涂層是車衣的重要結構之一，它可以賦予車衣自修復、抗污、增亮、啞面（加入消光劑）、炫彩（加入特定顏料）等特性，也在一定程度上對車衣TPU基膜起到保護作用，從而延長車衣使用壽命。
目前車衣涂層絕大多數都是通過涂布工藝涂覆在基膜上，再通過熱固化工序烘干，最后收卷熟化，包裝出貨。
雖然熱固化涂層工藝相對成熟，但據行業人士指出，熱固化涂層的自修復性并不能保持很久，在洗車頻繁的情況下，自修復性一年左右就會失效，行業繼續性能更為持久的車衣涂層。同時，熱固化涂層在附著力上有進一步改善的空間。
所以，為了進一步提高涂層性能，有工廠采用了雙重UV固化工藝，制備出來的車衣涂層具有抗高溫性、抗污性、高亮搞透性、自潔性，在長期使用中可保持疏水性，具有長期高抗污，高透不失光，零雨斑的特點。
NICK品牌自有工廠恩訊光電早期有配套雙固化涂布生產線
雙重UV固化，實質是 UV+熱 雙固化
雙重UV固化的叫法起源無從考究，但企業專利等相關資料顯示，雙重UV固化并不是說輻照兩遍UV來固化涂層，而是 UV+熱 雙固化技術。
CN113512368A 一種雙重UV固化漆面保護膜的制備方法
UV+熱 雙固化技術結合了典型的熱固化和UV固化系統的優勢。它可以提供了UV涂料的卓越耐刮擦和耐化學品性能，同時允許通過熱反應來進行陰影固化。
雙固化涂層通常使用兩種基本方式之一進行處理：預烘烤后進行紫外固化，或紫外固化后進行后烘烤。雙固化涂層只有兩個加工要求：用于熱固化的烘箱和用于丙烯酸酯固化的紫外燈。這使涂裝者能夠改造現有的涂料生產線，而無需建造新的涂料生產線。
UV丙烯酸酯單體和低聚物、光引發劑、丙烯酸樹脂和溶劑構成了雙固化涂料基本組成。配方中還可以包括其他改性樹脂和添加劑。這些原材料的組合形成了一個系統，對諸多基材具有良好附著力，同時提供無可挑剔的表面硬度，具有抗劃傷和耐磨性。
當然，雙固化涂層只是工藝上做了改進，而在樹脂配方上，它依然要考慮一些性能平衡，比如互相矛盾的抗污性和自修復性、拉伸性。
一種雙重UV固化漆面保護膜的制備方法，福建祥科新材料
原文始發于微信公眾號（艾邦車衣膜論壇）：車衣雙重固化涂層介紹，米克麗、萬順新材、恩訊光電均在用
