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近日,上海捷氫科技股份有限公司(以下簡稱“捷氫科技”)于上交所披露了新一輪的上市資料并重新進(jìn)入上市審批環(huán)節(jié)。

 

氫燃料電池企業(yè)捷氫科技再?zèng)_IPO

 

捷氫科技本次IPO計(jì)劃募集10.6億元,發(fā)行總市值約106億元。公開發(fā)行所籌集的資金,將主要用于燃料電池生產(chǎn)建設(shè)、燃料電池新產(chǎn)線建設(shè)、研發(fā)中心升級(jí)建設(shè)以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

 

捷氫科技在回復(fù)函中表示,2022 年,公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入 47,437.35 萬元。公司合計(jì)銷售燃料電池電堆、系統(tǒng)及系統(tǒng)分總成 1,064 臺(tái)套。其中 2022 年前五大客戶明細(xì)如下:

 

氫燃料電池企業(yè)捷氫科技再?zèng)_IPO

 

膜電極是決定燃料電池電堆成本的重要部分,對電堆的性能、壽命、一致性等特性有重要影響。目前捷氫科技已經(jīng)掌握了低鉑載量、高性能、長壽命膜電極設(shè)計(jì)及批量制造核心技術(shù),公司膜電極生產(chǎn)工藝、性能與國內(nèi)外同行業(yè)公司具體對比分析如下:

 

1、膜電極生產(chǎn)工藝對比分析

 

膜電極的生產(chǎn)過程主要分為混漿、涂布、壓合三個(gè)核心環(huán)節(jié),如下表所示:

氫燃料電池企業(yè)捷氫科技再?zèng)_IPO

 

膜電極的生產(chǎn)工藝中每一個(gè)核心環(huán)節(jié)一般有三種工藝技術(shù)路線,不同工藝技術(shù)路線的對比分析如下:

 

氫燃料電池企業(yè)捷氫科技再?zèng)_IPO

 

基于上述三個(gè)核心環(huán)節(jié)的不同工藝技術(shù)路線,公司與國內(nèi)外同行業(yè)公司在膜電極生產(chǎn)工藝路線方面的對比分析如下:

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氫燃料電池企業(yè)捷氫科技再?zèng)_IPO

 

公司膜電極生產(chǎn)工藝技術(shù)路線的選擇系基于膜電極設(shè)計(jì)要求、規(guī)模化高節(jié)拍制造的適配性、量產(chǎn)質(zhì)量可控度、關(guān)鍵材料利用率等多個(gè)維度綜合考慮的結(jié)果。

 

“混漿”環(huán)節(jié),超聲分散通常適用于實(shí)驗(yàn)室、小批量試制等場景且漿料粘度通常較低,優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備投入也相對較低。

 

公司所選擇的球磨分散的方式,相較于超聲分散和高速攪拌/剪切的方式,不僅分散效率更高,還可以處理催化劑漿料直涂所要求的高粘度漿料,同時(shí)可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模連續(xù)化處理。

 

此外,在漿料組成方面,由于催化劑在醇類溶劑中更容易分散,目前行業(yè)里通常采用高醇水比的溶劑,即主要以醇類作為溶劑,但公司自主開發(fā)的漿料則主要以水作為溶劑(水的比例>80%),相對而言,溶劑成本更低且有機(jī)溶劑排放顯著下降。

 

“涂布”環(huán)節(jié),超聲波噴涂技術(shù)相對較成熟,且所需的設(shè)備和工裝等投入較低,前期導(dǎo)入更加容易,但生產(chǎn)效率較低,主要體現(xiàn)在漿料擔(dān)載速度慢和材料利用率低,在噴涂過程中會(huì)造成較高的材料損耗。

 

公司所選擇的雙面直涂工藝技術(shù),對設(shè)備、漿料特性等要求較高,工藝難度較大,但可以實(shí)現(xiàn) 5 米/分鐘以上的涂布線速度,且具有材料損耗小、催化劑涂層利用率高等特點(diǎn)。

 

相較于雙面直涂技術(shù),轉(zhuǎn)印涂布技術(shù)可以避免涂布過程中質(zhì)子交換膜的溶脹問題,但存在生產(chǎn)工序較多、轉(zhuǎn)印耗材較昂貴等缺點(diǎn)。

 

公司采用先進(jìn)的間歇式、高精度雙面直接涂布技術(shù),催化層濕膜厚度控制精度±5μm,可在高節(jié)拍、高精度生產(chǎn)的同時(shí)降低材料損耗。

 

