汽車內飾和汽車HMI相關的產品正在發生著巨大的變化，我們常常說到的汽車內飾智能表面，塑電一體化，電子和內飾的融合等等概念。他們都離不開一個大的課題，那就是汽車傳統的物理按鍵開關到當下流行的觸控開關。

傳統汽車的物理按鍵好比諾基亞手機一樣經久耐用，但是隨著技術的發展，汽車內飾也在朝著智能手機的方向變化。未來的車機不僅是簡單的交通工具，更是未來的生活的第三空間。這時我們希望汽車的內飾是具備更多的設計感，人機交互功能。隨著5G時代的巨大變革，汽車會是一個萬物互聯的載體，物理開關終將會成為過去，觸控時代則橫空出世。

觸控開關案例：吉利幾何A和路虎攬勝

吉利幾何A采用了極簡的內飾設計風格，造型時尚簡約又充滿未來感。車內大部分的功能按鍵均采用為觸控式，包括換擋機構前方的E-touch中央超感觸控區、無線充電倉上方的高維懸浮操控中心等，都進一步提升了車內的檔次感。

路虎攬勝運動版的方向盤控制裝置采用直觀的新型電容式觸控開關和動態發光按鍵

為什么觸控開關會取代傳統按鍵？

由于現代汽車高度的集成性與多功能性，作為汽車控制中心，傳統的汽車中控區域通過數量眾多的按鍵開關來實現。這就導致了控制功能占據大量區域，影響內飾美觀不說，其操作便利性也是未必。

奧迪100（C4），中控處大量按鍵

相比于按鍵，觸控開關在空間、使用與設計等多方面有著極大的優勢： 

• 輕量化，節約空間。觸控開關可以將大量結構整合在一張薄膜上，輕量化的同時還能夠節省大量空間。

• 設計自由度高。汽車觸控開關取代物理按鍵，可以讓產品的集成度更高，設計更簡潔。

• 美觀。面板圖案可隨心所欲，按鍵大小、形狀任意設計，字符、商標、透視窗等任意搭配，外型美觀、時尚，不褪色、不變形。

• 操作便捷。電容式感應觸控開關不需要按壓傳統的物理按鍵，操作便捷，即使帶手套也可以使用，并且不受天氣干燥潮濕人體電阻變化等影響，使用更加方便。

• 耐久度高。理論上來說，觸控開關沒有任何機械部件，不會磨損，無限壽命，減少后期維護成本。

• 防水防塵，穩定性好。其感測部分可以放置到任何絕緣層（通常塑料材料噴漆光刻或者iml零件）的后面，很容易制成與周圍環境相密封的一體化設計。電容式感應觸控開關可以穿透絕緣材料外殼3mm （玻璃、塑料等等）左右， 準確無誤地偵測到手指的有效觸摸。并保證了產品的靈敏度、穩定性、可靠性等不會因環境條件的改變或長期使用而發生變化，且具有防水和強抗干擾能力。

伴隨觸控開關發展的另外一個技術，車載顯示屏也是汽車智能內飾的發展趨勢。近年來的車展上我們可以看到：汽車車載大屏、多屏化的趨勢，這也是觸控應用的另外一種形式，部分展品便是直接在顯示屏上做的觸控開關。還有一些則是將顯示屏四周傳統物理按鍵的位置更改為了觸控開關。

上汽榮威的中控觸摸大屏

從近期的新車實際案例來看：汽車雖不會像手機那樣從按鍵到智能機只需要一天的時間，但未來的車機發展方向是一樣的。智能時代的到來讓消費者越來越無法適應物理按鍵的存在。

觸控開關的技術痛點和應對方案：

越來越多的汽車廠家開始取消中控繁雜的物理按鈕，大面積使用觸摸屏幕或者觸控按鍵開關。但是對于汽車來說，駕駛員在沒有按鍵回饋情況下，邊操作邊開車不是容易分心嗎？

奔馳A級，雙聯屏設計

觸控開關最大的痛點是不能像傳統開關一樣實現盲操作，給駕駛者帶來反饋。讓使用者沒有安全感的同時，確實在一些功能上可能存在不安全性，所以，如何實現觸控開關的良好反饋是一個痛點。

隨著技術的發展，觸控反饋也正在突破，比如說，iphone 菜單鍵從物理按鍵到震動反饋的技術就是一個很好的案例。震動反饋技術可以說是觸控開關的核心技術。

震動反饋：震動反饋是駕駛員對操作確認的一個有效輔助功能，在實現盲操作的需求之下十分重要。典型的車載應用實例小編未能找到具體圖片這些，但大致與蘋果的震動反饋原理一致。

該圖片是Iphone home按鍵的Taptic Engine 震動馬達，可以看看揚聲器出音孔的細節。

據小編的部分調研，目前業界震動反饋的廠商大概有太陽誘電、賽普拉斯、瑞聲科技、劍橋觸控公司等幾家。更多觸控反饋方案商，歡迎加入艾邦觸控開關交流群探討。

技術的進步需要主機廠、方案設計、零部件供應商、材料企業等的共同努力，現艾邦建有汽車觸控開關微信交流群，吉利、比亞迪、長城、長安、東風、延鋒、莫仕、TPK、賽普拉斯等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。

線上直播：可實現盲操作的創新汽車觸摸解決方案介紹（點擊鏈接了解詳情）

邀請函：2021年第三屆汽車內飾智能表面高峰論壇（12月17日 上海）

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原文始發于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：汽車內飾智能表面關鍵技術之觸控開關