PP作為五大通用樹脂之一，由于其具有超高的“性價比”，2015年全國產能已經超過PE，成為僅次于PVC的第二大通用樹脂原料。隨著PP改性技術以及產業鏈的進一步發展，除日用品之外，在家電、汽車、包裝等領域的應用也越為廣泛。正所謂“得PP者，得天下”！
接下來，小編就給大家介紹PP應用的又一領域——非開挖施工用改性PP電力管。歡迎加入艾邦MPP交流群，添加群主微信ixuzhu，驗證信息：MPP。和行業人士共同交流。
1、什么是非開挖施工？
非開挖施工又叫做水平定向穿越，是指利用微開挖或者是不開挖的施工方式，對深埋地下的電纜、光線、管道進行新建和修復[1]。
非開挖施工技術圖
目前，常用的電力管有玻璃鋼管、PVC管、PE管和改性PP管。其中，改性PP管由于獨特的性能，是非開挖施工用管道的首選。那么是什么是改性PP電力管？下面小編將給大家進行詳細的講解。
2、什么是改性PP電力管？
改性PP電力管（又稱M-PP電力管，M是英文Modified的簡稱），是以PP為基料進行配方改性制作而成，以一種或多種PP樹脂為基料，添加具有耐熱、抗高壓、絕緣性優越等化學原料或助劑，通過物理或化學方法制成改性料后，再通過擠出成型制成的中空管材。
主要是在地下電網鋪設過程中，用于保護電線、電纜、光纖的管套。非開挖用MPP電力管根據施工的埋地深度分為兩種：埋地深度小于4M的為普通型，大于4M的為加強型。國家電力行業技術標準《DL/T 802.07-2010 非開挖用改性聚丙烯塑料電纜導管》：
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項目 |
單位 |
技術性能指標 |
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密度 |
g/cm3 |
0.90~0.94 |
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環剛度（3%）常溫 |
KPa |
SN24等級≥24 SN32等級≥32 SN40等級≥40 |
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壓扁試驗 |
— |
加荷至試樣垂直方向變形量為原理內徑50%時，試樣無裂縫或破裂。 |
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落錘沖擊 |
— |
試樣無裂縫或破裂 |
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維卡軟化溫度 |
℃ |
150 |
|
拉伸強度 |
MPa |
管材≥25；熔接接頭≥22.5 |
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斷裂伸長率 |
% |
≥400 |
|
彎曲強度 |
MPa |
≥36 |
3、與其他材質管道相比，M-PP電力管的特點有哪些？
（1） 較高的軟化點和較長的軟化時間：高壓線路，在短路時的溫度瞬間可達150℃；
（2） 優異的低溫韌性：保證在冬季施工的過程中，管材不發生低溫脆化現象；
（3） 可焊接，焊接強度高：目前MPP電力管的公稱長度為6M和9M，所以在施工過程中需要焊接，進行超強度、高牽引力的托管；
（4） 優異的剛度：非開挖施工，管道埋深度在2-18m范圍，所以需要抵抗地層的沉降。
相對于其他材質的管材，M-PP電力管的性能對比[2]：
各種管材應用性能對比
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管材名稱 |
玻璃鋼管 |
C-PVC管 |
PE管 |
M-PP管 |
|
優點 |
①硬度大； ②剛性好； ③維卡軟化溫度≥135℃。 |
①重量較輕、施工方便； ②管內壁光滑；③耐腐蝕； ④維卡軟化溫度≥79℃。 |
①重量較輕、施工方便； ②管內壁光滑；③耐腐蝕； ④可熱熔對接，適合非開挖鋪設； ⑤維卡軟化溫度≥120℃ |
①重量輕、施工方便； ②管內壁光滑；③耐腐蝕； ④強度高； ⑤可熱熔對接，適合非開挖鋪設； ⑥維卡軟化溫度≥150℃。 |
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缺點 |
①難適應交差點及高低落差； ②接口較利，易刮傷電纜外皮；③難彎曲、不適合非開挖鋪設。 |
①耐熱性差； ②難適應在地下多次彎曲； ③接口用膠水粘接，強度差，不適合非開挖鋪設。 |
①剛性不及PP； ②有拉扁管的可 能性。 |
4、目前M-PP電力管的市場現狀
使用案例：
（1） 寧波市蕭甬鐵路電氣化工程，累計使用M-PP電力管總長度為2萬米以上。寧波地鐵1號線的建設，累計使用M-PP電力管長度為5萬米以上。
（2） “十一五”期間，上海信息管線建設的80%使用非開挖M-PP電力管，上海中心城區有電力駕空線及信息架空線約6萬公里，其中5200公里采用地下非開挖M-PP電力管進行鋪設。
（3） 目前，僅寧波波爾管業有限公司應用非開挖鋪設的M-PP電力管至今已累計80萬米以上。上圖天津恒隆廣場。
（1）市場上大型管材企業在售的M-PP電力管，所用原料大多都是企業自己進行改性得到的PP原料。國內塑料改性巨頭都還未推出專門牌號的M-PP電力管專用改性料，也沒有申請相關的技術專利，相關專利多為管材企業申請。很難真正實現M-PP電力管的專業化研發生產。
（2）市場上在售的MPP電力管專用料大多是HDPE或者是PP-R管材的再生料，比如在河北一代，家庭作坊式的企業較多，無正規化的研發和生產設備，大多MPP電力管用料都是PP-R管材的再生料，性能很難達到使用要求。導致市場產品質量整體較低。
（3）目前市場上PP-R管材級新料價格在12000元/t左右，如燕山石化的B8101，臺塑的3003以及臺化的B8001。很多中小型企業無法承擔高成本。而再生料的價格在僅6800元/t左右，導致使用PP-R再生料較多，管材的性能達不到使用要求，出現安全隱患。
艾邦小結
目前，雖然M-PP電力管具有極大的市場前景，并且技術已經成熟。但是真正進行研究改性的企業較少。市場做的比較雜，沒有規范，產品的質量沒有保證。
小編認為：一方面，隨著現代化城市的發展，特別是公共交通的純電動化，城市地下電網的建設進一步擴大，帶動電力管行業的發展；另一方面，市容市貌以及現代化施工環境的要求，使得非開挖技術的進一步的推廣，帶動電力管行業的發展。
所以，MPP電力管市場很大，門檻較低，競爭也就較為激烈。國家和地方也都相繼出臺了產品規范和標準，想要占有一席之地，還需有較高的產品質量以及客戶可以接受的價格，打鐵還需自身硬。
參考文獻：
[1]顏純文.非開挖地下管線施工技術及其應用[M].北京：地震出版社，1999.
[2]張小清. 淺談高壓電力電纜護套用非開挖改性聚丙烯管的技術要求[J].廣東科技，2012.
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主要議題 |
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一汽中心 高級工程師 朱熠 |
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2.長纖維增強塑料在汽車上應用介紹 |
上汽集團 材料工程師 王敏 |
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3.長玻纖增強塑料國家標準以及國內汽車行業應用介紹 |
南京聚隆 |
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6.汽車輕量化之SABIC長玻纖增強聚丙烯解決方案 |
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7.長纖維增強塑料發展趨勢 |
北京化工大學 何亞東教授 |
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8.長纖維增強設備以及工藝 |
南京創博 李東生董事長 |
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9.高耐熱HeatStop技術在汽車前端模塊上應用與開發 |
上海納巖 技術總監 孫洲瑜 |
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10.長玻纖增強塑料應用產品設計以及計算機仿真 |
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