?"Wh"是能量單位，“Ah”是容量單位，能量和容量之間存在一定的聯系。
首先是電壓，不同的電池都有不同的電壓。一節堿性電池是1.5V，鉛酸電池12V，磷酸鐵鋰電芯3.2V，三元電芯3.7V左右。
其次是容量，電池充放電的過程，實際是正負極之間帶電離子移動的過程。充滿電之后，能流動的離子越多，那電池的放電能力就越大。
最后是能量，一塊電芯究竟能放出多少電呢？因為每時每刻的電芯電壓是不一樣的，所以工程師在開發的時候，需要用恒定電流的方式測試電芯容量，結果才能更準確。
用一定的電流，放電一定的時間，拼起來就是Ah，也就是容量的單位。
當一款電芯開發好之后，工程師就會用容量的大小對不同的電芯進行區分，久而久之形成了慣例。比如一塊小米的電芯20000mAh；一塊來自寧德時代的車用級電芯203Ah，一塊用于儲能電站的電芯可能是280Ah。
但是，不是所有的電池，都只用一節電芯的。我們還可以通過串聯或者并聯的方式增加電芯數量，串聯可以增加電壓，并聯可以增加容量。
通過調整串聯和并聯的數量，可以獲得最終需要的電池能量，對應了我們剛剛說的公式。
新能源汽車的工作電壓在300或400V，甚至有更高的800V。而一個鋰離子電芯的輸出電壓通常在4V左右。這樣我們就需要把100節左右的電芯，給串聯起來，這時候容量不變，電壓升到400V。
我們拿新能源汽車的電池舉例，某汽車的電池包由96個203Ah的電芯串聯而成，沒有額外并聯。如果我們仍然用容量的角度來看，這塊電芯是203Ah。但一塊電芯，和96塊電芯組成的電池包，都被稱為203Ah，顯然不合適，所以我們需要用能量來衡量。
一塊電芯的額定電壓是3.7V左右，乘以203Ah等于730Wh，是0.73度電。而ER6電池包，雖然電芯容量也是203Ah，但額定電壓是351V，計算得到整個電池包能量為69.9kWh左右。這樣就能輕松區分了。
同理到工商業儲能產品，如下圖，它的電池系統由240個280Ah的磷酸鐵鋰電芯串聯而成，此時，我們就需要用能量來衡量，而不適合用容量。
其中，LFP32V/280Ah表示這個儲能系統中使用的電池組是一種磷酸鐵鋰電池，具有32V的額定電壓和280Ah的容量。
1P240S是指儲能系統中使用的電池組的連接方式，"P"代表平行（Parallel），表示電池組中電池的連接方式是并聯連接。1P表示沒有并聯，"S"代表串聯（Series），“240S”表示有240個電池按順序串聯在一起，以增加總體的電壓能力。
資料來源：儲能產業網、網絡等
原文始發于微信公眾號（艾邦儲能與充電）：為什么充電寶用Ah，而儲能電站用Wh ？
