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一文了解模內電子(IME)產業鏈



現今時代,人們對產品的外觀需求越來越高。IMD模內裝飾技術(In-Mold Decoration)是目前應用廣泛的改善產品表面的裝飾工藝,其表面是硬化透明薄膜,中間印刷圖案層,背面注塑層,油墨中間,可使產品耐摩擦,防止表面被刮花,并可長期保持顏色的鮮明不易退色。相較于傳統的水轉印、噴涂等技術,IMD工藝還具有無污染,滿足環保需求的優勢。


但隨著智能化時代的到來,各種觸摸技術更顯科技感。在這種需求之下,IMD工藝也在進行著進化創新,一種將電路整合進產品的技術——IME便應運而生。今天小編帶大家一起復習下什么是IME,并為大家簡單介紹下IME的產業鏈組成。

IME工藝簡介



模內電子(IME)是傳統的模內裝飾(IMD)技術與柔性印制電路的結合。將機械式多功能控制開關以IME控制開關轉換,并通過注塑及散熱分析,得出模內電子產品在注塑成型的充填、溫度分布、翹曲以及穩定工作下散熱的特點,最終制作實物并安裝整車測試性能,得到的IME控制開關可以準確完成所有功能的控制,并且相比原先的機械式開關減重近70%,實現了輕量化的目標。這一技術可廣泛用于汽車、家電、消費電子、醫療器械等領域。


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最開始提出IME這一概念的廠家大概是美國杜邦,配套其導電油墨與相關廠商一起研發的新工藝。早期參與的廠家有德國tactoteck 、美國愛卓、科思創、sabic、庫爾茲、日寫等專業廠商。發展到現在,很多傳統的IMD廠商也都有積極開發。目前來說真正能實現量產的廠商還是比較少的,像美國愛卓、tactoteck是其中的佼佼者。


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canatu 聯合佛吉亞開發的奔馳概念汽車門板

早期IME簡介

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IME工藝的核心是電路制造并將之整合進裝飾件中,早期IME電路的制造方式經歷了兩個階段


第一階段是印刷導電金屬材料發展:主要是印刷導電銀漿制程


問題主要是:


  • 早期導電銀線路價格較高,

  • 且可焊接性能不好

  • 與基材附著力不好。納米銀粉需要占據70%比例才能形成好的導電性能,因此粘接膠的比例少于30%,與基材附著力不好。


這一技術主要是貼覆在產品背面,再整合導光板、PCBA板、然后再進行裝配。


第二階段是印刷不導電的油墨材料,再后期金屬化


印刷的油墨中不含導電成分,90%以上都是與基材粘接力好的膠層,用激光活化后在藥水中電鍍上去的電路,因此導電性和可焊接性能優異。


高鐵上已有大量應用,比如說高鐵上的機械按鍵、觸摸震動反饋按鍵等。這一技術的優點是焊接性相對較好,但油墨附著性能較差,還是需要通過裝配方式生產。


早期IME優點

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  • 大面積制造,

  • 批量化有成本優勢導電性能良好,

  • 與平面PCB制造流程中PCB的導電性基本一致,銅厚度在10微米。

  • 可以任意曲面3D成型可以焊接


這兩種工藝是目前市面上應用較多的,但還未達到IME真正的效果,還是需要經過裝配步驟。

現階段IME加工過程


簡單來講IME是IML的升級版,增加了電路的工藝。真正的IME其優勢主要還是在于對產品厚度(空間)的優化以及工序的簡化,從而實現成本、設計上的優化。所以整個工藝還是需要實現在注塑的同時便完成產品生產,無須額外后處理工藝。今天,小編便為大家介紹知名汽車內飾件供應商愛卓在IME上的加工過程(第三屆氛圍燈高峰論壇上有演講介紹)。

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膜片印刷過程

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  1. 用于裝飾的PC薄膜上的絲網印刷彩色圖形;

  2. 絲網印刷功能油墨用于觸摸按鈕和跟蹤。

  3. 印刷保護層和粘貼層,用于材料的粘貼。


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IME工藝成型過程
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1. 膜片加飾部分印刷


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2. 電子將組件安裝到膜片上
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3. 高壓吸塑成型

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4. 將多余的膜片裁切掉

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5. 注入樹脂來制造零件的基材

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6. 檢查包裝零件

目前在IME實際過程中,第二步與第三步的先后順序可能會有所不同。

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先成型后焊接:這種方式只適用于手工樣件的制作。采用手工焊接的方式,效率低,不良率高

先焊接后成型:根據愛卓經驗,建議這種方式。因為膜片是平面的,可采用貼片方式,甚至是全自動化。適合大批量生產。

IME產業鏈介紹


現階段,成功量產IME的項目還較少,但隨著智能化普及,工藝技術進步,未來IME的發展前景是十分可觀的。上面的整個IME加工過程便可以看出,相對于應用傳統工藝實現裝飾+功能有著巨大優勢,由于篇幅有限,小編下回再給大家詳細介紹。這里,我們先來簡單了解下IME的產業鏈組成。



