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據(jù)了解，氫能源地鐵施工作業(yè)車采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統(tǒng)，設(shè)計時速80公里，一次加氫30分鐘，即可連續(xù)運行32小時。
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作業(yè)時不用架設(shè)取電網(wǎng)，沒有廢氣和噪音，可廣泛應(yīng)用在地鐵、隧道、礦山等作業(yè)領(lǐng)域。與傳統(tǒng)燃油作業(yè)車相比，全生命周期可累計減少碳排放225噸。
儀式最后，參會領(lǐng)導(dǎo)登上作業(yè)車試乘體驗，中鐵武漢電氣化局科工裝備公司機電事業(yè)部副經(jīng)理、氫能源地鐵施工作業(yè)車項目技術(shù)負責(zé)人徐建民陪同講解。
本次下線儀式共邀請襄陽市政府、城市軌道交通協(xié)會、西南交通大學(xué)等20余家單位親臨現(xiàn)場見證發(fā)布時刻，利用此次契機，圍繞新能源作業(yè)車還進行了座談交流，對氫能源作業(yè)車的發(fā)展進行探討研究。
來源：中鐵武漢電氣化局
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦氫科技網(wǎng)）：國內(nèi)首臺氫能源地鐵施工作業(yè)車在襄陽正式下線
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