汽車是一個(gè)體量龐大的市場(chǎng)，隨著智能汽車、新能源汽車等概念的流行，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈正在迎來變革。面對(duì)汽車行業(yè)這一巨大蛋糕，眾多企業(yè)紛紛看好，近年來，跨界造車一直是行業(yè)熱點(diǎn)話題：有房地產(chǎn)切入的寶能、恒大，家電行業(yè)的格力（銀隆客車），互聯(lián)網(wǎng)公司切入的阿里、百度等。而從去年開始，手機(jī)行業(yè)巨頭開始陸續(xù)進(jìn)軍。
手機(jī)行業(yè)巨頭參戰(zhàn)汽車行業(yè)主要分為兩類：一類是如華為、聞泰科技的定位供應(yīng)商層面；而另一類則是創(chuàng)辦自己的品牌直接造整車，比如說小米，富士康。
10月18日，據(jù)報(bào)道，富士康母公司鴻海科技在其今日召開的2021 鴻海科技日（HHTD21）上，一口氣發(fā)布了三款自主開發(fā)的電動(dòng)車款，分別是Model C SUV、Model E 轎車和Model T 電動(dòng)巴士。這三款汽車的品牌均是“Foxtron”，由鴻海與納智捷母公司、中國臺(tái)灣最大的汽車公司裕隆集團(tuán)合資成立的鴻華先進(jìn)公司推出。據(jù)了解，鴻華先進(jìn)也是剛成立一年左右。
富士康造車歷程
其實(shí)富士康瞄上汽車這塊大蛋糕已經(jīng)很久了，據(jù)傳，富士康2005年便斥資3.7億收購中國臺(tái)灣汽車線束生產(chǎn)廠家安泰電業(yè)，其主要生產(chǎn)制造電瓶線以及倒車?yán)走_(dá)等車用電子設(shè)備。此后便開始供應(yīng)特斯拉、寶馬、奔馳等汽車上的電子產(chǎn)品，包括儀表盤顯示屏、印刷電路板以及一系列的機(jī)械和塑料部件。
而2014年富士康開始發(fā)起電動(dòng)車項(xiàng)目，但具體卻沒有相關(guān)后續(xù)。直至近兩年，富士康在造車上面頻繁開始各種大動(dòng)作：
時(shí)間 | 項(xiàng)目 | 業(yè)務(wù)方向 | 地點(diǎn) |
2020年2月 | 與納智捷母公司裕隆集團(tuán)成立合資公司鴻華先進(jìn)，市值79.4新臺(tái)幣 | 汽車制造，開放平臺(tái) | 中國臺(tái)灣 |
2020年10月 | 成立MIH電動(dòng)汽車軟硬件開放平臺(tái) | 開放平臺(tái) | 中國臺(tái)灣 |
2021年1月 | 與吉利成立合資公司，提供汽車制造和供應(yīng)鏈管理服務(wù) | 汽車和零部件生產(chǎn) | 中國大陸 |
與拜騰、南京開發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議，但目前該項(xiàng)目被擱置 | 汽車制造 | 中國大陸 | |
2021年3月 | 入股自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)商奧特酷智能科技（AutoCore.ai） | 自動(dòng)駕駛軟件 | 中國大陸 |
2021年5月 | 與世界第四大汽車制造商Stellantis成立合資公司，開發(fā)智能座艙和車聯(lián)網(wǎng) | 智能汽車 | 荷蘭 |
宣布與菲斯克合作，為該公司提供整車制造服務(wù) | 汽車制造 | 美國 | |
宣布與零部件生產(chǎn)商臺(tái)灣國巨成立合資公司，生產(chǎn)電動(dòng)車半導(dǎo)體等組件 | 半導(dǎo)體、汽車零部件 | 中國臺(tái)灣 | |
2021年6月 | 與臺(tái)灣地區(qū)電動(dòng)摩托車睿能創(chuàng)意簽署初步協(xié)議，開發(fā)換點(diǎn)系統(tǒng)和智能電動(dòng)摩托車 | 電池 | 中國臺(tái)灣 |
向Gigasolar Material公司注資9.99億新臺(tái)幣，共同研發(fā)電動(dòng)車電池 | 電池 | 中國臺(tái)灣 | |
2021年7月 | 宣布投資Solid Energy System公司，開發(fā)下一代電池 | 電池 | 新加坡 |
2021年8月 | 斥資25.2億新臺(tái)幣從臺(tái)灣旺宏電子（Macronix）收購芯片廠為電動(dòng)車生產(chǎn)碳化硅芯片 | 半導(dǎo)體 | 中國臺(tái)灣 |
2021年9月 | 富士康富士康同意斥資2.8億美元，從陷入困境的初創(chuàng)企業(yè)洛斯敦汽車公司(Lordstown Motors)手中收購其位于俄亥俄州的一家汽車廠。 | 美國生產(chǎn)工廠 | 美國 |
2021年10月 | 富士康母公司鴻海科技在其今日召開的2021 鴻海科技日（HHTD21）上發(fā)布FOXTRON品牌的Model C SUV、Model E 轎車和Model T 電動(dòng)巴士共三款車型 | 發(fā)布車型 | 中國臺(tái)灣 |
富士康2020-2021主要汽車合作或投資項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，來源華爾街見聞
富士康Foxtron的三款車型
接下來，我們就一起來看看富士康此次發(fā)布的三款車型吧：
ModelC ：以電動(dòng)車開放平臺(tái)打造的首款車型，定位上為純電本質(zhì)最適化SUV。Model C 具備四大特色，分別是造型、空間、動(dòng)力、能耗。設(shè)計(jì)上不僅具有極簡(jiǎn)時(shí)尚外型，還具有電動(dòng)車「機(jī)械空間極小化，乘坐空間極大化」的特點(diǎn)。
ModelC 定位為平價(jià)車款，或?qū)⒂?023年首發(fā)
Model E：定位為一款純電中大型轎車，外觀造型較為大氣，前臉采用貫穿式設(shè)計(jì)，并配備了花瓣造型的大尺寸輪圈。來到車內(nèi)，新車配備了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，并取消了傳統(tǒng)物理按鍵，一體式運(yùn)動(dòng)座椅運(yùn)動(dòng)感十足。
Model T：定位為一款純電動(dòng)巴士，有消息稱新車將配備更高級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)富士康此前公布的目標(biāo)來看，品牌首款產(chǎn)品將于2023年第四季度正式投入量產(chǎn)，并且在2025至2027年為全球10%的電動(dòng)汽車提供零部件或服務(wù)。
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原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（智能汽車俱樂部）：代工王者富士康造車進(jìn)展：發(fā)布三款電動(dòng)汽車