氣候和資源保護等趨勢，以及移動出行的需求增長，正在推動包括電動汽車在內(nèi)的替代驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展。未來移動出行概念的核心是一個強大的鋰電池。它將是動力系統(tǒng)的一部分，但也應(yīng)能實現(xiàn)新形勢的連接和自動駕駛。
科思創(chuàng)在筆記本電腦和其他電子設(shè)備用鋰電池方面擁有多年的經(jīng)驗，并為此開發(fā)了各種聚碳酸酯混合物。由于其良好的性能，該材料也非常適合制造電動汽車電池的模塊、外殼部件、電池座和碰撞吸收器。它們重量輕、堅固耐用、尺寸穩(wěn)定，并且根據(jù)要求，還配備了阻燃劑。
在斯圖加特電池展的369號展臺上，該公司將展示其目前開發(fā)的熱塑性材料，使用高效聚氨酯拉擠工藝制造的電池組件，以提供良好的沖擊保護。
高效批量生產(chǎn)
“我們目前的活動重點是開發(fā)高效大規(guī)模生產(chǎn)電池用復(fù)雜塑料部件的工藝，” 科思創(chuàng)電動汽車專家Julian Marschweski博士解釋道。“為了在電池內(nèi)部容納盡可能多的電池，我們的阻燃聚碳酸酯混合物必須加工成特別薄的部件。”
科思創(chuàng)與粘合劑制造商漢高目前的合作涉及借助紫外線活化的Loctite?粘合劑，將高壓電池中的塑料部件永久粘合在一起。合作伙伴正在對由阻燃PC+ABS混合BayBlend?FR3040 EV制成的注塑件進行測試。厚度僅為一毫米時，該注塑件已達到Underwriters Laboratories的UL94可燃性等級的V-0類，且在380納米以上的波長范圍內(nèi)對紫外線輻射具有良好的滲透性。
一種可能的應(yīng)用場景是圓柱形電池與周圍電池座的永久性連接。Loctite?粘合劑作為單組分體系進行處理，并在不到15秒的時間內(nèi)在紫外線下硬化。因此，紫外線可滲透塑料和快速固化粘合劑的組合使得電池模塊和電池組的大規(guī)模生產(chǎn)所需的循環(huán)時間短。
最大沖擊保護
如果發(fā)生碰撞，鋰電池必須滿足特殊的安全要求。科思創(chuàng)開發(fā)了一種采用不同材料的完整概念，以便在這種情況下為電池模塊提供最大的保護。電池盒的底部通過型材來獲得穩(wěn)定性，型材由連續(xù)玻璃纖維或碳纖維和Baydur?PUL的硬質(zhì)塑料基材（使用拉擠成型工藝連續(xù)制造）。
如標準工業(yè)側(cè)面碰撞保護測試中所記錄的，這些型材在縱向上最強，并使電池模塊安全地保持其形狀。同時，組件可以高效、經(jīng)濟地制造，并且可以很容易地與其他材料結(jié)合。
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本文來源：PUWORLD獨家發(fā)布
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第二屆汽車內(nèi)飾智能表面高峰論壇
The 2nd Automotive Interior Smart Surface Summit Forum
2019 年7月18~19日
July 18-19, 2019
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主要議題：
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