氫
燃
料
作為一種清潔能源，氫能是未來能源革命的重要突破口之一。近年來，在歐盟、日本、韓國、中國等主要經濟體的積極推動下，氫能逐漸成為國際議程的新焦點，并獲得快速發展。
1839年
威廉·格羅夫發明了第一個燃料電池
20世紀60年代
美國宇航局首次使用堿性燃料電池為雙子座和阿波羅號宇宙飛船發電
1966年
通用汽車公司開發了世界上第一輛燃料電池車
20世紀70年代
石油危機促使全球發展替代能源，如燃料電池等。PAFC20世紀70年代至90年代的主流燃料電池技術，主要用于分布式發電
20世紀90年代
固定式燃料電池被應用于商業和工業生產。在巴拉德等電池生產商的領導下， 質子交換膜燃料電池取得了重大技術突破， 使得燃料電池可以被應用于汽車領域
1993年
巴拉德研制出世界上第一輛使用質子交換膜燃料電池的9.7米公交巴士
1994年
戴姆勒推出了第一代現代燃料電池車-NECAR 1，此車型由巴拉德提供燃料電池堆
2002年
?豐田在美國和日本推出了世界上第一個燃料電池混合動力汽車 （FCHV） 的租賃
2003年
美國能源部資助了一項12億美元的計劃，旨在促進氫和燃料電池技術在交通運輸中的應用
歐盟25個國家啟動了歐洲研究區項目（“ERA“），其中包括建立歐洲氫燃料電池技術研發平臺
美國能源部資助了一項12億美元的計劃，旨在促進氫和燃料電池技術在交通運輸中的應用
2011年以來
中國政府先后出臺了鼓勵和引導氫燃料電池技術研發的計劃
2013年
幾家汽車制造商成立了聯盟（H2USA）以促進燃料電池車商業化和及氫氣相關基礎設施開發；合作伙伴包括福特、日產、戴姆勒、通用和本田
2014年
日本通過了第四個戰略能源計劃，該計劃明確指出要使用氫作為能源，并為氫氣的生產、儲存、運輸和應用制定了戰略路線圖
2014年
豐田推出了Mirai，這是第一款商用燃料電池車
2015年
現代緊隨其后推出了商用燃料電池車
2017年
雄韜氫燃料電池有限公司成立
2018年
德國試運行了由法國阿爾斯通公司制造的世界上第一列氫燃料火車
2019年
雄韜氫雄氫燃料電池電堆正式投產
2020年
深圳市氫瑞燃料電池科技有限成立
2021年
雄韜氫瑞電堆邁出商業化步伐
資料：部分來源于《氫能源及燃料電池交通解決方案白皮書系列》
雄韜股份的氫能布局不止與武漢與深圳，另外在廣州、大同、上海、陽泉、青島等地都有投資設立子公司，區域協同發展。
雄韜氫能在氫能產業鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車運營等關鍵環節的卡位布局。同時在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個領域自行投入研發，并取得階段性成果。
截至目前
雄韜氫能應用車輛
已行駛超1200萬公里
減碳1800萬公斤
相當于種植13萬棵樹
氫能行業的快速發展，離不開行業伙伴的共同助力。作為全球智慧能源方案引領者，雄韜股份將持續投入，奮力創新，與合作伙伴一起共同推進中國燃料電池產業的高質量發展。
雄韜氫瑞
原文始發于微信公眾號（艾邦氫科技網）：雄韜氫瑞|氫燃料電池發展簡史
