近日，華碩集團(tuán)旗下宇碩（UniMax）宣布推出世界上第一款采用鏡面陣列視覺(jué)擴(kuò)展器 (MAVE) 技術(shù)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器 (AR HUD)，這是一種顯示實(shí)時(shí)信息的革命性新方法比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品更小、更便宜、更節(jié)能的汽車擋風(fēng)玻璃。一、華碩AR HUD：緊湊實(shí)用，體積減少至少 30%，便于汽車集成
由于AR HUD需要通過(guò)層層的光路和反射設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的VID和FOV屬性，因此AR HUD設(shè)備的尺寸也遠(yuǎn)大于W-HUD和C-HUD。
華碩AR HUD：FOV 9.7*4.55° ，VID＞8m，采用LCD影像源解析度為480×240
由于體積較大，當(dāng) AR HUD 安裝在儀表板前時(shí)，其集成會(huì)造成很大的限制，因此僅能應(yīng)用在部分對(duì)體積不敏感的車型。一方面，安裝區(qū)域需要特殊設(shè)計(jì)和修改才能有足夠的空間，另一方面，如果安裝區(qū)域過(guò)于擁擠，散熱易出現(xiàn)問(wèn)題。
大多數(shù)現(xiàn)有 AR HUD 因其光路設(shè)計(jì)而面臨尺寸上的技術(shù)障礙，但新一代 AR HUD 可以通過(guò)改進(jìn)的光路設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更輕、更薄的存在。
華碩AR HUD光路
平板型AR HUD是不同于以往AR HUD產(chǎn)品的，基于光路多重反射設(shè)計(jì)的新一代AR HUD。平板型 AR HUD 利用尖端的 MAVE 技術(shù)，使外部光路可以穿透和反射，有點(diǎn)像百葉窗，無(wú)需大的面板即可投影寬幅圖像。與現(xiàn)有的AR HUD相比，體積尺寸至少可以減少30%，并且可以輕松集成到大多數(shù)車輛中。目前，AR HUD技術(shù)門檻很高，僅少部分廠商擁有這項(xiàng)技術(shù)，比如說(shuō)華陽(yáng)、怡利電子、澤景、未來(lái)黑科技、思必馳、疆程、智云谷、瀚思通等。二、適用于任何擋風(fēng)玻璃：無(wú)重影圖像傳輸削減了對(duì)楔形玻璃的需求
新的宇碩 AR HUD 技術(shù)通過(guò)消除在擋風(fēng)玻璃中使用昂貴楔形玻璃的需要，為汽車制造商緩解了成本焦慮。
華碩AR HUD無(wú)需楔形擋風(fēng)玻璃
傳統(tǒng) HUD 設(shè)計(jì)是將圖像投射到擋風(fēng)玻璃上，會(huì)出現(xiàn)“重影”現(xiàn)象，即在駕駛員視線中出現(xiàn)第二個(gè)較暗的圖像——與中心圖像略有偏移。這種重影是由擋風(fēng)玻璃的第二層外玻璃層反射的投影引起的。通過(guò)采用單一、均勻的聚乙烯醇縮丁醛 (PVB) 粘合層，風(fēng)擋的兩層玻璃之間會(huì)形成一個(gè)精確的角度，從而消除縱向重影。楔形風(fēng)擋將顯著增加HUD系統(tǒng)的整體成本。宇碩 AR HUD的光學(xué)技術(shù)能夠與常規(guī)擋風(fēng)玻璃配合使用，使其能夠安裝在低成本汽車中。三、散熱方面：高亮度、低功率和熱量
