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受到各地氫能產業政策的影響，燃料電池，氫能產業受到資本市場以及各大公司關注。今天我們列舉了一些氫燃料電池相關的企業。目前以純氫能領域上市的企業只有被稱為中國氫能第一股的億華通。正在IPO途中（目前處于中止審核狀態），有捷氫科技，治臻新能源，國富氫能。更多關于氫能的股票部分屬于上市公司的子公司或者控股，或者屬于大股東，通過產業鏈上下游布局，加強在燃料電池領域實力；另外，還有模切涂布薄膜、精密加工企業入局燃料電池相關的零部件。此外還有動力零部件企業，也可以提供給氫能行業。
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1. 北京億華通科技股份有限公司（688339）
2016年，億華通就登上新三板，2020年8月又在科創板上市成功；2022年8月1日，億華通向港交所遞交招股書，擬在香港主板掛牌上市。
億華通已形成以自主氫燃料電池系統為核心，包括雙極板、電堆、整車控制器、智能DC/DC、氫系統、測試設備、燃料電池實驗室全套解決方案等在內的縱向一體化產品與服務體系。分別與宇通、福田、中通、申龍、東風、重汽、陜汽、北汽、廣汽、長安等企業合作，聯合推出客車、物流車、乘用車、叉車、有軌電車、固定電源等全系列產品。
2021年9月，億華通與國內車用燃料電池電堆核心企業之一的神力科技、膜電極領先企業億氫科技、國內唯一實現全氟質子交換膜全產業鏈量產技術突破并擁有大規模供應能力的企業東岳未來氫能就進一步發揮各自在氫能產業優勢，共推國內氫能及燃料電池產業技術自主化。
2. 濰柴動力股份有限公司（HK2338，SZ000338）
濰柴動力成立于2002年12月，目前已投產雙極板生產線、電堆生產線及氫燃料電池生產線。2020 年 3 月，建成投產了 2 萬套產能的燃料電池發動機及電堆生產線。
目前公司氫燃料電池產品已批量投放市場，主要應用于卡車、客車、發電及叉車等市場。公司氫燃料電池產品覆蓋50-200kW，最高效率可達62%，電堆體積功率密度可達4kW/L，可實現-30℃無輔熱低溫啟動，系統成本大幅降低。同時，公司布局了燃料電池堆、空壓機、電機、電控等一系列關鍵核心技術，自制化程度逐步提高。
3. 深圳市雄韜電源科技股份有限公司（002733）
雄韜股份是一家專業的智慧能源解決方案的服務企業，以電池為核心，是國內知名的出口型蓄電池企業之一，橫跨鉛酸電池、鋰電池與氫燃料電池三大類電池系統。成立于1994年，公司將氫燃料電池列為最重要的戰略發展目標，近年來在燃料電池領域持續加大投入。
雄韜股份早在2010年就已經開始氫燃料電池領域的布局，此后便開始在北京、上海、深圳、湖北武漢、山西大同、浙江、廣州等城市擴張氫能版圖。據北極星氫能網不完全統計，截至目前，雄韜股份燃料電池相關公司有（包含子公司和參股）：
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建設武漢雄韜氫燃料電池產業園,生產氧燃料電池發電機系統,投資建設湖北省首座固定式加氫站。開展燃料電池發動機、電對、膜電極的生產研發
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建設雄韜氫雄大同氫能產業園，開展氫燃料電池及動力總成的研發,生產、銷售及技術轉讓,技術咨詢服務；氫燃料電池車船飛行器,制氫裝備、儲運氫裝備、加氫裝備、氣體壓縮裝備、電子控制設備的設計、制造和銷售
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氫燃料電池發電機、電堆及相關零部件的研發、生產、銷售
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氫燃料電池、站用加氫及儲氫設施、氫燃料電池系統控制設備的研發銷售
