近日，上海臨港全新一代中運量2號線（T2線）氫動力數字軌道膠輪電車全線試運營，中國石化上海石化碳纖維成功應用于臨港T2線氫動力電車。
臨港中運量T2是國內首條應用氫能源動力的中運量公共交通線路，作為新一代低碳環保、智慧交通的代表，T2電車蘊含多項引領新技術，其充滿未來設計感的造型、智能環保的氫能供電、虛擬數字軌道等極具示范效應，成為臨港新片區特色風景，其中與車身渾然一體的T2線司機室外罩采用的是上海石化生產的碳纖維。
碳纖維是輕質高強新材料的代表，碳纖維車頭罩降低了車身重量，減少運行能耗，有助提升續航里程，提升舒適性和隔音降噪水平，并增強車輛可維護性。
碳纖維技術有著森嚴的技術壁壘，上海石化是國內較早研發碳纖維，并進行產業化生產的企業，形成了具有中國石化自主知識產權的碳纖維產業化成套技術，實現了工業化生產。
上海石化除了是碳纖維的研發和生產企業，也是碳纖維復合材料的研發和應用企業。在軌道交通領域應用方面，去年上海石化自主研發生產的碳纖維成功應用于廣州地鐵18號線“灣區藍”高速列車。
上海石化與中車集團、上海晉飛、上海石油化工研究院等聯手合作，系統開展了碳纖維及預制體、阻燃樹脂、結構設計、成型工藝、連接安裝、檢測評價等產業鏈難點、堵點技術攻關，形成了一體化、高效、經濟的碳纖維車體成型工藝和制造技術，繼首次實現高速地鐵車頭開閉罩批量運行后，再次成功實現了中運量智軌電車司機室頭罩部件的商業運營，具有良好的應用示范效果。
隨著上海石化更大規模、更具經濟性的48K大絲束裝置建成投產，協同創新效應將逐步放大，上海石化將與臨港T2線氫動力電車達成長期合作，并為其提供技術服務保障。
未來，上海石化和中國中車將繼續進行戰略合作，持續為城市軌交、高速列車等全方位車型提供全車身部件，領跑世界軌交技術、助力綠色出行，為碳纖維及其復合材料的產業鏈發展開辟更廣闊的領域。
原文始發于微信公眾號（艾邦復合材料網）：上海石化碳纖維成功應用于臨港T2線氫動力電車
