目前絕大多數(shù)隱形車衣都有自修復(fù)功能，當(dāng)汽車車身受到刮擦或輕微碰撞時(shí)，在不損傷車衣基膜的基礎(chǔ)上，用熱水或熱風(fēng)處理，細(xì)小劃痕會(huì)逐漸消失，車衣表面恢復(fù)如初。

這種自修復(fù)效果，主要取決于車衣涂層中自修復(fù)樹脂的聚合物結(jié)構(gòu)。

• 熱修復(fù)：需要60℃以上的熱水、熱風(fēng)或陽(yáng)光作用在劃痕上；
• 秒修復(fù)：不受外部影響，但此類樹脂偏軟，不夠致密；

目前，市場(chǎng)大部分已經(jīng)轉(zhuǎn)向熱修復(fù)方式，國(guó)外有少量秒修復(fù)產(chǎn)品。車衣涂層中常見(jiàn)的樹脂成分是由多羥基丙烯酸酯、耐黃異氰酸酯等單體共聚而成的聚氨酯樹脂，它主要是基于本征型中的氫鍵自修復(fù)機(jī)理來(lái)應(yīng)用。

自修復(fù)性三要素，缺一不可：

• 修復(fù)反應(yīng)的驅(qū)動(dòng)力：熱、光、電、磁等；
• 鏈段運(yùn)動(dòng)能力：鏈段柔順性及高分子的玻璃化轉(zhuǎn)化溫度（Tg），即在驅(qū)動(dòng)力條件下，高分子能發(fā)生運(yùn)動(dòng)，有形成碰撞的幾率；
• 可逆鍵合方式：非共價(jià)鍵鍵合（范德華力、氫鍵、金屬配位、主客配體、電荷作用）、共價(jià)鍵鍵合（Diels Alder反應(yīng)、雙硫鍵、酰腙、烷氧基胺、硼酸酯鍵）。

本征自愈合的機(jī)理模型

1. 自愈合性能的實(shí)現(xiàn)并非通過(guò)破損位置的活性官能團(tuán)反應(yīng)，而是基于氫鍵作用；
2. 氫鍵作用產(chǎn)生強(qiáng)烈的相互作用力，實(shí)現(xiàn)宏觀側(cè)面的破損愈合；
3. 氫鍵作用源自聚氨酯樹脂內(nèi)部大量醚基團(tuán)在空氣界面形成強(qiáng)烈的羥基吸引；
4. 除了醚基團(tuán)形成的羥基吸引，還需要足夠的分子鏈段運(yùn)動(dòng)；
5. 聚氨酯獨(dú)特的軟硬嵌段結(jié)構(gòu)，軟段在常溫環(huán)境中的長(zhǎng)程運(yùn)動(dòng)，確保聚合物分子鏈段的遷移；
6. 分子鏈段的遷移，確保破損位置接觸后，原本分離的聚合物在軟段的遷移作用下重新“纏繞”；
7. “纏繞”確保氫鍵作用引入聚合物體系中，從而實(shí)現(xiàn)宏觀自愈合；
8. 硬段不存在長(zhǎng)程運(yùn)動(dòng)，會(huì)限制軟段的遷移。

來(lái)源：綜合整理自第一屆車衣膜論壇上納爾、邦固化學(xué)演講資料

原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（艾邦車衣膜論壇）：隱形車衣涂層自修復(fù)機(jī)理解析