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在企查查上面可以看到，深圳市雄韜電源科技股份有限公司持有北京氫璞創能科技有限公司股權還有3.94%。
雄韜氫雄系深圳市雄韜電源科技股份有限公司全資子公司，是中國唯一一家具備國產化氫燃料電池完整產業鏈公司，并在武漢、深圳、大同、廣州均有投資建廠，皆在協同各地全面發展，實現了在氫能產業鏈上制氫、膜電極、燃料電池電堆、發動機、整車運營等關鍵環節的卡位布局。目前是中國最大的膜電極（MEA）制造商，電堆年產能5000套；發動機年產能達25000套。
武漢理工氫電科技有限公司由武漢理工大學（WUT）和深圳市雄韜電源科技股份有限公司聯合發起成立。公司前身是2006年成立的武漢理工新能源有限公司，基于武漢理工大學領先的燃料電池技術，致力于燃料電池核心零部件--膜電極（MEA）的技術開發和大規模產業化。
公司在國內率先成功開發出CCM技術型膜電極，其產品大批量出口美國、德國、韓國等國際市場，累計銷售逾百萬片，是國內領先、國際一流的膜電極供應商。膜電極產能達 2 萬平米，目前武漢理工新能源膜電極功率密度最高可達 1.4 W/cm2，Pt 用量為 0.28mg/cm2。
4. 未勢能源科技有限公司（長城汽車控股601633）
未勢能源科技有限公司于2019年4月15日由長城控股集團出資4.5億元注冊成立，定位為專注于氫燃料電池技術市場化運營的高科技企業。主要產品涵蓋燃料電池發動機、電堆、35MPa/70MPa車載氫系統、瓶閥及減壓閥等。未來，未勢能源將圍繞已掌握的氫燃料電池核心技術，打造具有國際競爭力的產品：高性能膜電極、高功率密度電堆、高效率燃料電池發動機、高壓車載儲氫瓶、高集成度瓶閥等，致力于為客戶提供高性價比的氫燃料電池技術解決方案。
未勢能源的儲氫系統采用自有瓶閥與減壓控制閥組，優化結構，高度集成，相對于傳統離散零部件組裝方式，減少泄露隱患30%以上。
已研發出100kW、110kW等燃料電池發動機，形成了較完整的創新研發體系和自有核心技術。
自主研發的新一代高功率密度金屬板水冷電堆，關鍵零部件雙極板、膜電極完全實現國產化；采用超薄單電池設計，堆芯體積功率密度4.2kW/L；高安全性，高可靠性，高適應性，可適應-30℃環境啟動；乘用車電堆設計壽命≥7000h@性能衰減10%，滿足乘用車30萬公里需求，商用車電堆設計壽命≥10000h。
5. 山西美錦能源股份有限公司 （000723）
美錦能源氫能產業發展戰略規劃圍繞：“一點（整車制造）、一線（燃料電池上下游產業鏈）、一網（綜合能源供應網絡）、一平臺（碳資產、大數據管理運營平臺）、一中心（氫能汽車運營中心）"。公司目前已形成如下產業鏈布局，上游搭建氫氣制儲運加用產業鏈；中游搭建從膜電極-燃料電池電堆及系統-整車制造的核心裝備產業鏈；下游推進六大區域發展戰略，即粵港澳大灣區、長三角、京津冀、環渤海、能源金三角、中部地區。
經過5年在氫能行業投資布局，公司通過股權直投的氫能產業鏈相關企業主要有：飛馳汽車、國鴻氫能、鴻基創能、環宇京輝等；通過公司旗下基金股權投資的氫能產業鏈相關企業主要有：風氫揚、賽克賽斯、中鼎恒盛、海德利森等；主導或參與新建項目包括在山西晉中、山東青島及浙江嘉興等地建設的氫能產業園。
鴻基創能科技（廣州）有限公司
鴻基創能科技（廣州）有限公司是我國首家實現質子交換膜燃料電池膜電極（簡稱MEA）大規模產業化的企業，公司成立于2017年12月，同時，公司成立全資子公司鴻基氫能研究院實現MEA自主研發、產業聚集、市場應用和技術研發。
鴻基創能目前有三條膜電極生產線，年產能高達300,000平方米。鴻基創能的膜電極產品通常采用雙層邊框工藝，即一片CCM封在兩層邊框之間，同時還在開發一種單邊框膜電極產品。美錦能源持有鴻基創能22.9464%股份。
