速騰是一汽大眾旗下最重要的車型之一，2018年全年貢獻超過30萬輛的銷量成績，即使在今年2月份與去年同期相比銷量有所下滑的情況下，也還是能售出1.87萬臺，可見其強大的產品號召力。3月18日，全新一代速騰Long-Wheelbase在三亞正式上市，共8款，售價為13.18-19.68萬元。這一車型首次配備了多色氛圍燈。

大眾新一代速騰宣傳資料上顯示配備十色氛圍燈 來源微信朋友圈

大眾速騰配備十色氛圍燈，對氛圍燈行業來說，是一個非常重要的信號。大眾主力車型的配備氛圍燈或將引動本田、豐田、現代、標致等友商競品，氛圍燈產業的爆發不再久遠。

另一方面，在這種中低端價位的車型中使用氛圍燈必然會導致整車成本增加，如何在保證氛圍燈質量的同時降成本，便成了行業當前需要考慮的重點。

光導是指把光從光源導向室內的傳輸介質，是氛圍燈中的關鍵組成部分之一。現在常用的光導按材質硬度、是否能彎折，可分為軟光導與硬光導。軟硬光導的原理不同，成本、優勢也不同。如何在性能與成本上找到平衡點，下面我們就來簡單分析下氛圍燈上的光導選擇。

表：導光條對比 來源中創智遠

看了上面這個表，大家應該對各種光導的優劣勢有了一個簡單的了解，接下來，小編做一個簡單的介紹。

軟光導

軟光導是利用芯材與包覆層間的折射率不同來實現側發光，具有光線柔和、發光均勻性好、安裝簡便、設計自由度高等優點，但亮度值較低。目前來說，符合車規的汽車氛圍燈用軟光導主要是進口光纖，其中用量最大的是肖特玻璃光纖、3M柔性高分子燈纖，另外還有日本的可樂麗，國內的光訊、南京春輝等有相應產品。

圖 側發光原理圖，光線導光條件是N1>N2 （N1，芯層折射率；N2包覆層折射率）

硬光導

硬光導目前主要是注塑后（或注塑時），通過在光導表面增加絲印油墨或加工光齒等微反射結構，以破壞燈光在光導中傳輸的全反射光路來實現發光。硬光導特別是（有光齒）發光有亮度高、指向性好等優點，但光學設計要求高，有著一定的技術壁壘、模具費用高，需批量生產降低成本。

硬光導出光原理簡圖，來自泛亞張大偉

據小編了解，硬光導目前有擠塑后絲印（簡稱擠出或擠塑硬光導）、帶光齒結構的注塑件（簡稱注塑硬光導）兩種。

注塑硬光導

光導注塑屬于精密注塑，在生產前期，需要嚴格進行光學設計并開模具，其中會應用到模具設計、模流分析、視覺模擬、光學設計等一些列流程。

• 在初始結構上增加齒狀結構，通過調整齒的兩個角度的大小、齒的寬度、高度（或者深度）、兩邊的弧度、分布的密度來達到整根導光條亮度均勻性，并實現目標出光方向。

• 在整個設計過程中需使用光學軟件進行仿真模擬，優化到目標狀態效果。

上海宇威塑膠的光學設計案例

注塑硬光導是經光學設計好光齒后，開發專用光學模具成型。整個產品造型設計多樣化，根據要求還可增加裝配結構。注塑硬光導的優勢在于批量生產時成本低，出光性能好，亮度高，產品一致性高，質量穩定；缺點可能就是不同車型需要開發額外的光學模具，開發成本較高。對銷量大的車型來說，或許更適合使用這種注塑硬光導。

幾種不同結構的注塑硬光導

擠塑硬光導

擠塑硬光導是將導光材料擠出后，經過熱彎折成型，再通過絲印反光點進而控制出光方向。設備投入小，無須進行光學模具開模，光學設計流程也相對簡單，能節省出大量的開發成本，但造型固定，整體出光效果相比于光齒結構的注塑光導較差。目前擠塑光導主要是熱彎環節以及進口導光粉會帶來成本增加，也是一種低成本解決方案。

來自深圳鼎盛皇科技（快速成型件）

做硬光導的企業有（部分統計， 歡迎各位進群補充）：

注塑光導：

百康光學（以及深圳百康光電）

深圳市得潤電子

太倉科益

上海宇威塑膠

廣東中為導光科技

新安實業

南京展瑞光電  

南通合碩

雷易科技

......

擠塑光導：

明氏塑膠

奧晶光電

盛泰達

......

本文由艾邦團隊整理編輯

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