汽車光纖氛圍燈的歷史可以追溯到上個年代。
早在2005年，汽車從業人員已經開始研究在汽車上應用光纖導光作為輔助照明，彼時還沒有氛圍燈這個專稱，被稱作車內光纖裝飾照明。當時小汽車并未普及，光纖氛圍燈主要用于改裝商務車和禮賓車之類。其照明形式多是點光和線光燈帶，光源也很單調。這個時間段，LED處于起步階段，主要使用鹵素燈作為光源。
圖 改裝商務車 （小編沒找到當時改裝商務車照片）
2008年，LED產業迅速發展，LED燈成本下降，同時又具備熱量少、體積小、聚光容易實現、壽命長等優點。從那時起，LED燈成為氛圍燈光源的主要配置。這個時間段，光纖氛圍燈多是應用于大客車，主要部位是行李架燈帶，座椅扶手，車門拉手等，當然這些應用大多都是國外的想法和創意，國內在這一塊的發展比較慢，直到現在還有部分氛圍燈延用LED燈帶。
圖大客車行李架光纖氛圍燈
10年以后，光纖開始逐步應用于小型汽車上。最早出現在北美和歐洲一些高端高配車型上，這些氛圍燈帶給人們全新的認知。大概在2012年后，氛圍燈開始在國內同款車型上應用。2013~2015年，少部分國產車型開始使用光纖氛圍燈，取得很好的效果。
圖小汽車內氛圍燈
近兩年，隨著汽車的普及，生活品質的提升，人們對汽車內飾的品質感要求越來越高，能夠極好的提升乘車體驗并提高車內檔次的氛圍燈開始被越來越多的國內品牌所使用，像吉利、眾泰、比亞迪、廣汽傳祺等知名主機廠均有相關車型發布。
品牌 | 車型 | 氛圍燈版本價格/萬元 |
吉利 | 博瑞GE | 17.98、19.98 |
眾泰 | T700 | 12.98~14.98 |
比亞迪 | 唐（新） | 23.99~32.99 |
廣汽傳祺 | GS7 | 14.98~20.98 |
蔚來 | ES8 | 44.8~54.8 |
長安 | 睿騁cc | 13.89 |
長城 | 哈弗H6 | 11.9~14.68 |
奇瑞 | 瑞虎8 | 13.68~14.28 |
漢騰 | X7S | 10.98~15.68 |
表 國內品牌部分氛圍燈車型
圖 充滿科技感的吉利博瑞GE氛圍燈
光纖在汽車上的應用變的越來越廣，甚至已經不再只應用于車內氛圍燈，部分廠商已經開始在車外使用，諸如剎車燈，中網燈，踏板燈，門拉手燈等等，雷克薩斯的概念車型LS+，甚至會在前后車燈處使用。
圖 雷克薩斯 LS+
我們可以大膽推測：在不久的將來汽車氛圍燈可能會成為汽車的標配，但可能會在單色與多色、外觀、位置、功能上存在顯著差異。
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汽車未來將會成為家以外的第二個親密私人空間，汽車內飾照明已成為不可忽視的設計元素，氛圍燈正處于市場導入及成長階段，如何將氛圍燈設計的更好，完美的實現人車互動，需要主機廠，車燈廠，內飾廠，材料廠商，控制器、薄膜，導光材料等企業的共同努力，現艾邦建有汽車氛圍燈微信群，吉利、比亞迪、長城、長安、東風、宜蘭汽配、寧波華德、延鋒、科思創、庫爾茲、肖特等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。
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