俗話說(shuō)，外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道。

那么， 作為車(chē)用PC/ABS、ABS改性塑料的首選供應(yīng)商，錦湖日麗的工程師在車(chē)展又挖掘出了什么訊息呢？

透過(guò)2017車(chē)展，來(lái)看內(nèi)外飾塑料的選材新趨勢(shì)。

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格柵

格柵，是一輛車(chē)正面的視覺(jué)中心，也是最能體現(xiàn)一輛車(chē)個(gè)性的地方之一。

無(wú)論橫幅式、直瀑式、蜂窩式，還是斜交網(wǎng)格式等，從其效果及選材上看，格柵本體較多采用皮紋或者高光ASA方案。

本次車(chē)展上，高光黑的格柵配上鍍鉻飾條，憑借給人更強(qiáng)的明亮感和科技感，成為一個(gè)新趨勢(shì) 。

其中，高光黑的實(shí)現(xiàn)方式主要是用PC/ABS、PC/PBT等注塑毛坯件，然后噴高光漆，但隨著環(huán)保理念的深入，PMMA類(lèi)免噴涂方案也越來(lái)越多成為選擇。

另外，一種新型的設(shè)計(jì)走入視線，即星空式格柵（采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，給人繁星閃爍的感覺(jué)），其主要通過(guò)在格柵本體上采用熱燙印的工藝獲得點(diǎn)狀銀色效果。

車(chē)燈

從車(chē)燈燈源趨勢(shì)來(lái)看，由鹵素?zé)簟㈦療舻浆F(xiàn)在越來(lái)越多車(chē)型采用了LED燈，它使車(chē)燈的體積相應(yīng)減小，今年車(chē)展許多汽車(chē)前后燈更加苗條，線條感愈加強(qiáng)烈。

那么，光源的變化是否會(huì)影響到材料的變化？

實(shí)際上，材料的耐熱需求取決于車(chē)燈中溫度最高的區(qū)域。而鹵素?zé)羰乔吧幔琇ED是后散熱，兩種光源的車(chē)燈散熱區(qū)域的溫度相差不大，選材上也沒(méi)有較大區(qū)別。

后視鏡

后視鏡也是彰顯汽車(chē)個(gè)性的重要部分，且也呈現(xiàn)出家族化特點(diǎn)。

一般后視鏡顏色與車(chē)身顏色相一致，但此次車(chē)展發(fā)現(xiàn)，也有一些車(chē)后視鏡選擇單一的高光黑色，不再跟隨車(chē)身顏色變化。從造型上看，除了傳統(tǒng)的組合式后視鏡，一體化的流線型后視鏡也顯得輕巧、靈動(dòng)。

從選材上看，殼體部分主要還是采用高光或者珠光效果，主要選擇ABS或者ASA噴漆方案；而支座部分有皮紋和高光，皮紋主要選擇ASA，PA等，高光則選用噴漆方案，目前也有一些主機(jī)廠采用了免噴的增韌PMMA合金方案，也獲得了類(lèi)噴漆的效果。

立柱

立柱是側(cè)面觀察車(chē)身時(shí)最引人注意的地方了，傳統(tǒng)的立柱多采用ASA直接注塑，為啞光效果。今年車(chē)展上，高光黑的應(yīng)用日益流行。

那么如何實(shí)現(xiàn)高光黑？

一般采用ABS或者PC/ABS噴漆實(shí)現(xiàn)，但現(xiàn)在更多采用的是ABS加PMMA雙射成型實(shí)現(xiàn)，其中ABS提供韌性，PMMA提供黑亮的外觀效果，不過(guò)隨著增韌PMMA的出現(xiàn)，采用直接注塑成型可實(shí)現(xiàn)減薄、簡(jiǎn)化工藝等效果，也吸引了越來(lái)越多的主機(jī)廠。

值得一提的是，在此次展覽中，有些概念車(chē)或者新能源車(chē)，干脆取消了立柱，這是一個(gè)有趣的現(xiàn)象。 

擾流板

這幾年來(lái)，SUV車(chē)型越來(lái)越受到歡迎，而作為絕大多數(shù)SUV的標(biāo)配，擾流板除了起到穩(wěn)定車(chē)身的作用，還能承載設(shè)計(jì)師滿溢出來(lái)的設(shè)計(jì)靈感。

從本屆車(chē)展能夠看到，當(dāng)前擾流板的發(fā)展特點(diǎn)：?首先是越來(lái)越大，具有更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。

但出于美觀考量，在擾流板下面經(jīng)常會(huì)采用高光黑的側(cè)飾板進(jìn)行過(guò)渡（如昂科威和奇駿），當(dāng)然，也有些喜歡用豎條型尾燈（如翹臀的CRV和XC60）。

?另外，小尾巴（后雨刮）不見(jiàn)了（實(shí)際是隱藏在尾翼里面了），如XT5、ESCALADE、普拉多等幾款中高端車(chē)，后檔看起來(lái)簡(jiǎn)潔大氣了不少。

