圖片說明："用于資源節(jié)約型和可回收輕量化電池外殼的塑料回收途徑的整體處理"項目（Gabriela）已經(jīng)啟動采用許多高分子材料的功能一體化輕量化在機動車領(lǐng)域節(jié)省二氧化碳方面起著核心作用。然而，如果在輕量化中使用回收材料，可以節(jié)省更多的二氧化碳，因為初級原材料的使用和相關(guān)排放將減少。這就是為什么歐盟的綠色交易戰(zhàn)略最終為Gabriela項目提供了動力："對塑料回收路徑進行整體處理，以實現(xiàn)資源效率和可回收的輕量化電池外殼"。復合材料?-?更確切地說是纖維增強熱塑性塑料?-?從結(jié)構(gòu)相關(guān)的輕量化部件中回收的潛力是有爭議的。因此，Gabriela聯(lián)合項目正在調(diào)查來自汽車供應(yīng)商Kautex Textron的五聯(lián)體高壓電池外殼的可回收性。目前正在評估高達100%的塑料回收比例。除其他外，還將使用APK公司的適應(yīng)性回收技術(shù)Newcycling，該技術(shù)應(yīng)能實現(xiàn)高回收質(zhì)量。在Gabriela項目中，將研究纖維增強塑料電池外殼的完整生命周期，從材料生產(chǎn)到初始加工、使用中的老化和再加工到重新用于同一部件。為了盡可能地利用新的回收途徑的潛力，來自各個生產(chǎn)階段的工業(yè)伙伴和三所大學都參與了這個項目。德國德累斯頓大學的輕量化與塑料技術(shù)研究所（ILK）專注于老化研究和分析各個生命階段對材料性能的影響。與研究網(wǎng)絡(luò)平臺FOREL的合作，使參與的研究人員能夠跨行業(yè)聯(lián)網(wǎng)，并提供最佳的科學和經(jīng)濟利用機會。文章來源：Leichtbauwelt，賽奧碳纖維技術(shù)
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦復合材料網(wǎng)）：用復合材料制成的可回收電池外殼
