新能源汽車的銷售井噴，讓全產(chǎn)業(yè)鏈都進入了大擴產(chǎn)周期，正極材料亦是其中一環(huán)。1月5日晚間，德方納米(300769)公告宣布，公司擬在曲靖經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)“年產(chǎn)33萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項目”，項目總投資約75億元。
公告顯示，該項目擬選址位于曲靖經(jīng)開區(qū)西城工業(yè)園區(qū)內(nèi)，靖陽路以西，馳宏公司以東，滬昆高鐵以南，環(huán)北路以北。項目投資強度原則上不低于300萬元/畝。項目計劃總用地約1500畝，總投資約75億元，設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)33萬噸新型磷酸鹽系正極材料。
德方納米表示，本次對外投資是為了進一步擴大公司正極材料產(chǎn)能，滿足下游客戶的市場需求，進一步提升公司的市場競爭力。本次對外投資的資金來源于公司的自籌資金。本次協(xié)議的簽訂短期內(nèi)不會對公司的財務(wù)狀況和經(jīng)營成果構(gòu)成重大影響，協(xié)議的履行對公司業(yè)務(wù)獨立性不構(gòu)成影響。
資料顯示，德方納米是一家致力于鋰離子電池核心材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)，是寧德時代、億緯鋰能、贛鋒電池、江蘇海基新能源和安徽信義電源等鋰電行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的重要供應(yīng)商。根據(jù)起點研究院數(shù)據(jù)顯示，德方納米2020前三度磷酸鐵鋰正極材料市場占有率為25%。
事實上，就在本次75億擴產(chǎn)項目計劃出爐前，德方納米已有多項擴產(chǎn)計劃。據(jù)公司最新一次接受機構(gòu)調(diào)研時表示，截至2021年12月，公司擁有磷酸鐵鋰產(chǎn)能12萬噸/年，預計2022年第一季度釋放技改產(chǎn)能3萬噸/年。同時，積極推進德枋億緯“年產(chǎn)10萬噸納米磷酸鐵鋰項目”、宜賓德方時代“年產(chǎn)8萬噸磷酸鐵鋰項目”、曲靖德方“年產(chǎn)11萬噸新型磷酸鹽系正極材料生產(chǎn)基地項目”、德方創(chuàng)域“年產(chǎn)2.5萬噸補鋰劑項目”的建設(shè)工作。
磷酸鐵鋰是市場上當紅的鋰電材料，因性價比優(yōu)勢被下游車企青睞。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截止2021年11月磷酸鐵鋰電池的累計裝車量首次超過三元電池，前者為64.8GWh，占總裝車量50.5%，同比上升270.3%。
證券時報·e公司記者注意到，隨著市場對磷酸鐵鋰電池的需求，已有多家企業(yè)加大對磷酸鐵鋰正極材料項目的投資。2021年12月21日晚間，川金諾(300505)公告披露了兩項投資計劃，其中一項為投建10萬噸/年電池級磷酸鐵鋰正極材料項目，預計總投資為24億元。
2021年12月30日晚，長遠鋰科(688779)發(fā)布公告，全資子公司長遠新能源擬投資建設(shè)年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目，總投資約20.88億元。長遠鋰科稱，目前公司訂單飽滿，產(chǎn)線持續(xù)處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)，公司積極推進產(chǎn)能擴張，有利于進一步豐富公司正極材料產(chǎn)能布局，深化與下游客戶的戰(zhàn)略合作，提升公司市場份額和行業(yè)地位。
龍蟠科技近期也發(fā)布公告，宣布擬投資8億元新建產(chǎn)能5萬噸的磷酸鐵鋰正極材料項目。此外，還有富臨精工、湖南裕能等原有的磷酸鐵鋰企業(yè)，以及湖北宜化、云圖控股、新洋豐等多家磷化工企業(yè)涉足磷酸鐵鋰賽道。
據(jù)TrendForce集邦咨詢不完全統(tǒng)計，2021年國內(nèi)鋰電池正極材料擴產(chǎn)項目超過50起，六成以上的項目與磷酸鐵鋰及前驅(qū)體磷酸鐵材料有關(guān)。該機構(gòu)還指出，近兩年以來國內(nèi)廠商相繼宣布擴產(chǎn)正極材料的產(chǎn)能規(guī)模總和在2025年將超過600萬噸，達660萬噸，其中磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能占據(jù)了正極材料總規(guī)劃產(chǎn)能的70%，達473萬噸。若以電動汽車單車帶電量為50kwh測算，473萬噸磷酸鐵鋰材料大約可滿足9460萬輛電動汽車需求。
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