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近日，纖維和紡織品制造商東洋紡株式會社（Toyobo）宣布為一艘新下水的日本船舶的頭等艙座椅提供一種名為Breathair的三維結構彈性纖維材料。據稱，這種材料"非常輕、有彈性、耐用且透氣 "，已經在床墊和枕頭以及摩托車和火車座椅中被作為聚氨酯泡沫的替代品來使用。一、BREATHAIR?的結構
BREATHAIR? 使用的原材料是兼具橡膠和工程塑料特性的工程彈性體 “PERPLENE”，是一種熱塑性聚酯彈性體（TPEE）。TPEE是一類含有PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)聚酯硬段(結晶相)和脂肪族聚酯或聚醚(非晶相)軟段的線型嵌段共聚物。
TPEE分子結構式BREATHAIR?是一種3D網狀纖維結構體，它由具有橡膠彈性的聚醚酯彈性體纖維制成多個纖維圈，以三維方向相互連接而成的結構體。二、BREATHAIR?的性能
1、緩沖性能
（1）壓縮回復特性
BREATHAIR? 具有與其他緩沖材所不同的壓縮回復特性。在加壓過程中，每個纖維圈朝厚度方向逐漸變形，其變形應力通過圈與圈之間的連接點以三維方向分散開來。而在壓力解除時，聚醚酯彈性體纖維所具備的優異橡膠彈性使得已變形的纖維圈可以瞬間回復到原來的形狀。（2）體壓分散性
BREATHAIR? 由于其獨特的壓縮回復特點，也具有出色的體壓分散性。下面是一個示例，用于測試使用 BREATHAIR? 的床墊的體壓分散性。與使用聚酯纖維硬質棉的床墊相比，使用 BREATHAIR? 的床墊具有更大的接觸面積和更低的整體壓力，因此具有更好的體壓分散性。（3）高回彈性
BREATHAIR? 具有復原速度快且回彈性高的特點。在JIS L 4500中被歸類為“高回彈”（部分除外）。這個高回彈性帶來了諸多優點，如果用于床墊類可以讓人們更易翻身，而用于座墊類則可使得人們更易站起等。2、透氣性
BREATHAIR? 里有很多纖維圈，而這些圈之間有著許多貫通的空隙。由于這種結構，它比常規聚氨酯泡沫能發揮更好的透氣性。BREATHAIR? 的高透氣性可以抑制出汗的人體與床墊、座墊等之間的溫濕度上升。這樣可減少悶熱感，提高了舒適性。下面是一個示例，對使用 BREATHAIR? 的床墊進行被窩內溫度和濕度評估測試。與聚氨酯泡棉床墊和聚酯纖維硬質棉床墊相比，使用 BREATHAIR? 的床墊可以抑制出汗的人體與床墊這部分空間的溫濕度上升。3、清潔性
BREATHAIR? 是一款可水洗的產品，具有良好的干燥性能，即使它被水弄濕，也會很快干爽。臟污后可以用淋浴噴頭等沖洗，保持清潔。4、耐久性
通過使用工程彈性體 “PELPRENE” 為原材料，BREATHAIR? 的耐久性和耐熱性比聚酯纖維硬質棉和聚乙烯類似品更優異。BREATHAIR? 可以達到JIS L 4500耐用性等級中的最高級的“D1級”。
將試樣壓縮到厚度的50%，再在70°C中加熱22小時的耐久性測試。以具有優異耐熱性的 "PERPRENE" 作為原材料的BREATHAIR?，與其他材質相比，厚度變化較小，具有極佳的耐久性。5、輕量
BREATHAIR? 有空心纖維型和實心纖維型兩種類型。通過將纖維制成空心的方法，可以在保持硬度的同時減輕重量。6、環保
由于 BREATHAIR? 是由熱塑性彈性體制成的，因此其材料可以循環再造。我們建立了一種再生技術，即將BREATHAIR? 制造過程中產生的邊角料和等外品作為BREATHAIR? 的原材料再利用，以實現原材料的循環再生。通過這項技術我們還致力于減少塑料的排放。此外，我們目前正在進行研究和開發，以實現 BREATHAIR? 廢舊產品的實際回收利用。三、BREATHAIR? 的應用
3D纖維結構的BREATHAIR?，其舒適性、功能和可靠性得到了認可，不僅僅是寢具類，還被廣泛應用于各種應用。1、車輛座椅
東海旅客鐵道株式會社（JR東海）東海道新干線N700S所有普通車廂座椅和軟席車廂座椅；東日本旅客鐵道株式會社（JR東日本）東北新干線（E5系列）Gran class（特等）座席使用了BREATHAIR?。本田技研工業株式會社摩托車CB1100座椅座面安裝了 BREATHAIR?。2、床墊
東日本旅客鐵道株式會社（JR東日本）所有客房的床墊都使用了BREATHAIR?。日本國內的海茵娜酒店大半都采用了BREATHAIR? 的床墊。3、體育場
日本體育設施株式會社部分田徑場使用了BREATHAIR? 塑膠跑道墊材。原文始發于微信公眾號（艾邦彈性體網）：東洋紡TPEE彈性墊介紹及應用
