廣州敬信高聚物科技有限公司

? ? ? ?廣州敬信高聚物科技有限公司，成立于2011年，是一家以科研院所、高等院校的高分子材料研發技術為依托， 集線纜材料的研發、生產、銷售和服務為一體的新材料高科技企業。公司被評為廣東省電線電纜行業協會常務理事單位，中電元協電線線纜材料專委會理事單位，也是暨南大學實習基地。

? ? ? “言忠信”，“行篤敬” ，我們愿懷著一顆“感恩的心”，與您共謀發展，共創大業。

一：

產品背景

2021年的全球汽車銷量增加了5%，達到8210萬輛（包括乘用車、面包車和輕型商用車）。其中，我國汽車生產與銷售分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，銷量比2020年增長4%，汽車產銷總量連續13年穩居全球第一。2021年，我國新能源汽車銷量達352.1萬輛，同比增長157.5%，占新車銷售比例13.4%。新能源汽車保有量增至784萬輛，占我國汽車總量的2.6%，占全球新能源汽車保有量的一半左右。

圖1 2013-2021年中國新能源汽車銷量及增長率

目前汽車領域的發展趨勢有兩個。一是新能源化，2021年全球新能源汽車銷量達到670萬輛，同比大幅度增長102.4%，預計全球新能源汽車銷量在2025年將達到1500萬輛，2030年達到2300萬輛，未來市場容量增長有望超過十倍。二是智能互聯網化，我國智能網聯系統在汽車產業內的裝配率預計將在2025年達到83%的水平，出貨量將增至2490萬臺，年復合增長率達16.1%。

圖2 中國智能網聯汽車出貨量及增長率預測

在此發展趨勢下，汽車內部使用的通信線材也有了新的發展需求。一是電動化，從燃油發動機變為電池驅動導致車內電壓急劇升高，線纜需要具有耐高電壓、耐高溫、耐腐蝕等性能等以滿足安全、穩定的進行數據和能源的傳遞。二是智能互聯網化，包括自動駕駛、娛樂信息系統、智能控制、車聯網等場景應用都會對線纜數據傳輸的速度提出更高的要求。總的來說，汽車電動化和智能化對汽車線束催化出兩種要求，一種是耐高壓/高溫，另一種是高速傳輸。

目前汽車線束主要標準為GB/T 25085/ISO 6722（道路車輛60V和600V單芯電線）和GB/T 25087/ISO 14572（道路車輛 圓形、屏蔽和非屏蔽的60V和600V多芯護套電纜），其中對電纜的護套層、絕緣層材料提出了耐電壓、耐高低溫等性能要求。一般通信信號線材芯線層主要使用聚乙烯基材，包括實芯聚乙烯、發泡聚乙烯、交聯聚乙烯等。但是普通聚乙烯的耐溫等級較差，不適合用于高發熱、散熱條件較差的汽車內部線材。而交聯聚乙烯的加工難度和設備投入較大。因此聚乙烯材料在汽車通信線材領域的使用會受到限制。

與聚乙烯相比，聚丙烯的耐熱性能更好，同時還有密度低、強度高、硬度高、焊錫回縮短、介電常數低、耐彎折疲勞性優良等優勢。再經過發泡得到均勻的泡孔結構，介電常數可進一步降低，更適合用于高耐溫需求的汽車線材領域。

二：

產品介紹

產品特點：以聚丙烯為基材，相比發泡聚乙烯具有機械強度大、耐溫高、密度低、焊錫回縮小等特點，可以達到ISO 6722標準下C級耐溫等級（-40~125℃）。

產品用途：用于高溫傳輸線，機車信號纜。特別適用于線徑≦4mm的同軸發泡線材。

圖3 服務器線束

圖4 汽車線束

1. 化學發泡聚丙烯KS 4121

2. 物理發泡聚丙烯KS 3121