3月18日，Toray Advanced Composites（東麗先進復合材料，TAC）官網發布最新資訊，內容顯示，全球首個采用完全回收的熱塑性復合材料制成的零部件成功應用于飛機并實現首飛。
2020 年 6 月，GKN Fokker 宣布了世界上第一架包含使用回收熱塑性復合材料制成的零件的飛機首飛成功。這一歷史性的里程碑是TPC-Cycle項目的成果——由熱塑性復合材料應用中心 (TPAC) 領導的行業合作伙伴聯盟主導。
該部件-?用于實驗旋翼機的檢修面板 -?由回收的 Toray Cetex? TC1100 連續碳纖維增強PPS熱塑性復合材料制成，該材料經過創新的兩步回收工藝形成擠出的“面團”，然后通過模壓加工成最終部件，同時還實現了高機械性能。
檢修面板具有模制加強肋、厚度變化和帶凸臺的模制孔，以確保部件具有飛行所需的強度。這些特征還意味著該部件易于安裝到飛機上，同時保持必要的強度。
該部件在成功起飛的飛機上的應用，對于回收熱塑性塑料的應用來說是一個重要的時刻。事實證明，回收的 Toray Cetex? 熱塑性復合材料可以在形成閉環制造工藝的同時，為航空航天制造輕質部件。
熱塑性復合材料的新回收途徑
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TPC-Cycle 項目是一個為期 4 年的計劃，旨在創新熱塑性塑料回收過程，使其能夠以可承受的價格被工業所接受，以減少碳排放。該項目考慮了如何在保持熱塑性復合材料的高機械性能的同時完成回收過程。
在這個項目中，多余的連續纖維增強熱塑性復合材料 (TPC) 在零件制造過程中被回收。回收的邊角料被切碎成薄片，然后加工成熔融聚合物和長纖維的混合面團。然后將該面團壓縮成型以生產可回收的熱塑性塑料部件（見圖 1）。
TPC-Cycle 項目表明，生產可回收熱塑性復合材料對于公司而言是可行的經濟路線，具有許多好處：
TPC-Cycle 項目展示了整個價值鏈中合作伙伴關系對于成功采用再生熱塑性復合材料的重要性。該項目的成功得益于東麗和 TPC-Cycle 項目合作伙伴多年的投資研發。2016 年，東麗先進復合材料（當時的 TenCate）與 TPRC 、GKN Fokker 一起，因其對熱塑性復合材料的智能回收而獲得了 JEC 航空創新獎。
Toray Advanced Composites 還發布了一份基于其內部研發的回收白皮書，該白皮書與 TPC-Cycle 項目同時進行。
https://www.toraytac.com/media/e0c5c4b6-10bc-4aee-9649-5f94bd793504/mYFcJA/TAC/Documents/White%20Papers/Toray_Cetex_Recycling_Thermoplastic_Composites_White_Paper.pdf）
文章來源：Toray Advanced Composites
原文始發于微信公眾號（艾邦高分子）：全球首例！采用完全回收CFRP制成的零部件在飛機上實現應用
