芯聯(lián)集成是全球少有的具備規(guī)模量產(chǎn)的碳化硅芯片及模組供應(yīng)商，在同行還在鋪碳化硅產(chǎn)能時，公司的碳化硅MOSFET芯片已經(jīng)實現(xiàn)了5000片/月的出貨。同時，碳化硅產(chǎn)品的提前規(guī)模化量產(chǎn)又提升了公司的成本優(yōu)勢，進而公司可以爭取到更多應(yīng)用場景客戶，預(yù)計2024年碳化硅業(yè)務(wù)營收將超過10億元。

2023年的業(yè)績快報顯示，這些研發(fā)費用是投入在8英寸功率半導(dǎo)體、MEMS、連接等產(chǎn)品方向上，同時公司也大幅增加了對碳化硅MOSFET、12英寸產(chǎn)品方向的研發(fā)力度。對上述產(chǎn)品項目的持續(xù)投入不僅提升了公司當(dāng)下的產(chǎn)品競爭力，也沉淀了不少知識產(chǎn)權(quán)專利。公司在2023年共提出知識產(chǎn)權(quán)申請295項，獲得專利102項。

近日來，芯聯(lián)集成多次對外發(fā)布公司和客戶簽訂長期合作的好消息。

2023年12月，芯聯(lián)集成與新能源汽車品牌蔚來汽車簽署了碳化硅芯片及模塊產(chǎn)品的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。按照雙方協(xié)議簽署，芯聯(lián)集成將成為蔚來汽車的碳化硅芯片及模塊的供應(yīng)商。

自2021年始，比亞迪就與芯聯(lián)集成展開了多領(lǐng)域的廣泛合作，芯聯(lián)集成的部分產(chǎn)品已經(jīng)規(guī)模應(yīng)用在比亞迪新能源汽車上。

2024年2月份，在2024年小鵬汽車全球合作伙伴大會上獲得客戶小鵬汽車的肯定，榮獲“合作協(xié)同獎”。同時，芯聯(lián)集成也正在和其他重要的新能源汽車客戶簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2024年2月初，芯聯(lián)集成下屬子公司芯聯(lián)動力與國電南瑞控股子公司南京南瑞半導(dǎo)體簽訂深度合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，兩家公司將在碳化硅芯片、器件等產(chǎn)品上深度合作，進而加強雙方在新型電力系統(tǒng)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

2023年5月，芯聯(lián)集成成功登陸科創(chuàng)板，公司最高市值超 400 億元。同年11 月，為了保持公司碳化硅業(yè)務(wù)的市場競爭優(yōu)勢，芯聯(lián)集成發(fā)起成立了芯聯(lián)動力，并在芯聯(lián)動力持股 51%。芯聯(lián)動力的創(chuàng)始輪進展順利，很快收到了上下游合作伙伴的積極響應(yīng)。

在芯聯(lián)動力的創(chuàng)始股東中，有整車廠背景的小鵬星航資本和上汽的尚頎資本，也有全球最大汽車系統(tǒng)集成商博世背景的博原資本，另外立訊精密立翎基金、寧德時代晨道基金和陽光電源也成為了芯聯(lián)動力的創(chuàng)始股東。