宇碩 AR HUD為內(nèi)部和外部光路提供出色的光效，從而降低HUD硬件部分的功耗、工作溫度以及發(fā)熱量。散熱方面的優(yōu)化也減少了安裝空間以及系統(tǒng)的復(fù)雜性。與其他 AR HUD 技術(shù)相比，宇碩產(chǎn)品能夠在相同亮度水平下實(shí)現(xiàn)顯著的功耗節(jié)省。具體來(lái)說(shuō)，宇碩 AR HUD 的MAVE 技術(shù)能夠提供高達(dá) 30% 的波導(dǎo)效率——與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品相比，這是一個(gè)巨大的飛躍。關(guān)于宇碩
宇碩電子UniMax Electronics Inc.是一家專業(yè)的汽車電子設(shè)計(jì)和制造公司，由華碩集團(tuán)全資擁有。該公司利用世界一流的研究資源開發(fā)高質(zhì)量的尖端技術(shù)，為世界各地的客戶定制和增強(qiáng)車載數(shù)字體驗(yàn)。
通過(guò)整合華碩集團(tuán)的資源和領(lǐng)先的解決方案，宇碩的目標(biāo)是將其 OEM 供應(yīng)鏈擴(kuò)展到國(guó)際汽車制造商，同時(shí)牢固地確立自己作為汽車電子和制造業(yè)創(chuàng)新的全球先驅(qū)者的地位。
延伸：華碩汽車行業(yè)布局
近年來(lái)，手機(jī)、家電、筆電等電子制造產(chǎn)業(yè)增速不再，而汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的勢(shì)頭襲來(lái)，各行業(yè)巨頭均開始積極入局造車，從華為、小米到富士康、聞泰，再到美的、海信等均在搶占造車賽道。華碩為大家所熟知大概是華碩筆電，但其實(shí)早在2007年華碩便已進(jìn)入汽車電子行業(yè)。下面是華碩集團(tuán)汽車電子布局的重要事件。| 華碩布局汽車電子/車聯(lián)網(wǎng)重要事件 |
| l成立宇碩電子，進(jìn)入汽車電子產(chǎn)業(yè)，布局全球主要車廠OEM供應(yīng)鏈 |
| l宇碩電子研發(fā)智慧云端行車導(dǎo)覽系統(tǒng)，導(dǎo)入和泰汽車的電動(dòng)汽車試行專案l雙方合作發(fā)表新一代車用電子系統(tǒng)（智慧行系統(tǒng)） |
| l宇碩電子正式進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)現(xiàn)代汽車供應(yīng)鏈，導(dǎo)入其研發(fā)的智能車機(jī)產(chǎn)品 |
| l投資蓋亞汽車（GAIUS HOLDINGS LIMITED）1000萬(wàn)美元，取得35%股權(quán) |
| l攜手裕隆日產(chǎn)打造智能車用無(wú)線充電座，正式導(dǎo)入部分日產(chǎn)車型 |
| l加入鴻海（富士康）MIH電動(dòng)汽車聯(lián)盟l華碩智慧物聯(lián)網(wǎng)（ASUS IoT）攜手華城電能，打造AI車牌識(shí)別DC直流充電站 |
表格來(lái)源：臺(tái)灣工商時(shí)報(bào)，翁毓嵐文章來(lái)源：華碩官網(wǎng)、臺(tái)灣工商時(shí)報(bào)艾邦現(xiàn)建有汽車抬頭顯示HUD微信群，大陸電子、未來(lái)黑科技、澤景、馬瑞利、華陽(yáng)多媒體、法雷奧、怡利電子、前海智云谷、613所、矢崎儀表、疆程、樂(lè)駕科技、京龍睿信、均勝電子、熾云科技、銳思華創(chuàng)、舜宇光學(xué)、廣景、寶沃汽車、北汽、日產(chǎn)、比亞迪、一汽、上汽、蔚來(lái)、吉利、3M、積水、福耀玻璃、富蘭光學(xué)、亮宇光學(xué)、京瓷、瑞霏光電等，歡迎掃碼加入。加入前請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)本文。
閱讀原文即可加入HUD交流群
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（智能汽車俱樂(lè)部）：華碩也有AR HUD : 體積減少30%，且無(wú)需楔形擋風(fēng)玻璃
