12月17日下午，國軒高科在2021年度供應商大會暨2022年度戰略發布會上，發布了其產能擴張計劃及研發規劃。
合肥國軒總裁王強透露，2022年，國軒高科市場布局將覆蓋車用、儲能、特種、回收四大領域，在十大生產基地的基礎上繼續新建或擴建，到2022年底，國軒產能有望達到100GWh，計劃投產超50GWh。
據國軒高科工研總院院長蔡毅介紹，2021年，國軒高科高能量密度300Wh/kg電芯實現裝車，230Wh/kg鐵鋰電芯和110Ah半固態電池的研發也取得了突破。
2022年，國軒高科將研發目光瞄準了能量密度260Wh/kg鐵鋰電芯和400Wh/kg三元電芯。
中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，今年前11月，國軒高科的動力電池裝車量為6.6GWh，排名第4，市場份額為5.1%。
目前，由于中國新能源汽車產業的快速發展，動力電池需求也在不斷增大，國內的主要動力電池企業今年都在大規模地擴充產能。
盡管國軒高科的市場規模目前與寧德時代、比亞迪兩大龍頭企業存在不少的差距，但國軒高科存在較大的增長潛力，其中一個重要的來源將是“金主爸爸”——大眾汽車集團。
12月12日，國軒高科發布公告表示，公司向特定對象大眾中國非公開發行股份，已完成新增股份登記，并于12月15日上市。
發行完成后，大眾中國持有國軒高科股份數量增至4.41億股，持股比例增至26.47%，成為其第一大股東。國軒高科李縝及其一致行動人將合計持有公司3.03億股，占公司總股本的18.20%，為公司第二大股東。
至此，大眾中國正式成為國軒高科第一大股東。不過，公司實際控制人仍然為李縝，公司引進戰略投資者事項順利完成。
2020年5月，國軒高科發布公告，擬引入戰略投資者大眾中國，并與大眾達成深度的戰略合作。
今年7月，國軒高科與大眾汽車集團簽署諒解備忘錄，為大眾集團開發第一代標準電芯，成為首個標準電芯研發的定點開發商。
盡管目前大眾電動車的主要供應商為寧德時代，但可以預知的是，由于股權及技術合作等相關關系，國軒高科未來很有可能成為大眾集團在中國最為重要的電池合作伙伴之一。
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原文始發于微信公眾號（鋰電產業通）：國軒高科：明年繼續擴產，產能有望達到100GWh
