2016年汽車產業的熱點話題之一: 汽車制造商使用渦輪增壓器讓汽車更高效。事實上，通過添加塑料讓傳動系統更加高效是全年最高調的趨勢之一。
這不僅因為塑料輕，而且擁有低摩擦和慣性，這使得它們成為高效移動的理想選擇。2016還有哪些趨勢？從汽車內涵到顏值，小編為你一一盤點！
聚酰胺助力減壓
渦輪增壓器和更緊湊發動機的增加使用導致引擎罩零件承受大量集中壓力。有多種化合方式的聚酰胺樹脂可以解決這一難題。
索爾維（Solvay）的Technyl REDx是這方面的創新代表，另一款來自帝斯曼（DSM）的Stanyl Diablo可焊接，讓零件設計更靈活。
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傳動系統省油省力
受制于燃料使用效率標準，如果說輕量化是達到節省燃油的一個有效工具，那么改善傳動系統將會是節省燃油的主要原因。
索爾維的一項新發展旨在傳動系統塑料零件的大規模運用。這不僅使它們更輕，而且通過減少慣性來提高效率。塑料因其低摩擦特點在如計時系統等零件中都得到大量使用。
安裝于梅賽德斯奔馳Actros重卡的空氣過濾器托架（由朗盛Durethan AKV 50 H2.0制成）
塑料-金屬和塑料-塑料粘結
根據杜邦（DuPont）最近的一項調查，多材料解決方案是汽車行業制造商采用的最主要輕量化策略。這些解決方案均需要粘結工序，如二次成型，粘合。
將塑料和其它塑料粘結是另一策略，激光焊接和自粘是核心。今年在材質間粘結有眾多進展，如：陶氏化學（Dow）將碳纖維化合物和金屬相粘結。推薦閱讀：K展快訊，材料廠商都Show了啥？
PPS復興
據咨詢公司Research & Markets (Dublin) 表示，2015年全球PPS樹脂市場市值已達10.6億美元，根據每年9.7%的增長率，預測會在2020年達到18.5億美元。
這一增長大多要歸功于汽車行業如傳感器的應用數量增加。工程塑料供應商都在關注這方面進展，如帝斯曼最近開始試水PPS圈。推薦閱讀：我是聚苯硫醚，大家叫我PPS，這是我的簡歷！【請收藏】
K2016(艾邦高分子拍攝）
“顏值”說了算！
圖：有供應商推出優雅鋼琴黑拋光表面
輕量化是一個很重要因素，但是在以塑代金的過程中能夠保留那份優雅的金屬感會更合意！
最近的眾多供應商推出的樹脂聚合物都具嵌入色彩的特質，還有一些供應商甚至推出鋼琴黑嵌入式拋光漆。
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來源：Plastics Today
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