為擴大鐵路技術應用的材料選擇范圍，勞士領工業推出了兩款可持續真空成型阻燃材料：Maywoflamm? plus RC?系列和?Maywoflamm? NFPA RC?系列。
Maywoflamm?是什么材料？ Maywoflamm? 材料（聚碳酸酯/丙烯腈丁二烯苯乙烯混合-PC/ABS blend）進行了阻燃處理，可阻礙或延遲燃燒過程，減少熱反饋。與金屬材料相比，這兩款材料的特點是重量輕，機械強度高。
Maywoflamm?應用何處？ 用于鐵路技術應用的材料必須滿足嚴格的要求。防火是確保乘客安全的首要和基礎要素之一。
勞士領工業提供各種符合此類要求的熱塑性和復合材料。其中包括?Maywoflamm??系列產品，這些產品被用于鐵路車輛的內部配件，例如內部裝飾或后座外殼的制造等。 鐵路車輛的內部配件。含回收成分的Maywoflamm? plus RC和Maywoflamm? NFPA RC特別適用于制造鐵路車廂內部的深拉伸座椅外殼。 Maywoflamm?的其他應用 Maywoflamm?系列材料也可以應用于車輛內部的其他部件，如：側板，吊頂板，隔板等等。 由Maywoflamm? ECE ST制成的車輛內外部包層 由Maywoflamm?（PC混材）制成的內飾板 Maywoflamm? ECE制成的車艙內鑲板 Maywoflamm?材料符合標準？ Maywoflamm? plus RC和Maywoflamm? NFPA RC這兩款產品都使用高達70%的回收材料進行生產。
Maywoflamm? plus RC符合歐洲鐵路標準EN 45545-2:2020，R6/ HL2；Maywoflamm? NFPA RC通過NFPA 130和BSS7239:1988標準測試，可以在美國地區使用。
EN 45545-2:2020：EN 45545-2是根據國際鐵路聯盟（UIC）和不同歐洲國家現有的鐵路車輛消防安全法規制定的。EN45545-2:2020根據材料的最終用途劃分為R1-R28共28個類別（R6：乘客座椅外殼，測試方法：ISO 5660-1 ??熱量釋放測試/ISO 5659-2 ??煙霧密度測試/EN 17084 ? CIT煙霧毒性測試）；根據車輛運行的風險程度，劃分了HL1、HL2、HL3共3個火災風險等級（HL3為最高等級） 。（資料來源：防火網/防火資源網） NFPA 130：NFPA130標準為美國軌道車輛材料防火煙毒測試標準；標準包括所有的地鐵、軌道交通工具、鐵路系統的防火要求。NFPA130標準制定的目的就是建立統一的有軌列車及鐵路客運體系的最低防火及其危險的要求。（資料來源：防火網） BSS7239：波音標準BSS7239 通過標準的煙霧產生測試方法分析在特定煙霧箱里產生的氣體含量。（資料來源：百度百科）
Maywoflamm?一款致力于可持續的材料 勞士領將可持續性定義為未來最重要的戰略領域之一。當然，勞士領也時刻關注客戶需求，使用高質量的回收材料可以節約資源，隨著Maywoflamm? 新產品的推出，勞士領在鐵路車輛領域為客戶提供了更廣泛且符合鐵路技術應用相關要求的可持續產品。
來源：勞士領工業
編輯：艾帥帥
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原文始發于微信公眾號（艾邦高分子）：“阻燃”新成員，硬核晉級鐵路車輛賽道！