1月4日晚間，旺能環境（002034.SZ）發布兩則董事會公告，擬通過全資子公司浙江旺能再生資源利用有限公司（旺能再生）收購浙江立鑫新材料科技有限公司（立鑫新材料）60%的股權，正式進入新能源鋰電池回收產業。同時，公告披露三項對外投資，出資增資共計2.58億元，設立浙江欣能再生資源利用有限公司（欣能再生）深入一般工業固廢市場，增資定西環保及荊州旺能，做大做強環保主業。
值得注意的是，公告次日公司股價以漲停開盤，全天封住漲停，由此判斷目前市場對收購持樂觀態度。
據公告，公司此次將花費9450萬元完成對立鑫新材料的收購，其中2700萬元用于支付原股東持有的30%股權的轉讓對價，6750萬元用于認繳2250萬元新增注冊資本。收購完成后，旺能再生將持有立鑫新材料60%股權，并納入上市公司合并報表范圍。
立鑫新材料是一家以鋰電池廢料進行再生資源利用的新材料公司，目前正在建設一條以鈷酸鋰及三元鋰離子電池廢料為原料生產鈷、鎳、鋰鹽類氧化物類新材料產品的生產線，建成后可年產3150噸硫酸鈷、1350噸氯化鈷、1305噸氫氧化鈷、2561噸硫酸鎳及1458噸碳酸鋰等。據公告稱，該項目前期手續及建設已基本完成，2022年一季度可建成進入試運營。
據東亞前海證券研究，2021年的動力電池退役水平預期將為25.2萬噸，隨后將以年均28.3%的增速增長，到2030年達237.3萬噸，對應動力電池回收行業總規模將達到1074.3億元，中國將成為全球最大的動力電池回收市場之一。反觀行業供給側，目前回收企業供給仍相對乏力，業內企業數量雖多，但注冊資本超500萬元以上的僅占40%，符合工信部制定的行業規范（白名單）的僅27家，行業秩序尚未穩定，上升潛力巨大。
此背景下，2018年以來我國相繼出臺政策促行業發展，其中工信部發布的《2020年工作節能與綜合利用工作要點》要求加快探索回收利用市場化模式，培育一批動力蓄電池回收利用骨干企業。據公告，此次收購增資后，立鑫新材料注冊資本將達5250萬元，據立鑫股東陸立松表示，標的公司進入工信部白名單等事項也在推進中。
對于此次收購的目的，公司表示看好新能源汽車及三元鋰電池市場增長，也看好立鑫新材料發展前景，投資該項目符合公司的戰略規劃，將為未來的生產經營帶來積極的影響。
此外，公司大股東美欣達集團在城市礦產資源循環利用產業領域布局已久，其再生資源產業平臺湖州美欣達正在報廢車、電子廢棄物及相關資源的細分揀、深加工、再利用和汽車零部件再制造的基礎上不斷延伸產業鏈條。隨著公司產業布局的不斷擴張，未來公司內外部產業協同效應也有望進一步凸顯。
在公告立鑫新材料股權收購的同時，公司還披露了三項對外投資事項公告。其中包括以全資子公司浙江旺能環保有限公司（旺能環保）出資3000萬元設立欣能再生，拓展一般工業固廢市場，逐步實現工業固廢資源化，提高公司在固廢領域市場競爭力。公司稱，該項目也將為今后垃圾分類投放和收集做好必要準備工作，具有較好的社會效益。
據此前中報披露，2021年上半年公司制定了“十四五”戰略規劃，以“致力于打造成為固廢全產業鏈龍頭企業”的企業愿景，確定“十四五”戰略的發展目標：未來三年保持為國內以垃圾發電為主，綜合固廢類環境生態服務業務為輔的一線企業，在十四五期間進入固廢行業綜合排名前十。
此外，子公司旺能環保將以貨幣資金1億元向全資項目公司定西環保增資，以現金6862.50萬元向荊州旺能增資，持股比例不變為91.50%，荊州旺能2020年未分配利潤6515.77萬元同時轉增資本。據公告，上述三項投資及相關事項涉及總金額共約2.58億元，占公司總資產及凈資產約2.15%及5.43%。投資完成后將支撐公司正常經營，并持續提升公司在固廢、環保行業的市場競爭力，促進公司做深做強環保產業。?
原文始發于微信公眾號（鋰電產業通）：旺能再生--即將進入新能源鋰電池回收產業
