科思創(chuàng)將于 2021 年 11 月 30 日至 12 月 2 日在德國斯圖加特舉行的歐洲電池展和電動、混合動力汽車技術(shù)展上展示創(chuàng)新材料解決方案，助力可持續(xù)的未來交通出行?？扑紕?chuàng)表示，公司的所有研發(fā)設(shè)計都以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，注重提升替代原材料和可再生能源的使用，以及開發(fā)創(chuàng)新的回收技術(shù)。未來幾年，電動汽車市場對高性能電池的需求快速增長?？扑紕?chuàng)將在展會上展示其內(nèi)部開發(fā)的電池模塊。該公司還執(zhí)行 CAE 組件模擬，并可根據(jù)客戶要求提供模流分析和注塑成型支持。屆時，科思創(chuàng)將重點展示用于關(guān)鍵電池組件的高性能塑料，例如用于外殼中尺寸精確的電池座。這些高性能塑料包括來自 Bayblend? FR 產(chǎn)品組合的阻燃聚碳酸酯混合物，它們具有較好的尺寸穩(wěn)定性和良好的電氣性能。采用這些塑料制成的部件可滿足尺寸穩(wěn)定且公差嚴(yán)格的要求，助力電池模塊的批量生產(chǎn)。此外，這些塑料還具高沖擊強(qiáng)度的特性。采用Bayblend? FR制成的電池模塊部件可滿足尺寸穩(wěn)定且公差嚴(yán)格的要求，助力批量生產(chǎn)。模克隆?RE系列中的塑料在生產(chǎn)過程中含有生物廢物和其他殘留材料以及可再生能源，與傳統(tǒng)材料解決方案相比，它們可減少碳足跡。這也適用于 Bayblend? RE 系列：這些混合物中的聚碳酸酯含量也實現(xiàn)了質(zhì)量平衡，與石油基的混合物相比，這些產(chǎn)品的碳足跡最多可減少70%。在某些情況下，生產(chǎn)中也會使用可再生能源，例如科思創(chuàng)位于安特衛(wèi)普工廠就采用了風(fēng)能作為生產(chǎn)能源。由于電池在運行期間會釋放大量熱能，因此電池模塊的散熱功能非常重要。據(jù)介紹，導(dǎo)熱聚碳酸酯 Makrolon? TC（TC 代表“導(dǎo)熱”）為冷卻電池模塊提供了新的選擇。目前科思創(chuàng)正在研究散熱對電池壽命的影響。根據(jù)電池系統(tǒng)的設(shè)計，該導(dǎo)熱材料也有助于實現(xiàn)更快充電。用這種材料制成的電池模塊可用于電動汽車、固定式儲能系統(tǒng)和可更換電池的兩輪車。充電站用材：堅固輕質(zhì)環(huán)保塑料提升設(shè)計自由度電動汽車和插電式混合動力汽車的數(shù)量正在顯著增長，充電站的數(shù)量也在同步增長。目前汽車制造商正在為用戶提供范圍廣泛的充電設(shè)備，從停車場的固定裝置到私人住宅的壁掛式充電點。充電站主要安裝在戶外，需要應(yīng)對嚴(yán)寒酷暑的天氣以及各種意外破壞攻擊，因此用于充電站的材料需滿足耐候性、高性能、輕便性、韌性和良好絕緣性等特質(zhì)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的批量生產(chǎn)。此外，這些材料必須易于成型，并盡可能提供較高的設(shè)計自由度。充電站主要安裝在戶外，材料需滿足耐候性、高性能、輕便性、韌性和良好絕緣性等特質(zhì)，并且可批量生產(chǎn)。?？寺? 系列的聚碳酸酯和拜本蘭? 系列的聚碳酸酯混合物滿足所有這些要求。與?？寺? RE 系列的質(zhì)量平衡產(chǎn)品一起，它們在進(jìn)一步減少這種更可持續(xù)的推進(jìn)形式的碳足跡方面發(fā)揮了作用。原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦高分子）：科思創(chuàng)將攜多款高性能解決方案亮相歐洲電池展
