碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料憑借出眾的性能，讓產(chǎn)品變得更加輕薄，更有質(zhì)感和科技感，充分滿足了消費(fèi)升級(jí)的需求，已廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、家電、通訊、消費(fèi)電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。

（1）電子電器殼體：殼體既是保護(hù)內(nèi)部元件最直接的方式，也是影響其散熱效果的重要因素。隨著電子電器輕薄化發(fā)展，傳統(tǒng)使用風(fēng)冷或水冷的散熱方式占用大量空間的同時(shí)又產(chǎn)生噪音，逐漸被市場所淘汰。使用金旸碳纖維增強(qiáng)PA66 AC20L/AC40L制作的外殼，既擁有金屬的堅(jiān)固又具備良好的減重效果和導(dǎo)熱性，可實(shí)現(xiàn)無風(fēng)扇化設(shè)計(jì)，同時(shí)憑借碳纖維的屏蔽性能，還可以實(shí)現(xiàn)電磁屏蔽功能。

筆記本外殼

（2）無人機(jī)槳葉：無人機(jī)槳葉是旋翼無人機(jī)功率的主要輸出方式，金旸碳纖維增強(qiáng)PPA HA40L可以減輕機(jī)身重量、提升續(xù)航能力、降震減噪，同時(shí)減少金屬材料對(duì)遠(yuǎn)程信號(hào)干擾，簡化成型工藝，提升產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的靈活性。

無人機(jī)槳葉

（3）電子電器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件：為了確保強(qiáng)度，傳統(tǒng)的做法是采用金屬材料制作電子電器產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)件，但是這種方式加工工藝復(fù)雜，成型周期性長，而且增加產(chǎn)品重量。金旸碳纖維增強(qiáng)PA66 AC40L擁有出色的高強(qiáng)度、質(zhì)量輕等特性，同時(shí)還具有可實(shí)現(xiàn)快速生產(chǎn)、易于量產(chǎn)和易回收利用的優(yōu)點(diǎn)，相比傳統(tǒng)材料，它的性能更優(yōu)、成本更低、工藝更簡單。

高壓屏蔽設(shè)備

我國輕量化技術(shù)起步晚于歐美發(fā)達(dá)國家，在技術(shù)儲(chǔ)備、制備工藝等方面依然處于追趕階段。近年來，我國新能源汽車迅速崛起，家電、消費(fèi)電子等產(chǎn)業(yè)掀起消費(fèi)升級(jí)，快速帶動(dòng)了輕量化市場的發(fā)展，國內(nèi)技術(shù)水平不斷提升，制備工藝逐漸成熟，產(chǎn)能顯著增加，產(chǎn)品更具競爭力，應(yīng)用范圍也越來越廣。可以預(yù)見，隨著技術(shù)的繼續(xù)發(fā)展和消費(fèi)需求的進(jìn)一步釋放，以碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料為代表的輕量化材料將迎來更為廣闊的增長空間，以金旸為代表的中國新材料企業(yè)將得到市場的垂青。

近期活動(dòng)推薦：

1.2018新能源線纜彈性體材料及應(yīng)用論壇誠邀您出席（深圳 8月18日）

2.西部車用非金屬材料技術(shù)與應(yīng)用論壇（成都 10月12日）

3.CMPE 2018中國手機(jī)加工產(chǎn)業(yè)鏈展覽會(huì)邀請(qǐng)函（東莞 9月10-12日）