憑借 Tepex，朗盛成為纖維增強熱塑性復合材料的領先制造商之一，該復合材料用于輕質和高機械彈性結構部件。這家特殊化學品公司提供了一個名為Tepex flowcore的復合材料系列，用于多種壓縮成型工藝。這一產品系列現在已經得到了擴展和優化。新的復合材料被設計為熱固性片狀模塑料（SMCs）的替代品。它們具有類似的機械性能，延展性更強。而且，作為熱塑性材料組合，Tepex flowcore比SMC更容易回收。它們很容易加工，因為它們只通過熱方法成型。朗盛高性能材料業務部Tepex flowcore項目經理Sabrina Anders說：“我們將Tepex flowcore主要用于汽車的大型車底板部件和裝載艙井，也用于大型外殼和電池蓋等部件。Tepex flowcore已經在批量生產中證明了其價值，例如在一家日本汽車制造商的中型轎車的保險杠橫梁中?！?/section>多樣化的范圍新型板狀復合材料的基體是基于聚丙烯、聚酰胺6、聚酰胺12、熱塑性聚氨酯或阻燃聚碳酸酯。該基體用長纖維而不是Tepex dynalite中的連續纖維進行增強。這些纖維最長可達50毫米，以恒定長度的切割纖維形式分布在整個基體中。Tepex flowcore可提供玻璃纖維或碳纖維加固。準各向同性力學性能在適當的加工條件下，由新的輕質材料制成的部件可以表現出與Tepex dynalite系列中的同類產品幾乎相同的彎曲剛度，而且它們的強度比通常用短纖維增強的注射成型材料高得多。根據加工方法和部件設計，纖維可以按一個首選方向排列或完全隨機排列。Anders解釋說：“部件的設計可以使它們表現出準各向同性的機械性能；換句話說，在所有方向上幾乎相同?！?/section>眾多的加工選擇新的復合材料在加工方式上具有極大的通用性。例如，它們可以用長纖維或玻璃纖維增強熱塑性塑料（LFTs和GMTs）的標準工具進行壓縮成型。它們也可用于現有的熱固性片狀模塑料和工具。Anders說：“它們具有如此良好的流動特性，可以非常精確地再現部件的精細區域，如肋骨結構，并且可以使壁變得非常薄。Tepex flowcore和Tepex dynalite還可以在壓縮成型工藝中一起使用，由于其相同的聚合物基質，彼此之間表現出極好的附著力。”這就為使用Tepex dynalite來加固受力特別大的特定部件區域提供了機會，同時，用Tepex flowcore以節省成本的方式整合諸如導向和支架等功能。另一個好處是，加工商可以從一個地方獲得所有這些復合材料半成品，而不必將不同制造商的材料結合起來。”Anders補充說。新的復合材料——很像Tepex dynalite——也很適合混合成型工藝。這涉及到它們在一個注射成型工具中成型，然后在一個單一的過程中通過注射成型賦予其特征。這款日本轎車的保險杠支架的生產更進一步。該結構部件由Tepex flowcore和Tepex dynalite制成，用Durethan品牌的聚酰胺6化合物進行模壓和功能化。來源：環球聚氨酯網編輯:艾帥帥?原文始發于微信公眾號（艾邦高分子）：朗盛擴大了 Tepex flowcore 復合材料系列 文章導航三菱化學PEEK系列產品及其應用 瑞華泰發行可轉債申請獲上交所受理，擬募集3.3億元建設嘉興高性能聚酰亞胺薄膜項目
