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汽車調光膜是可調節透明度、光線的一種膜，可以通過手機客戶端、車內中控臺、遙控器等開關控制整個玻璃的透明與霧化狀態,達到保護隱私、控制光線的目的。按照技術路線可分為PDLC（聚合物分散液晶）、SPD（懸浮粒子）和 EC（電致變色），三者均屬于電控型調光膜，但原理和效果存在差異。

今天給大家簡單介紹一下PDLC 和 SPD的原理、結構、功能及行業應用的不同。

一、PDLC-聚合物分散液晶(第一代技術 )

原理: 在玻璃之間加裝一層液晶調光膜(PDLC)。通電時，液晶膜中的高分子液晶材料有序排列，玻璃變成透明狀。反之，呈現透光而不透明的外觀狀態。

結構: 含玻璃、PVB、導電層、PDLC液晶薄膜等。

功能: 只有透光和半透光兩種狀態，不可連續調節透明度，且隔熱和抗紫外線性能一般。

行業應用: 成本最低、量產最早、技術最成熟，因此仍能占有一席之地，國內絕大多數調光玻璃生產商用的都是這種方案。

二、SPD一懸浮粒子 (第二代技術)

原理: SPD總浮粒子被放置在兩塊玻璃或塑料面板之間，斷電時布朗運動粒子隨機排布，可吸收99%以上的可見光。當電流通過導電涂層與SPD懸浮粒子接觸時，它們排成一條直線并允許光線通過。

結構: 由兩塊玻璃或塑料面板、導電材料、懸浮粒子裝置、液體懸浮液或薄膜、控制裝置構成。

功能: 懸浮粒子可吸收99%以上的可見光，且明暗程度連續可調。缺點在于霧度大、耗電多。

行業應用: 目前應用在奔馳高檔型號車、游艇等場景。

來源：艾邦拍攝于深圳九州展精一門展臺

原文始發于微信公眾號（艾邦車衣膜論壇）：調光膜技術對比：PDLC 和 SPD

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