廣東國鴻氫能科技有限公司
廣東國鴻氫能科技股份有限公司成立于2015年6月，2017年建成全球規模領先的氫燃料電池電堆生產基地。2019年，美錦能源通過增資的方式獲持國鴻氫能5.24% 的股份。
目前國鴻氫能已經實現雙極板年產能500萬片，電堆年產能100萬kW，系統年產能10000套。2022年上半年，燃料電池汽車上牌1033輛，公司全資子公司鴻力氫動配套數量位列第一，占比27.4%；燃料電池裝機量為101.55MW，系統配套數量占比第一，裝機量第一，占比30.36%。
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佛山市飛馳汽車科技有限公司
美錦能源共持股飛馳汽車51.2%。飛馳汽車2012年開始進入新能源汽車市場，主要從事以氫燃料電池汽車為主的新能源汽車的研發、生產及銷售，是華南地區最具規模的新能源客車和最大的氫燃料電池客車生產基地。此外，另一家子公司青島美錦新能源汽車制造有限公司，2021年1月在青島西海岸新區實現投產。兩家公司合計產能10000臺，目前已向市場交付上千輛燃料電池公交、重卡、物流車，已實現安全里程數超6000萬公里。
鴻基創能、國鴻氫能、飛馳汽車三個公司已經形成密切的產業鏈協同關系，形成“膜電極-燃料電池電堆-燃料電池動力系統總成-燃料電池商用車整車”產業鏈，可以共享信息和資源、升級迭代技術、高效和低成本開發產品等。
6. 東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（600875）
分別在上海證券交易所（代碼600875）和香港聯交所（代碼1072）上市。東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司是東方電氣集團氫能與燃料電池產業發展的核心平臺，在燃料電池重要零部件膜電極、電堆、系統集成等領域掌握多項關鍵核心技術，申請專利200余項，多項技術處于國內領先水平。
近日，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司自主設計生產的Olas 60A氫燃料電池系統順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統工況性能衰減率小于5%。Olas 60A氫燃料電池系統使用的膜電極、電堆等核心產品均由東方電氣氫燃料公司自主設計生產。
7. 中集安瑞科控股有限公司(3899.HK)
中集安瑞科控股有限公司（3899.HK），隸屬中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（000039.SZ）。公司自2006年起開展氫能業務，產品涵蓋了氫能儲、運、加等各細分領域。2020年初，公司與挪威的HEXAGON PURUS成立合資公司，攜手將歐洲已成熟運用的四型儲氫瓶技術國產化，布局中國及東南亞快速增長的高壓氫氣儲運的市場。
8. 中自環?？萍脊煞萦邢薰荆?88737）
中自環保科技股份有限公司創始于2005年，2021年在上海證券交易所科創板上市。在燃料電池方面的探索具體包括：自主開發了完全擁有自主知識產權的SEC系列電催化劑和SME系列的膜電極產品；還已承擔了國家重點研發項目“高性能/抗中毒車用燃料電池催化劑的合成技術與批量制備”項目中的“催化劑工業化量產和工況驗證的研發和組織管理工作”，針對車用燃料電池電催化劑對耐久性和一致性的技術要求，著力突破動態工況耐受能力，攻克兼具高性能/抗中毒特征的鉑基催化劑及百公斤級批量制備技術。?
公司已超前布局氫燃料電池電催化劑，還包括膜電極、電解水催化劑，以及固態氧化物燃料電池（SOFC）等系列新能源產品，有“燃料電池催化劑第一股”之稱。?
