由單人不借助機械工具提起并移動，且不永久連接到電力系統的儲能產品。可以是下述類型:
重量不超過18kg，且不固定，或者裝有輪子等裝置便于普通人移動使用。
近幾年，便攜式儲能（戶外儲能）在全球市場突然爆火，其作為新能源儲能的細分賽道再次引來眾多關注。數據顯示，全球超90％的應急儲能產品來自中國。2022年，全球便攜式儲能市場規模208.1億元。
產業龍頭營收：華寶新能2022年公司營業收入32.03億元，同比增長38.35%。正浩科技2022年全球銷售額近10億美元（近70億元），其中歐美市場占比超過五成。目前正浩覆蓋全球超100個國家/地區市場，服務用戶超250萬。
據中國化學與物理電源行業協會預測，到2026年，全球便攜式儲能產品出貨量將超3000萬臺，總金額將達882.3億元。
為了更多人了解攜式儲能產品，根據BACL電池技術專家介紹整理匯總便攜式儲能產品全球市場常用安規標準介紹如下：
按照UL 2743：2023標準做認證，美國安全認證如UL、ETL都屬于自愿性認證，可以自愿申請，如果是上亞馬遜則只需要做UL 2743測試報告。
鋰離子電芯（cell）標準：UL1642，新增UL 2580?和UL 1973作為可選的電芯標準。
備注：汽車應急啟動電源鋰電池適用標準是UL2743。
目前無專門針對此類產品的標準，做法是以GB-4943.1為整機主標準，內部鋰電池做GB-31241，只出質檢報告。
日本METI官網上已確認，帶交流AC輸出的儲能電源產品不劃分為蓄電池，屬于PSE對象外產品，不能申請PSE認證。
目前做法是內部鋰電池做圓形PSE，整機可以按照IEC 62368-1報告+日本偏差出一份安全確認報告。
若要求鋰電池報告內附上整機照片，且整機加上PSE圓形logo，則有被下架的風險。目前已有國內大廠產品在日本電商平臺被下架。
備注：汽車應急電源由于沒有AC輸出通常被視作類似移動電源，可以申請PSE認證。
目前無專門針對便攜式儲能產品的協調標準，根據歐盟EU alert市場監管抽檢的意見，針對有AC輸出的儲能電源，類似產品市場監督認為是具有UPS不間斷電源的功能，安規部分一般建議是采用EN IEC 62368-1+EN IEC 62040，如同時具有其他如照明等功能，則還需要根據不同功能額外評估其他標準。（IEC 62619：2022標準適用范圍：工業用儲能電池）
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按照KC 62619：2022標準做KC認證。與鋰電池產品類似都是先做CB認證，標準為IEC 62619：2022，然后用CB認證申請韓國KC認證。
按照AS/NZS 62368-1以及AS/NZS 4763標準來做，不強制申請SAA認證。
資料來源：BACL、倍科看世界、網絡等
原文始發于微信公眾號（艾邦儲能與充電）：便攜式儲能鋰電池全球市場產品常用安規標準介紹