終端

智能座艙大趨勢下,IME可以帶來更美觀、高功能的全新人機交互界面(HMI)。終端包括汽車、家電、消費電子、醫療器械等。下面以汽車為例進行具體分類。



汽車tier1

佛吉亞、延鋒、安通林、麥格納、寧波華翔、邁梭電子等國內外內飾巨頭都有密切關注并研發。



IME加工廠商

tactotek 、銀寶山新、愛卓、上海通領、敏實集團、上海華偉、麥格威等


IMD加工廠商

上海華時、稻田、廣澤、長虹模塑、通達、思明通、大安模塑、斯凱亞貿易、合肥高科


印刷電路是IME工藝的核心,包含導電材料、印刷設備等

目前活躍的IME導電材料供應商有:

導電油墨

杜邦、鈦陽化學等


透明電極

賀利氏,愛克發,Canatu,庫爾茲(Poly IC)等


印刷設備廠商

MINO、瑪萊寶、力超、東遠等


IME是一種模內成型工藝,其膜片是整合裝飾與電路的,上面介紹了電路加工。下面我們來分享下膜片生產廠商。這里面也會涉及到一些真空鍍膜之類的加工設備。

IME膜片生產商

庫爾茲、日寫、DNP等


IME薄膜供應商

科思創、SABIC、麥德美等


現有的產品設計上,產品表面一般為3D的裝飾曲面。因此,在IME成型過程中除了會涉及到注塑成型外,IME膜片還需進行3D成型——即空氣高壓成型。


膜片成型設備

高壓成型:Nibeling、hytech、力超、瑞蒙等


注塑成型

恩格爾、克勞斯瑪菲、阿博格等


模具

東江等


電子部件廠商

LED、電阻、電容供應商


IC芯片:賽普拉斯、microchip、NXP等


其他的相關廠商還有:塑膠原料、耗材、檢測之類,這里不一一列舉了。


本文工藝部分參考第三屆氛圍燈高峰論壇愛卓分享PPT

近期小編正在深化整理IME產業鏈報告,以上產業鏈組成如有不足或錯誤之處,歡迎各位業內專家掃碼加群探討。


智能表面是指結合裝飾性與功能性的車內表面。未來汽車內的每一個表面都可以是智能表面,包括門飾板、儀表板、方向盤、天窗模塊、照明系統等等,這些表面現已由裝飾作用向機電一體化用戶界面發展。現在智能表面技術正處于市場導入及成長階段,發展潛力巨大,如何把智能表面技術做到更好,需要主機廠、方案設計、零部件供應商、材料企業等的共同努力,現艾邦建有汽車智能表面微信群,吉利、比亞迪、長城、長安、東風、延鋒、宜蘭汽配、寧波華德、溫州錦成、科思創、庫爾茲、肖特等企業均已加入,歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討,共謀進步。

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一、會議議題

NO.

議題

擬邀請嘉賓

1

汽車內飾智能表面的發展現狀和趨勢介紹

擬邀請主機廠:汽車設計趨勢公司&高校

2

碳達峰,碳中和背景下的智能內飾技術趨勢

擬邀請雙碳行業專家

3

新四化時代汽車智能內飾材料,顏色,表面技術的創新思路

BYD HMI 專家  Jeongyoun Choi

4

汽車智能時代的內飾結合智能光電的創新需求

吉利蔣愛強

5

創新智能內飾智能表面的開發應用案例

佛吉亞 技術專家 施寅杰

6

薄膜新技術在汽車智能內飾表面的應用

薄膜供應商:麥德美

7

虛擬觸摸方案在智能座艙的技術方案解析

東超科技 COO 巴宇澄

8

智能表面預處理等離子,火焰等預處理工藝介紹

預處理處理供應商:晟鼎

9

真鋁&碳纖維的高級表面技術在智能表面的應用

擬邀請真鋁碳纖維內飾供應商

10

ColorForm 模內上漆,獨一無二的一步式工藝

克勞斯瑪菲 技術專家 項慶朋

11

IME模內電子在汽車智能表面的可行性探討

擬邀請模內電子供應商:銀寶山新等

12

透光材料汽車內飾智能表面中的應用

擬邀請材料供應商:科思創,沙比克,愛彼思

13

軟件定義汽車背景下智能座艙內飾對芯片的發展需求

擬邀請芯片供應商:NXP,邁來芯等

14

IML&IMD常顯及隱藏信標的整體工藝方案介紹

擬邀請IML方案供應商:麥格威等

15

透光超纖、透光皮革在汽車智能表面的應用案例

擬邀請PU&超級纖維材料供應商

16

可拉伸銀漿在智能內飾模內線路與模內電子的應用

擬邀請銀漿供應商: 杜邦,鈦陽油墨;

17

圓桌會議:內飾智能材料的發展趨勢和瓶頸;
 主機廠智能表面的組織架構創新點;
 傳統內飾在智能時代的技術挑戰;
 光電結合內飾的產業鏈和生態鏈的變革;

主機廠OEM,一級供應商,內飾供應商,氛圍燈供應商,材料或者設備專業供應商等完整的產業鏈專家


二、收費標準


參會人數

1~2個人

3個人及以上

11月15日前付款

2700元/人

2600元/人

12月15日前付款

2800元/人

2700元/人

現場付款

3000元/人

2800元/人


費用包括會議門票、全套會議資料、午餐、茶歇等,但不包括住宿


三、報名方式


請加微信了解詳情報名:



李小姐:13265790064(同微信)
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王先生:15800874409(同微信)
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原文始發于微信公眾號(智能汽車俱樂部):一文了解模內電子(IME)產業鏈

作者 ab

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