9. 新源動力股份有限公司（騰龍股份 603158）
新源動力成立于2001年，是“燃料電池及氫源技術國家工程研究中心”承建單位，自成立以來即承擔國家科技部“863”計劃重大專項——車用燃料電池發動機研制課題，創新成果涵蓋質子交換膜燃料電池發動機系統關鍵材料、關鍵部件、整堆系統各個層面，擁有自主知識產權專利技術近400 件。騰龍股份是其第一大股東。
新源動力生產的第二代產品HYMOD-36 成功應用上汽榮威750、上汽大通FCV80，成為我國首例自主研發、耐久性突破5,000 小時，可實現-10℃低溫啟動、-40℃儲存的燃料電池；第三代產品HYSTK-70 成為國內首款具有自主知識產權的高集成度大功率電堆。氫燃料電池功率密度高、續航里程遠，是未來重型商用車的新能源解決方案，目前政策扶持力度大，首批燃料電池汽車示范應用城市已經落地，其中北京規劃2025 年前累計推廣萬輛。
10. 安泰環境工程技術有限公司（安泰科技 000969）
安泰環境工程技術有限公司由安泰科技整合原粉末冶金事業部的過濾材料分公司、工程技術事業部，以及寧波市化工研究設計院有限公司組建而成，成立于2015年。安泰環境承擔科技部新能源汽車重大專項子課題“高比功率燃料電池電堆研究及開發”，憑借氫燃料電池關鍵材料——氣體擴散層、金屬雙極板的研發創新及商業化推進，安泰環境氫燃料電池項目被順利選中，2018年開始量產。
安泰環境業務領域包括：多孔鈦氣體擴散層、金屬雙極板產品和設計、加工及涂層服務和氫燃料電池電堆，可提供5-60KW、10KW、20KW、30KW、60KW系列金屬電堆和30KW以下石墨電堆。
11. 深圳市通用氫能科技有限公司（華電重工601226)
深圳市通用氫能科技有限公司是華電重工股份有限公司控股的國家高新技術企業，致力于氫能關鍵材料氣體擴散層、質子交換膜及催化劑的研發與批量化制造，解決PEM電解水制氫和氫燃料電池領域的“卡脖子“問題，通過關鍵材料的降本增效助力我國氫能產業的快速發展。
12. 中國北方稀土（集團）高科技股份有限公司（600111）
中國北方稀土（集團）高科技股份有限公司始建于1961年。1997年9月在上海證券交易所成功上市，成為“中華稀土第一股” 。北方稀土在公開平臺表示輕稀土中的鑭鈰元素可應用于氫燃料電池汽車的儲氫裝置及電池組部分。
一輛氫燃料電池車需要幾百公斤的固態儲氫材料——LaNi5系儲氫合金作為“氫油箱”， La就是輕稀土中的鑭，北方稀土每年生產大量的氧化鑭或者金屬鑭。2020年10月，我國具有自主知識產權的新型稀土儲氫合金電極材料生產線投產運行，使用的生產原料中有三分之一左右是輕稀土金屬，消化了北方稀土生產的鑭、鈰。
13. 貴研鉑業股份有限公司（600459）
貴研鉑業股份有限公司于2000年由昆明貴金屬研究所發起設立，是集貴金屬系列功能材料研究、開發和生產經營于一體的高新技術企業，于2003年在上海證券交易所上市。
貴研鉑業與上海汽車集團合作已經研發出鉑基催化劑。近日億華通與貴研鉑業全資子公司貴研新材料簽訂戰略合作協議，雙方將在燃料電池催化劑產品研究開發及鉑資源回收等領域積極尋求合作機會。
14. 江蘇源氫新能源科技股份有限公司（泛亞微透688386）
江蘇源氫新能源科技股份有限公司由泛亞微透聯合累計21家機構及個人共同發起設立，投資建設年產650萬平方米質子交換膜項目，已于2022年8月開工奠基。
源氫新能源以泛亞微透膨體聚四氟乙烯（ePTFE）膜技術及涂布設備和工藝應用經驗為基礎，在氫質子交換膜（PEM）、功能膜電極組件（MEA）和氫質子交換膜燃料電池（PEMFC）等關鍵材料及零部件方面進行創新研發和產業布局，已成功研制出了第一代氫質子交換膜。
15. 上海華誼三愛富新材料有限公司（華誼集團600623.SH)
www.sh3f.com
上海華誼三愛富新材料有限公司是國內專業從事氟聚合物、氟精細化學品、氟制冷劑等各類含氟化學品的研究、開發、生產和經營的企業。1992年8月由上海市有機氟材料研究所相關資產改制為上海三愛富新材料股份有限公司，并在上海證券交易所上市，2017年進行重大資產重組，100%由上海華誼(集團)公司控股，并更名為上海華誼三愛富新材料有限公司。
在燃料電池研發應用領域，上汽集團與華誼集團將發揮所長攻克關鍵技術，實現基礎核心材料（如質子交換膜）的國產化替代。
16. 湖南金博碳素股份有限公司（688598）
金博股份在氫燃料電池領域已形成Ⅲ型碳纖維全纏繞氫氣瓶，和小批量氣體擴散層產品。2021年金博股份擬1.5億元投資設立全資子公司湖南金博氫能科技有限公司，投資約3,000萬元，用于氫燃料電池相關材料等的研發、生產。??