除了美觀，還能延長(zhǎng)雨刮條使用時(shí)間，像普拉多甚至還能打開(kāi)后檔通通風(fēng)……，很多技術(shù)都是從高端車(chē)型逐步向基礎(chǔ)市場(chǎng)普及的，相信，這也會(huì)成為部分?jǐn)_流板后續(xù)的一個(gè)發(fā)展方向。

那么，這樣對(duì)材料又提出了哪些要求呢？

（按小編的理解，歡迎拍磚。）

?其一是出于設(shè)計(jì)自由度，以及對(duì)剎車(chē)燈、雨刮器等集成的需要，注塑型加工方式的比例會(huì)越來(lái)越高；

?其二，對(duì)材料提出了更高模量的要求。目前，擾流板最為常見(jiàn)的兩種類(lèi)型分別是采用吹塑成型（吹塑級(jí)ABS）和分體注塑（常見(jiàn)采用PC/ABS、PC/PET+MD）。

內(nèi)外門(mén)把手

大家仔細(xì)觀察這幾款車(chē)：

發(fā)現(xiàn)沒(méi)，好看的車(chē)有個(gè)共同點(diǎn)：對(duì)！“沒(méi)有”門(mén)把手！（……呵呵，好吧，其實(shí)是貴！）

對(duì)于科技感很強(qiáng)的一些車(chē)子來(lái)說(shuō)，外門(mén)把手在車(chē)身上影響到了整體造型，因此，很多車(chē)子都把門(mén)把手進(jìn)行了隱藏，只在上車(chē)時(shí)才伸出來(lái)（當(dāng)然，鷗翼門(mén)要是普及了，咱們的把手廠家就真的要失業(yè)了）。

好吧，咱接點(diǎn)兒地氣，回歸主題。

從本屆車(chē)展上看來(lái)，外門(mén)把手越來(lái)越多地采用分體式注塑，再加上電鍍片或電鍍殼體裝飾這樣的設(shè)計(jì)。

既使把手強(qiáng)度得到了提高（主體結(jié)構(gòu)采用了尼龍加纖材料），同時(shí)，也將電鍍銀色PC/ABS在裝飾性上的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮了出來(lái)。

而從材料與加工的角度，目前還是以PC/ABS電鍍?yōu)橹鳎瑖娖崾褂玫靡脖容^多。但將來(lái)內(nèi)開(kāi)手柄的發(fā)展趨勢(shì)很可能將發(fā)生變化，中高端車(chē)將以電鍍?yōu)橹鳎x材則主要會(huì)是電鍍PC/ABS，而10萬(wàn)甚至15萬(wàn)以下的基礎(chǔ)車(chē)型將越來(lái)越多地采用免噴涂POM或尼龍類(lèi)材料。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，坐進(jìn)去感受一番，哪些部件又引起了你的關(guān)注呢？

車(chē)門(mén)上裝

門(mén)板上部同時(shí)集成了門(mén)把手、拉手、喇叭、玻璃升降器等諸多部件，在儀表臺(tái)和副儀表臺(tái)越來(lái)越擁擠的情況下，這里，成為眾多主機(jī)廠越來(lái)越喜歡做文章的位置。

從這個(gè)位置的作用出發(fā)，它也朝著更強(qiáng)的裝飾性與功能性發(fā)展。

其中，作為門(mén)板中可視區(qū)域最大的上飾板而言，本次車(chē)展所展現(xiàn)的主要方向便是更多的“自然元素”——皮革包覆、水轉(zhuǎn)印木紋、真木真鋁、金屬電鍍飾件等等。

因此，如PC/ABS和耐熱ABS等與這些后加工匹配性好的材料在這個(gè)區(qū)域得到了充分的使用。

娛樂(lè)及中控系統(tǒng)

娛樂(lè)和中控系統(tǒng)，已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和人機(jī)交互的路上越走越遠(yuǎn)了。特別是新能源車(chē)，從特斯拉算直接把一個(gè)近似于Ipad的屏幕安裝到了車(chē)內(nèi)，而后凡是新能源汽車(chē)，中間沒(méi)有個(gè)巨大的屏幕，可能就是一輛“假的”新能源汽車(chē)。

外觀和選材上看，娛樂(lè)及中控系統(tǒng)邊框外觀基本上都是高光黑，或者部分銀色搭配啞光皮紋。

相比于整體啞光效果的，有部分高光黑更加酷炫，更有科技感，也更吸引眼球。

而實(shí)現(xiàn)這些效果，一般采用噴漆和覆皮實(shí)現(xiàn)高光和啞光效果，由于環(huán)保理念和技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的趨向于采用免噴涂，如采用免噴涂啞光PC/ABS、PP、PA/ABS實(shí)現(xiàn)啞光效果。當(dāng)然，免噴涂高光黑效果由于耐刮擦性的限制，尚未得到大規(guī)模應(yīng)用，不過(guò)在高光黑材料表面罩一層清漆可以省去噴色漆的步驟，也是未來(lái)的一個(gè)方向。

