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本次下線的多適應(yīng)性中運量跨座式單軌車輛具有爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、環(huán)境適應(yīng)性強等特點，最高運行速度為80km/h，單車載客量136人，可靈活編組，適應(yīng)不同客流需求，單車重量輕，運行噪音低，對線路周圍環(huán)境影響小。與車輛同步亮相的還有單軌交通系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠為多種運量軌道交通建設(shè)提供全新的解決方案，具有滿足不同客流強度、不同運用場景需求、綜合造價低等優(yōu)勢，在國內(nèi)尚屬首例。

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據(jù)了解，該車輛應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料、牽引制動一體化、列車控制系統(tǒng)融合、電子機械制動等前沿技術(shù)，全面實現(xiàn)車輛輕量化；應(yīng)用永磁牽引、高頻輔助變流等節(jié)能技術(shù)，進一步提升能源利用效率，打造綠色節(jié)能的中運量軌道交通系統(tǒng)。車輛采用最高等級的自動駕駛技術(shù)，可實現(xiàn)車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等功能，同時車輛的智慧化設(shè)計可兼容車車通信、新能源供能、多網(wǎng)系統(tǒng)融合等新技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)智慧出行、智能運維、智慧服務(wù)，為市民帶來更智慧的出行體驗。

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作為多適應(yīng)性中運量單軌交通系統(tǒng)，車輛可靈活編組，滿足每小時0.5-2萬人的運能需求，同時車輛還適用高溫、高寒、高原等特殊環(huán)境，能夠滿足旅游景區(qū)及不同類型城市的多樣化運用場景需求。

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據(jù)悉，該車輛軸重僅9噸，為單軌交通全系統(tǒng)輕量化奠定了基礎(chǔ)。與車輛同步開發(fā)的還有大跨距無應(yīng)力連續(xù)軌道梁橋、輕量化裝配式墩柱、小型集成化車站等新產(chǎn)品、新工藝，配合智能運維等數(shù)字化技術(shù)，它們共同構(gòu)成全壽命周期成本低、多適應(yīng)性的中運量單軌交通系統(tǒng)。