氫燃料電池用碳紙是質子交換膜燃料電池氣體擴散層的基體單元，碳紙的導電性能和導熱性能對燃料的轉換效率、電池整體的溫度以及發電過程均勻性都有重要影響。金博股份可為氫燃料電池用碳紙等相關產品的研發提供技術支持。
17. 無錫威孚高科技集團股份有限公司（000581）
無錫威孚高科技集團股份有限公司，前身為無錫油泵油嘴廠，始建于1958年，是國內汽車零部件的著名生產廠商，中國汽車零部件三十強企業。
威孚高科燃料電池核心零部件，包括“一膜兩板”（膜電極、石墨雙極板、金屬雙極板）以及BOP關鍵零部件等，計劃在十四五期間啟動并完成國內氫能研發中心二期建設，建立 500 萬片石墨雙極板、 200 萬片金屬雙極板、 400 萬片膜電極以及相關 BOP 關鍵零部件國內基地小批生產能力。與此同時，威孚高科還將啟動并建設 PEM 電解水制氫示范線，并完成初步研發能力建設。
威孚高科近日在互動平臺表示公司全資子公司丹麥IRD公司已成立30多年，擁有多項膜電極產品專利技術，計劃到2025年將實現膜電極全球產能800萬片，其中國內、國外各400萬片。
18. 蘇州安迪克氫能源科技有限公司(安潔科技002635，斯迪克?300806）
安潔科技（002635）與斯迪克（300806）共同出資設立蘇州安迪克氫能源科技有限公司，注冊資本為2,400萬元。2022年3月18日完成了工商注冊登記手續，并領取了《營業執照》。公開布局氫燃料電池領域，重點產品是氫燃料電池金屬雙極板、膜電極等。
19. 上海納爾終能氫電有限公司（納爾002825）
上海納爾實業股份有限公司（002825）控股子公司上海納爾終能氫電有限公司于2021年4月22日成立，主營高性能燃料電池膜電極等燃料電池系統核心零部件。起步即配套國際先進的CCM生產線，規劃成為國內最大的膜電極研發制造企業。
上海納爾實業股份有限公司成立于2002年底，近年來公司不斷擴大在數碼噴印、汽車功能膜、多層光學電子功能膜、燃料電池膜電極等新材料領域的拓展。
20. 百利坤艾氫能科技（上海）有限公司（百利科技603959）
百利坤艾是百利科技與坤艾（上海）新材料合資成立的子公司，與德國巴斯夫（BASF）簽署了“膜電極開發與全球授權合作協議”，雙方致力于“高溫質子交換膜技術—在線制氫”相關領域的的研發和生產，共同將高溫質子交換膜電極技術在亞太地區進行推廣和應用。
百利科技于2016年5月17號在上海證券交易所上市。公司前身是中石化巴陵石化研究院。目前在A股市場，是在電動車核心材料領域具備智慧工廠設計與EPC能力，裝備制造能力和核心材料研發能力的公司，也是第一家從事高溫質子交換膜研發的公司。
坤艾新材料科技（上海）有限公司成立于2016年2月，技術團隊多名成員來自于巴斯夫燃料電池團隊，發表了巴斯夫高溫質子交換膜技術路線的的第一篇技術論文，掌握了該領域的多項技術專利，多年專注高溫燃料電池質子交換膜和膜電極的研發生產。
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21. 西部金屬材料股份有限公司（002149）
西部金屬材料股份有限公司是以西北有色金屬研究院為主發起人設立的高新技術企業，成立于2000年12月28日，2007年8月10日在深圳證券交易所掛牌上市。2021年在互動平臺表示正在研發車用氫燃料電池金屬雙極板。前期主要工作進展是在原型機方面證明新方案的可行性，現在正在進行具體參數的優化工作。
22. 深圳市長盈精密技術股份有限公司（300115）
