新能源車市場的增長在一定程度上帶動了改色膜的發展，從基材種類來看，TPU改色膜和PVC改色膜比較常見。由于TPU在隱形車衣上替代PVC取得巨大成功，所以看起來TPU和PVC像是死對頭，是有你沒我，有我沒你的競爭關系。

但實際上，它們的關系也可以不那么對立，也可以有攜手合作的機會，比如PVC和TPU共混，再通過鑄造級工藝制成改色膜。

如上圖所示，PVC樹脂+TPU樹脂+顏料、助劑、溶劑等，經過溶解、共混、過濾、涂覆刮平、烘烤、冷卻收卷等工序，最終得到鑄造級PVC改色膜，具有更柔軟、耐磨、長使用壽命、耐高低溫、尺寸收縮率低、易貼合等優點。

工藝亮點：TPU取代增塑劑，延長改色膜壽命

跟傳統PVC改色膜制造工藝相比，不管是壓延還是鑄造，TPU共混的PVC改色膜通過解決增塑劑析出導致性能變差的問題，使得使用壽命延長。

因為PVC是一種線型聚合物，強極性氯原子造成分子間作用力太強，宏觀性能表現就是比較硬，為了讓它軟化，通常是采用加入增塑劑的手段來改性，比如鄰苯二甲酸二辛酯(DOP）、己二酸二辛酯（DOA）、癸二酸二辛酯（DOS) 。

一般情況下，PVC制品有氣味多數是增塑劑析出帶來的，純PVC本身反而沒什么味道。增塑劑析出，除了有氣味，還會造成PVC制品性能下降。

改色膜的制備工藝主要有兩種，壓延（好比搟面皮）、鑄造（好比攤煎餅），這兩種工藝都需要采用軟質PVC，都含有增塑劑。所以，一旦增塑劑析出，PVC改色膜的性能必然大幅下降，這就是為什么傳統PVC改色膜普遍壽命不長的原因。

而TPU與PVC共混，在一定程度上降低了PVC分子鏈之間的相互作用力，同樣起到了增塑效果。據了解，TPU的著色效果比不上PVC，因此通過共混，兩者的一些性能可以得到綜合。

那么，問題來了，所有TPU都能跟PVC共混嗎？

并不是，需要綜合考慮兩種材料的熔點、理化性能等因素，也有企業推出一些特殊規格的TPU專門用于與PVC共混擠出，比如路博潤的Pearlcoat? TPU系列。

以上就是關于PVC與TPU共混的鑄造級改色膜制備工藝的簡單介紹。實際上，TPU和PVC的合作在醫療領域就已經有不少案例，用TPU來完全取代增塑劑，從而使得PVC醫療制品避免增塑劑析出的問題。因此，綜合來看，未來TPU共混的PVC改色膜或能占有一席之地。

本文參考江蘇圖研新材料、路博潤及相關資料等，旨在分享技術信息，如有侵權請與我們聯系刪除。

原文始發于微信公眾號（艾邦車衣膜論壇）：TPU共混的鑄造級PVC改色膜制備工藝簡介