副儀表板

我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，前排空間由于副儀表板的存在顯得較為狹促，但從車(chē)展上看，副儀表板卻走向了越來(lái)越寬闊的方向，仿佛沒(méi)有一個(gè)寬闊豪華的副儀表板，不足以顯示車(chē)的高檔次。這除了功能性要求，跟審美的需求也有很大關(guān)系。副儀表板的設(shè)計(jì)還是注重與整體內(nèi)飾的協(xié)調(diào)性，當(dāng)然也是不同外觀效果競(jìng)相吸睛的地方。

此次車(chē)展，不管是車(chē)門(mén)，IP還是console上，都出現(xiàn)了很多特殊工藝制作的特殊效果，如水轉(zhuǎn)印、IMD（模內(nèi)轉(zhuǎn)印）、拉絲、燙印等。

這里重點(diǎn)提一下水轉(zhuǎn)印和燙印。

?水轉(zhuǎn)印：

水轉(zhuǎn)印效果分為自然紋理效果和科技紋效果，滿足了人們懷舊寧?kù)o和創(chuàng)新張揚(yáng)的心理需求，從ABB（奧迪，寶馬，奔馳），到通用/上汽，以及吉利/長(zhǎng)安，都大量使用了這一工藝。相比IMD，水轉(zhuǎn)印在成本上具有很大優(yōu)勢(shì)，而隨著水轉(zhuǎn)印和免噴涂的結(jié)合，這種成本優(yōu)勢(shì)更大。而且，水轉(zhuǎn)印可在非平整表面實(shí)現(xiàn)，可獲得的效果也更為豐富。

?燙印：

燙印是塑料件表面裝飾的一個(gè)重要手段，它是將被加熱了的燙印頭，使?fàn)C印膜上的金屬或涂料層壓燙到被加工的工件表面，以達(dá)到裝飾或標(biāo)志的目的。現(xiàn)在格柵上已經(jīng)有了許多應(yīng)用，它可實(shí)現(xiàn)小面積、復(fù)雜形狀的的表面裝飾效果，與電鍍相比具有明顯優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必有更大發(fā)揮空間。

?外飾選材趨勢(shì)：

1. 格柵設(shè)計(jì)更為大膽，復(fù)雜網(wǎng)格和大嘴式受到青睞，凸顯運(yùn)動(dòng)和進(jìn)取的氣質(zhì)，燙印實(shí)現(xiàn)的點(diǎn)（塊）狀裝飾使得格柵可呈現(xiàn)星空狀等豐富的效果。格柵本體更多采用高光黑效果，與銀白色鍍鉻或燙印飾條（飾塊）對(duì)比明顯，更顯品質(zhì)和檔次。高光黑免噴涂材料因工藝、成本的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用漸多。

   
   

2. 后視鏡選擇珠光黑和珠光白效果較多，出現(xiàn)后視鏡殼體與車(chē)身顏色不一致的現(xiàn)象，下殼體和底座由啞光走向高光，PMMA類(lèi)免噴涂材料由于耐候優(yōu)異逐漸獲得應(yīng)用。外立柱方面，啞光與高光并存，免噴漆方案逐漸替代噴漆，PMMA+ABS的雙射成型方案由于工藝復(fù)雜、成本較高等因素受到增韌PMMA單射成型方案的挑戰(zhàn)。

   
   

3. 尾翼成為很多SUV和兩廂車(chē)的標(biāo)配，設(shè)計(jì)自由度提高，呈現(xiàn)出凸顯個(gè)性和實(shí)現(xiàn)功能性并存的特點(diǎn)，吹塑ABS+噴漆仍是首選方案。 

?內(nèi)飾選材趨勢(shì)：

1. 色彩更加多元化。一些明亮的顏色，如黃色、紅棕色、白色獲得了大膽使用，并且不同顏色、色調(diào)的組合也受到了青睞，如橙色，橘紅色，土黃色、褐色等和黑色來(lái)搭配，追求個(gè)性化比較明顯。

   
   

2. 特殊工藝效果的使用越來(lái)越多。除了傳統(tǒng)的電鍍、噴漆、蒙皮等實(shí)現(xiàn)的銀色、高光/啞光效果，水轉(zhuǎn)印、IMD（模內(nèi)轉(zhuǎn)印）、真木/真鋁注塑、表面拉絲等工藝也越來(lái)越多得到應(yīng)用。這些工藝可實(shí)現(xiàn)自然紋理、木紋、啞光金屬等效果，更加滿足人們審美的要求。

   
   

3. 高光黑效果獲得廣泛的應(yīng)用。相比于以前主要使用啞光、灰色帶來(lái)沉穩(wěn)、嚴(yán)肅的氛圍，現(xiàn)在更多車(chē)型傾向于使用高光黑帶來(lái)的科技、炫目、活力的效果。稍加觀察你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在門(mén)裝飾板、出風(fēng)口、中控面板、導(dǎo)航邊框、副儀表板、換擋面板等各個(gè)部位都有高光黑的效果，其主要實(shí)現(xiàn)方式是噴漆，但免噴涂也開(kāi)始獲得應(yīng)用。

   
   

而從內(nèi)飾選材方面大致可以分為如下：

以上，是我們對(duì)本次車(chē)展塑料選材趨勢(shì)的一點(diǎn)小看法，如果您有其他意見(jiàn)，歡迎留言，與我們一起探討。

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