小編近日瀏覽新聞，發(fā)現(xiàn)有三家企業(yè)研發(fā)出應(yīng)用于不同領(lǐng)域的新材料，現(xiàn)將新聞匯總，方便大家了解行業(yè)動(dòng)態(tài)。

一、青島研發(fā)出高鐵用高性能聚氨酯微孔彈性墊板

青島海洋新材料科技有限公司主導(dǎo)研發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的彈性體減振材料——高性能聚氨酯微孔彈性墊板，打破了國(guó)外核心技術(shù)的封鎖和國(guó)際公司的產(chǎn)品壟斷，該材料具有減振效果好、運(yùn)行性能穩(wěn)定、成型工藝高效的特點(diǎn)。此研發(fā)對(duì)提升我國(guó)軌道減振技術(shù)水平，適應(yīng)高速、重載、大運(yùn)量、高密度鐵路運(yùn)輸具有重大意義。

二、科思創(chuàng)研發(fā)用于建筑木材的生物基聚氨酯樹(shù)脂

為了減少對(duì)化石原料的依賴(lài)，科思創(chuàng)正在尋找合適的生物基材料，來(lái)替代常規(guī)的以化石為原材料生產(chǎn)的樹(shù)脂和纖維。

目前研究人員現(xiàn)正在想辦法把從植物油中提取的生物性脂肪族聚多異氰酸酯和多元醇融合在一起。這樣最后制成的聚氨酯可燃性會(huì)比較低，還有優(yōu)異的耐候性，不需要用特殊的添加劑。

“這個(gè)項(xiàng)目完成后，木材建筑材料中的可再生原料將前所未有地高達(dá)90%多。”科思創(chuàng)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目協(xié)調(diào)工作的Paul Heinz博士表示。如此一來(lái)，采用交叉層壓木材和膠合層壓木材的木材建筑可持續(xù)性會(huì)更高。

三、帝斯曼為高壓復(fù)合材料儲(chǔ)氫罐提供新材料解決方案

近日，帝斯曼公司(Royal DSM)為高壓復(fù)合材料儲(chǔ)氫罐提供新材料解決方案，可有效減少二氧化碳排放。

這種兩部分式儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)采用的是吹塑型Acculon Fuel Lock內(nèi)襯，由以聚酰胺(PA)6為原料的工程塑料制成，具有非常高的碳?xì)浠衔镒韪粜浴Ｈ绻麑?chǔ)罐包裹在由EcoPaXX聚酰胺410制成的單向(UD)連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性帶中，阻隔性會(huì)更高。這種市售材料組合經(jīng)證實(shí)在CNG罐中的阻隔效果非常明顯，帝斯曼正在測(cè)試這一設(shè)計(jì)是否也同樣適用于氫氣罐。

若測(cè)試結(jié)果顯示可行的話(huà)，這將是最輕的塑料氫儲(chǔ)罐。減重非常關(guān)鍵，因?yàn)檐?chē)輛載重每減輕10公斤，每公里二氧化碳排放量就會(huì)減少1克。

注：文章來(lái)源青島日?qǐng)?bào)、PUWORLD，艾邦高分子編輯整理。

閱讀原文，即可報(bào)名#標(biāo)簽#行業(yè)動(dòng)態(tài),材料#

始發(fā)于微信公眾號(hào)：艾邦高分子