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長盈精密設立于2001年，是一家研發、生產、銷售智能終端手機零組件，新能源汽車零組件，工業機器人及自動化系統集成的規?；圃炱髽I。
2016年9月，公司通過投資設立氫源（上海）動力科技有限公司，進軍氫燃料電池產業。
據悉，氫源動力主要研發氫燃料電堆，長盈精密則主要承擔所需的金屬極板的研發任務，基本掌握了氫燃料電池金屬極板的關鍵技術，且形成了研發和生產所需要的設備配置、工藝條件和相關技術開發的人才團隊。
2019 年 5 月 16 日，長盈精密以自有資金設立的全資子公司深圳市長盈氫能動力技術有限公司，主營氫燃料電池金屬雙極板、石墨板及核心零組件的技術開發和銷售。
23. 中山大洋電機股份有限公司（002249）
大洋電機在氫燃料電池業務方面主要產品包括：氫燃料電池發動機核心零部件、氫燃料電池發動機（自主研發氫燃料電池控制器）和氫燃料電池動力總成系統等，同時已具備3000套氫燃料電池系統的生產能力。
24. 江蘇金通靈流體機械科技有限公司（300091）
江蘇金通靈流體機械科技股份有限公司全資子公司江蘇金通靈氫能機械科技有限公司成立于2018年10月19日，經營范圍包括氫能燃料電池壓縮機、氫能備用應急電源的研發、生產、銷售。
2018年在如皋市簽訂了《氫能源產業投資項目合作框架性協議書》，建設燃料電池空氣壓縮機和氫能備用電源的研發制造基地。?
25. 福建雪人股份有限公司(002639)
福建雪人股份有限公司創建于2000年3月。主要從事壓縮機及機組、余熱回收膨脹發電機組、氫燃料電池空氣壓縮機、磁懸浮離心壓縮機、工商業制冰設備及制冰系統的研發、生產和銷售。
公司持有OPCON AB 公司17.01%的股權。OPCON以Autorotor為品牌，已為燃料電池系統供應商交付了成百上千的空氣供應系統。
26. 深圳市英威騰電氣股份有限公司（002334）
英威騰自2002年成立以來，專注于工業自動化和能源電力兩大領域，于2010年在深交所A股上市（002334）。
在氫燃料市場，公司的主電機控制器、輔助電機控制器、VCU、氫泵控制器、電堆升壓DC電源、降壓DC高速空壓機控制器等產品在重卡、客車、輕卡等氫燃料電池新能源車上得到廣泛應用。
27. 南京越博動力系統股份有限公司 （300742）
南京越博動力系統股份有限公司成立于2012年，2018年5月8日在深交所創業板成功上市。
在氫能燃料電池汽車領域，越博動力成立的子公司河南越博掌握氫燃料電池發動機系統中除電堆外其他所有BOP輔件的完全自主知識產權。河南越博生產的120KW氫燃料電池FCS-YBH已通過國家機動車產品上海質量檢驗檢測中心的強制性檢驗。搭載河南越博120KW氫燃料電池的31噸燃料電池自卸式垃圾車已完成公告申報，并完成首臺套下線。
28. 北京動力源科技股份有限公司（600405）
京動力源科技股份有限公司成立于1995年， 2004年在上海證券交易所主板上市。
動力源現有隔離型和非隔離型兩種類型的燃料電池DC/DC變換器，功率范圍分布在30-120kW，已有產品在大巴車上應用。下一代的DC/DC將朝著碳化硅高頻化、高功率密度的技術方向發展，平均效率將超97%，并拓展到重卡、船舶、軌道交通等方面。
29. 江蘇國富氫能技術裝備有限公司（IPO途中）
