近日，比亞迪全球研發中心和儲能產業園項目開工儀式在深圳市龍崗區舉行。
據了解，比亞迪全球研發中心集行政辦公、研發、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發中心，項目計劃投資200億元，預計建成后將新增約6萬個研發崗位。
比亞迪儲能產業園項目達產后將新增儲能系統產能20GWh，研發人員超1萬人，項目擬投資20億元，預計全面建成投產后年產值約200億元。
在2023年4月3日，深圳市龍崗區工業和信息化局發布《關于全球研發中心暨先進制造業基地項目遴選方案的公示》，意向用地單位為比亞迪子公司深圳弗迪電池有限公司，通過掛牌方式取得用地后5年內建成投產。
方案提到，項目將打造集核心研發、高端制造、生活配套等功能于一體的超現代復合型全球研發中心和先進制造業基地。
方案顯示，項目落地深圳市龍崗區，有利于龍頭企業在深圳各區戰略布局，促進整體資源集聚和互補，推動企業扎根深圳、深耕深圳。
同時，項目有利于提升龍頭企業的科技研發能力和先進制造水平，吸引上下游企業集聚，進一步促進深圳新能源產業集群做大做強。
從生產技術來看，項目充分運用電池、電機、電控等新能源產品全產業鏈核心技術，發揮研發功能，將開發刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、“易四方”等顛覆性技術予以融合，對新能源產品進行開發升級。
至此，比亞迪作為深圳創新先行軍，助力深圳打造全球先進制造業中心、科創中心和新能源產業領軍城市。
比亞迪創始人王傳福認為，從燃油車轉向新能源汽車是一場技術革命，掌握核心技術的車企才能活下來，只是做簡單拼裝的企業，活下來的概率很小。
從比亞迪2022年年度報告中也可以看出，2022年，比亞迪研發投入超200億元，同比增長90.31%。
加碼儲能業務
除了投建全球研發中心，一同開工建設的是比亞迪儲能產業園項目。
比亞迪儲能產業園項目達產后，將新增儲能系統產能20GWh，研發人員超1萬人，項目擬投資20億元，預計全面建成投產后年產值約200億元。
相比新能源汽車業務，比亞迪儲能業務發展前期受限。王傳福介紹：“2022年的電池需求太強，比亞迪的大部分產能都給到了動力端，2023年會在動力和儲能上做好協同。”
比亞迪介紹，在儲能電池領域，公司在電網儲能、工商業儲能、家庭儲能等應用領域發力，為客戶提供更加清潔可持續的儲能解決方案。
從官方公布的消息得知，2023年5月25日，比亞迪儲能與聯科熙和簽訂5GWh框架協議。
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根據協議，雙方簽訂5GWh框架協議，將以日本市場乘用車充電業務合作項目機會為切入點，在全球市場深入展開合作，共同開發項目，為客戶提供安全可靠的全新電網級及工商業和戶用儲能產品，共同為儲能行業快速發展做出貢獻。
2023年5月下旬，比亞迪在儲能領域發布魔方儲能系統。據悉，比亞迪魔方搭載極致安全的刀片電池，是全球首款佩刀儲能產品，電芯體積利用率高達33%。
參考資料：深圳發布、比亞迪官網、上海證券報等，艾邦編輯：艾曉伊
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原文始發于微信公眾號（艾邦儲能與充電）：比亞迪擬投資200億元建全球研發中心和儲能產業園，研發人員超1萬人！