巴斯夫?qū)⒃诘聡┩叽暮５陆⒁蛔?strong style="box-sizing: border-box;">黑色粉末商業(yè)化生產(chǎn)裝置，其原材料將源自電池回收和生產(chǎn)廢料。這項投資進(jìn)一步鞏固了巴斯夫施瓦茨海德基地作為正極活性材料（CAM）生產(chǎn)和回收中心的地位。中歐地區(qū)有許多電動汽車制造商和電池生產(chǎn)商，因此，施瓦茨海德成為建設(shè)電池回收相關(guān)產(chǎn)業(yè)的理想地點。這項投資將提供約30個全新的生產(chǎn)崗位，并計劃在2024年初啟動。
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電池材料生命周期
作為全球領(lǐng)先的鋰離子電池材料供應(yīng)商，巴斯夫致力于為建設(shè)可持續(xù)的電池材料價值鏈作出貢獻(xiàn)，以期實現(xiàn)電動汽車人人可享。
我們助力實現(xiàn)電動汽車的低碳排放，希望成為支持客戶取得業(yè)務(wù)增長的可靠合作伙伴。
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電池回收工藝的第一步是（對廢舊電池）進(jìn)行機械處理以獲得一種叫做“黑色粉末”的物質(zhì)。這些黑色粉末含有大量用于生產(chǎn)正極活性材料的重要金屬：鋰、鎳、鈷和錳，它們將被用于巴斯夫計劃在2025年左右新建的商業(yè)化濕法冶煉裝置，以實現(xiàn)廢舊電池回收使用。
彼德·舒馬赫博士 巴斯夫催化劑業(yè)務(wù)部 總裁 通過此次對商業(yè)化電池回收黑色粉末生產(chǎn)裝置的投資，我們在建立完整的巴斯夫電池回收價值鏈上又邁出了一步。這使我們能夠優(yōu)化端到端的回收過程，并減少二氧化碳足跡。從報廢電池回收到生產(chǎn)新電池正極活性材料的閉環(huán)將為我們在電池全價值鏈上的客戶提供支持，減少對經(jīng)直接開采而得的礦物原材料的依賴，助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
電池回收是減少電動汽車二氧化碳足跡的重要一環(huán)，同時也是踐行歐盟《新電池法》提議草案中宏偉的循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)政策的關(guān)鍵。該政策也涵蓋了鋰離子電池回收效率，以及鎳、鈷和鋰的材料回收及再生含量目標(biāo)。
關(guān)于巴斯夫催化劑業(yè)務(wù)部 ? 巴斯夫催化劑業(yè)務(wù)部是全球環(huán)境技術(shù)和工藝催化劑業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，為技術(shù)開發(fā)提供精湛的專業(yè)知識，以保護(hù)我們呼吸的空氣，生產(chǎn)提供動力所需的燃料，并確保各種化學(xué)品、塑料和包括先進(jìn)電池材料在內(nèi)的其它產(chǎn)品的高效生產(chǎn)。憑借我們業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)平臺、對創(chuàng)新的激情以及對各種貴金屬和基本金屬的深厚了解，巴斯夫催化劑業(yè)務(wù)部從事各種獨特、具有專利的解決方案的開發(fā)，幫助客戶獲得成功。更多關(guān)于巴斯夫催化劑業(yè)務(wù)部的信息，敬請訪問www.catalysts.basf.com
關(guān)于巴斯夫 ? 在巴斯夫，我們創(chuàng)造化學(xué)新作用——追求可持續(xù)發(fā)展的未來。我們將經(jīng)濟(jì)上的成功、社會責(zé)任和環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。巴斯夫在全球擁有超過111,000名員工，為幾乎所有國家、所有行業(yè)的客戶成功作出貢獻(xiàn)。我們的產(chǎn)品分屬六大業(yè)務(wù)領(lǐng)域：化學(xué)品、材料、工業(yè)解決方案、表面處理技術(shù)、營養(yǎng)與護(hù)理、農(nóng)業(yè)解決方案。2021年巴斯夫全球銷售額約786億歐元。巴斯夫的股票在法蘭克福（BAS）證券交易所上市，并以美國存托憑證（BASFY）的形式在美國證券市場交易。欲了解更多信息，請訪問：www.basf.com
關(guān)于巴斯夫施瓦茨海德有限責(zé)任公司 ? 巴斯夫施瓦茨海德有限公司自1990年隸屬巴斯夫集團(tuán)，2000多名員工在盧薩蒂亞生產(chǎn)基地生產(chǎn)專用化學(xué)品。產(chǎn)品系列包括基于聚氨酯的產(chǎn)品和系統(tǒng)、農(nóng)作物保護(hù)劑、水基涂料、工程塑料、泡沫、分散體和Laromer品牌，以及電池材料（自2022年起）。我們依托高質(zhì)量產(chǎn)品，為可持續(xù)未來做貢獻(xiàn)，助力客戶取得成功。 ? 來源：巴斯夫進(jìn)行時
原文始發(fā)于微信公眾號（鋰電產(chǎn)業(yè)通）：巴斯夫新建商業(yè)化電池回收生產(chǎn)裝置
