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本次下線的多適應性中運量跨座式單軌車輛具有爬坡能力強、轉彎半徑小、環境適應性強等特點，最高運行速度為80km/h，單車載客量136人，可靈活編組，適應不同客流需求，單車重量輕，運行噪音低，對線路周圍環境影響小。與車輛同步亮相的還有單軌交通系統，這一系統能夠為多種運量軌道交通建設提供全新的解決方案，具有滿足不同客流強度、不同運用場景需求、綜合造價低等優勢，在國內尚屬首例。

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據了解，該車輛應用碳纖維復合材料、牽引制動一體化、列車控制系統融合、電子機械制動等前沿技術，全面實現車輛輕量化；應用永磁牽引、高頻輔助變流等節能技術，進一步提升能源利用效率，打造綠色節能的中運量軌道交通系統。車輛采用最高等級的自動駕駛技術，可實現車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等功能，同時車輛的智慧化設計可兼容車車通信、新能源供能、多網系統融合等新技術應用，實現智慧出行、智能運維、智慧服務，為市民帶來更智慧的出行體驗。

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作為多適應性中運量單軌交通系統，車輛可靈活編組，滿足每小時0.5-2萬人的運能需求，同時車輛還適用高溫、高寒、高原等特殊環境，能夠滿足旅游景區及不同類型城市的多樣化運用場景需求。

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據悉，該車輛軸重僅9噸，為單軌交通全系統輕量化奠定了基礎。與車輛同步開發的還有大跨距無應力連續軌道梁橋、輕量化裝配式墩柱、小型集成化車站等新產品、新工藝，配合智能運維等數字化技術，它們共同構成全壽命周期成本低、多適應性的中運量單軌交通系統。