一款優秀的汽車漆面保護膜需要滿足各項指標要求，一卷薄膜制造出來后，有一些性能指標可通過肉眼判斷如晶點、折皺等問題，而有一些性能指標需要借助一些實驗去測試是否達標，例如耐候性能，那么為什么有一些車漆保護膜貼了之后會出現黃變問題？其原理是什么？測試實驗又該如何去做呢？
一、什么是黃變
在自然太陽光、紫外線長時間照射下或在熱、氧、應力、微量水分、雜質、不正當工藝等作用下顏色發黃的現象，叫做黃變。
二、黃變機理
熱降解：主要是隨環境溫度升高時，分子鏈的運動加劇，當分子鏈吸收的能量超過分子間化學鍵的離解能時會產生分子鏈的熱降解或基團脫落
光降解：UVB光敏基團與聚合物進行反應形成自由基，后繼與氧反應從而導致聚合物的降解生成發色物質；
其他反應：空氣中的NO2、SO2、H2S、O3等這些污染物的存在會與聚氨酯樹脂產生相互作用，而使PU制品發生變色、黃變等降解。
三、測試方法——QUV測試
采用大功率UV能量與高溫的進行測試15分鐘，與頂尖產品進行對比測試，該參數無法參考耐候年限，只用于判斷產品與頂尖產品的差距，以及產品材料選擇是否正確。
采用UV耐老化測試儀按歐標進行檢測，可用于參考耐候年限約為5年，標準為△E≤1.5，測試條件如下：
| 功率及波長 |
溫度及濕度 | 時間 |
| 0.75W，313nm | 60oC，90% | 2400H |
以凱陽生產的TPU原膜為例，經QUV耐黃變測試（采用UVA燈泡，50oC紫外線照射4小時，60oC冷凝4小時），可持續3000小時不黃變。
文章來源：凱陽新材
艾邦編輯：艾小斌
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原文始發于微信公眾號（艾邦高分子）：TPU車衣膜黃變機理及耐候性能測試淺析