江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司成立于2016年6月，專業從事氫能“制儲運加用”裝備的設計、制造與技術服務，是國內領先的氫能裝備全產業鏈整體解決方案。
從2021年當年新增加氫站來看，國富氫能加氫站裝備市場占有率蟬聯第一，為56%，并為冬奧會賽區提供2座70Mpa加氫站，為國內70Mpa加氫站產業化應用實現重大突破。
國富氫能6月29日在上交所官網披露了其科創板IPO招股書，計劃募集資金20億元，占發行后總股本不超過25％。不過近期處于變為中止（財報更新）狀態。
30. 上海治臻新能源股份有限公司（IPO途中）
上海治臻新能源股份有限公司成立于2016年3月，是一家專業從事燃料電池金屬雙極板研發、制造、銷售及相關技術服務的國家級高新技術企業，2021年入選國家工信部專精特新“小巨人”企業，掌握了燃料電池金屬雙極板研發、設計與制造全技術鏈獨立自主知識產權，實現了產業化和自主可控。
2017年公司在上海臨港建設了全國首條設計年產50萬片金屬雙極板制造生產線，2019年在蘇州常熟設立了全資子公司蘇州治臻，并于2021年建成金屬雙極板制造產線，主要應用于新能源汽車燃料電池領域，也可用于船舶，無人機、備用電源及氧儲能等領域。
6月30日，我國氫能產業核心部件龍頭、國家級專精特新“小巨人”企業上海治臻新能源股份有限公司在上交所官網刊登科創板IPO招股書。目前變為中止（財報更新）狀態.
31. 上海捷氫科技有限公司（IPO途中）
上海捷氫科技股份有限公司成立于2018年6月27日，為行業提供燃料電池產品及工程服務，已完成多款燃料電池電堆和燃料電池系統的產品開發，功率涵蓋6kW~260kW，廣泛應用于乘用車、城市客車、公路客車、輕中重型卡車、叉車、拖車等諸多領域，并可擴展應用于分布式發電、熱電聯供和船舶、航空等非車用領域。
2021年5月，捷氫科技上海新園區投入運營，產線覆蓋膜電極、燃料電池電堆、燃料電池系統、儲氫系統全系列產品。
其科創板IPO申請于2022年6月28日被上交所受理，7月23日通過問詢。目前變為中止（財報更新）狀態。
32. 山東金帝精密機械科技股份有限公司（?IPO申報）
山東金帝精密機械科技股份有限公司旗下子公司博遠（山東）新能源科技發展有限公司專注于燃料電池金屬雙極板的設計與制造，目前所推出的金屬雙極板，性能處于市場領先地位，技術指標遠超DOE要求水平，耐久性可達到10000-15000h，產能60~100萬副/年，預計在2023-2024年會達到600萬副/年?。2022年6月發布招股說明書申報稿。
33. 山東東岳未來氫能材料股份有限公司（擬IPO）
山東東岳未來氫能材料股份有限公司成立于2017年12月19日，依托東岳集團氟硅材料產業園區和完整的“氟、硅、膜、氫”產業鏈和產業群配套支持，擁有150萬平方米燃料電池質子膜生產廠區，主打產品高性能燃料電池質子膜通過了奔馳6000小時測試，技術處于業界領先水平。
東岳 DF260 膜厚度最低可達 10um，通過 AFCC6000 小時測試，在 OCV 情況下耐久性大于600 小時，在干濕循環和機械穩定性方面，循環次數都超過 2 萬次。
東岳未來氫能是國內質子交換膜代表企業，其IPO輔導備案時間是2020年10月23日。2022年5月7日，證監會官網更新上市輔導狀態顯示，東岳未來氫能輔導狀態更新為“輔導驗收”。如今因股權變動延遲上市進程。
原文始發于微信公眾號（艾邦氫科技網）：33家燃料電池產業鏈相關上市公司一覽
