備受矚目的全國產(chǎn)化航空級

熱塑性復(fù)合材料板材及零件

01

? ? ?碳纖維熱塑性復(fù)合材料板材(Laminate)利用全國產(chǎn)原料及設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，主要包括連續(xù)碳纖維增強PPS、PEEK板材。經(jīng)第三方認(rèn)證機構(gòu)測試，板材綜合性能與國際先進(jìn)產(chǎn)品持平，部分性能優(yōu)勢凸顯，各項指標(biāo)均達(dá)到航空標(biāo)準(zhǔn)。

? ? ?優(yōu)勢：

? ? ?① 輕質(zhì)高強，重量約為鋼鐵的六分之一；

? ? ?② 更高的抗沖擊韌性和損傷容限；

? ? ?③ 較高的使用溫度；

? ? ?④ 優(yōu)異的阻燃和低煙性能；

? ? ?⑤ 出色的耐化學(xué)腐蝕性能。

? ? ?應(yīng)用：

? ? ?飛機機艙地板、座椅背板、無人機機架（主承力件）等。

02

? ? ?碳纖維熱塑性復(fù)合材料零件(Part)使用自主研發(fā)的全國產(chǎn)化板材，通過采用無褶皺沖壓成型技術(shù)，在60秒內(nèi)制造而成，目前主要包括C型增強肋(rib)、L形剪切角片及異形角片(clip)、J形蒙皮(Skin)等。

? ? ?優(yōu)勢：

? ? ?①在60秒內(nèi)制造出雙彎折的熱塑性復(fù)合材料零件，可適應(yīng)航空制造商對快速生產(chǎn)節(jié)拍的需求；

? ? ?②充分利用與復(fù)合材料蒙皮及隔框的兼容性，降低機身連接中的腐蝕風(fēng)險及熱膨脹系數(shù)不匹配的風(fēng)險；

? ? ?③與熱固性復(fù)合材料相比，碳纖維熱塑性復(fù)合材料蒙皮的吸能能力更強，同樣沖擊能力下，不會徹底損壞，可抵抗高速沖擊，提高飛行安全性。

? ? ? 應(yīng)用：

? ? ?①C型增強肋(rib)——方向舵前緣肋、副翼肋、升降舵機翼后緣肋等；

? ? ?②L形剪切角片及異形角片(clip)——龍骨梁(beam)連接處、加筋壁板蒙皮與肋連接處、地板梁與蒙皮的連接接頭、大型多旋翼無人機機臂和機架的連接等；

? ? ? ③J形蒙皮——機翼前緣的J字型結(jié)構(gòu)件等。

眾多國內(nèi)同行與上下游企業(yè)

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