“車內(nèi)空氣會(huì)有味道。”？
“汽車內(nèi)飾材料會(huì)揮發(fā)出小分子。”？
隨著媒體的宣傳報(bào)道和消費(fèi)者對(duì)健康的重視，上面這兩句話可謂越來越深入人心。由于地毯、皮革、膠水、織物，塑材件等的使用，導(dǎo)致了車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的升高和氣味的增加。伴隨著輕量化的趨勢和設(shè)計(jì)個(gè)性化要求的增加，汽車內(nèi)部塑料制品的使用也越來越多，隨著也帶來了散發(fā)性的增加。
那么塑料制品里的這些小妖精到底是從哪里來的呢?
我們知道，塑料制品大多是高分子的化合物，這些人造的化合物基本都是通過石油中提煉出的小分子物質(zhì)通過化學(xué)反應(yīng)合成出來的。
合成的過程多種多樣，會(huì)引入很多反應(yīng)單體、溶劑和催化劑等等，而這些物質(zhì)，如果沒有反應(yīng)完全，就會(huì)跟隨聚合物進(jìn)入之后的環(huán)節(jié)，最終遛到汽車內(nèi)飾部品上，慢慢的散發(fā)在了車內(nèi)環(huán)境中。比如，汽車內(nèi)常用的ABS，就因?yàn)榉磻?yīng)溶劑為乙苯，在部品的散發(fā)性測試的時(shí)候就會(huì)發(fā)現(xiàn)一定含量的乙苯殘留。那是不是塑料制品的散發(fā)性都是這些殘留導(dǎo)致的呢?圖樣圖森破~當(dāng)然不是……
由于高分子化合物有著很長的聚合物鏈，在受到高溫、輻射、氧氣氧化等影響的時(shí)候，還會(huì)發(fā)生大分子鏈的斷裂。一方面，這種斷裂會(huì)帶來物理性能的變化，另一方面，很有可能就會(huì)產(chǎn)生低分子的有機(jī)物揮發(fā)到環(huán)境中去。我們用汽車內(nèi)飾里常見到兩種聚合物：聚丙烯和聚碳酸酯來舉個(gè)栗子，看看他們是如何變化的。
聚丙烯是一種烯烴鏈的熱塑性聚合物，在我們的日常生活中很多地方都可以看到他的身影。但是，因?yàn)榫郾╂溕霞谆拇嬖冢瑢?dǎo)致碳原子很容易受到進(jìn)攻，從而發(fā)生降解反應(yīng)：
從上面的反應(yīng)機(jī)理我們可以發(fā)現(xiàn)，聚丙烯在受到自由基進(jìn)攻并且在氧氣的參與下，會(huì)發(fā)生β降解，并進(jìn)一步產(chǎn)生醛類物質(zhì)(VII)。當(dāng)這種鏈斷裂發(fā)生在鏈端的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生乙醛。每發(fā)生一次就會(huì)生成乙醛。因此乙醛的散發(fā)性，在聚丙烯這種材料的測試中，都比較高。
除了醛類物質(zhì)，烯烴的降解還會(huì)產(chǎn)生其它的揮發(fā)性有機(jī)物，我們對(duì)市場上常見的聚丙烯類的合金產(chǎn)品進(jìn)行了GC-MS分析，從結(jié)果可以看出，不同的合金產(chǎn)品，代表性的揮發(fā)性物質(zhì)也不一樣。
聚碳酸酯也是一種常見的工程塑料，廣泛用在各種塑料合金中，車燈甚至車頂也經(jīng)常出現(xiàn)聚碳酸酯的身影。
按照聚碳酸酯的合成工藝的不同，殘留物主要為鹵代烴或者苯酚。聚碳酸酯的熱氧降解也主要是產(chǎn)生含苯環(huán)的化合物，但是由于其分子量比較大，很少會(huì)以揮發(fā)性有機(jī)物的方式，擴(kuò)散到車內(nèi)環(huán)境中。
通過上面的介紹，相信大家應(yīng)該更加清楚這些小妖精是如何從潘多拉的盒子里鉆出來的了。
文章源于錦湖日麗，錦湖日麗 —— PC/ABS、ABS改性塑料專家與代表供應(yīng)商。艾邦高分子整理編輯，未經(jīng)允許，禁止轉(zhuǎn)載！
推薦閱讀：
如果您還想了解更多，加入汽車產(chǎn)業(yè)鏈交流群，請長按以下二維碼添加小編微信申請加入，驗(yàn)證時(shí)請備注“公司+主營”
點(diǎn)擊閱讀原文，申請加入汽車產(chǎn)業(yè)群
始發(fā)于微信公眾號(hào)：艾邦高分子