“壓合”環(huán)節(jié),目前國內(nèi)大部分膜電極生產(chǎn)廠商采用人/機(jī)結(jié)合的半自動(dòng)化、“片到片(sheet by sheet)”的壓合方式。此方式的優(yōu)點(diǎn)在于產(chǎn)品規(guī)格易調(diào)整、設(shè)備投入低、工藝參數(shù)變更靈活等,對于生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品尚未定型的企業(yè)較為適合。

 

但隨著產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,企業(yè)對于產(chǎn)能、生產(chǎn)節(jié)拍、制造成本、質(zhì)量管控等要求越來越高,全自動(dòng)化“卷對卷(roll to roll)”的膜電極壓合路線是順應(yīng)行業(yè)趨勢的必然選擇。

 

因此,公司在產(chǎn)能規(guī)劃階段,對標(biāo)世界領(lǐng)先水平,確定采用卷對卷的膜電極壓合路線,拉動(dòng)設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行定制化開發(fā),并建成了全自動(dòng)化“卷對卷(roll to roll)”的膜電極生產(chǎn)線,自 2021 年中投產(chǎn)后已累計(jì)穩(wěn)定生產(chǎn)膜電極超過百萬片。

2、膜電極產(chǎn)品性能對比分析

 

公司與國內(nèi)外同行業(yè)公司在膜電極產(chǎn)品性能參數(shù)方面的對比如下:

 

氫燃料電池企業(yè)捷氫科技再?zèng)_IPO

極化性能和功率密度是直接對應(yīng)關(guān)系,系指膜電極在一定工作電壓下活性區(qū)單位面積的電流或者輸出功率,是膜電極性能的核心指標(biāo)。膜電極極化性能和功率密度越高,意味著輸出同樣功率時(shí)需要的膜電極活性面積越少,關(guān)鍵材料的用量也將越少。

極化性能和功率密度方面,公司的 HCore-21A 型膜電極與國內(nèi)膜電極頭部企業(yè)基本處于同一技術(shù)水平。相對于上一代膜電極,公司的HCore-22A 型膜電極的峰值功率密度提升了 30%,達(dá)到了 1.3W/c㎡@0.65V,可對標(biāo)世界領(lǐng)先水平,性能與豐田第二代膜電極產(chǎn)品性能接近。

 

鉑用量為膜電極性能指標(biāo)的另一個(gè)體現(xiàn)。目前膜電極催化劑以鉑貴金屬為主,鉑金屬的材料成本約占膜電極成本的 30%,因此在每千瓦輸出功率下,膜電極鉑用量越少,意味著技術(shù)水平越高、材料成本越低。

鉑用量方面,公司膜電極產(chǎn)品 HCore-22A 的鉑用量為 0.27g/kW,處于國內(nèi)先進(jìn)水平,但距離豐田第二代產(chǎn)品 0.14g/kW 仍有差距,需通過高性能材料開發(fā)應(yīng)用和膜電極微觀/宏觀結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面持續(xù)提升。

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產(chǎn)品耐久性方面,公司的 HCore-21A 型膜電極的壽命為 10,000 小時(shí),新一代 HCore-22A 型膜電極在上一代膜電極技術(shù)基礎(chǔ)上,從材料體系、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、量產(chǎn)工藝等多維度進(jìn)行優(yōu)化和升級(jí),在車用工況下的設(shè)計(jì)壽命預(yù)期可達(dá) 15,000小時(shí)以上。

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膜電極中所使用的全氟磺酸型質(zhì)子交換膜,必須在較高的含水量或相對濕度條件下,才具有良好的離子導(dǎo)電能力。公司燃料電池電堆及系統(tǒng)產(chǎn)品采用自增濕技術(shù)路線,取消了空氣側(cè)增濕部件,簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì),但對膜電極提出了較高的要求。公司通過材料選型、組成和結(jié)構(gòu)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)了膜電極在無空氣增濕、高溫條件下穩(wěn)定工作的能力。

 

綜上所述,公司已掌握低鉑載量、高性能、長壽命膜電極設(shè)計(jì)及批量制造技術(shù),在燃料電池關(guān)鍵核心部件膜電極的自主研發(fā)與制造方面實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化,公司的膜電極生產(chǎn)工藝和膜電極產(chǎn)品性能可對標(biāo)國內(nèi)外同行業(yè)先進(jìn)水平,具備市場競爭力。

 

參考資料:《關(guān)于上海捷氫科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市申請文件的審核問詢函的回復(fù)》

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作者 li, meiyong

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