充電設備往往放置在室外，暴露于諸如風吹雨淋等各類環境之中，更容易受到人為破壞，受到紫外線照射和惡劣天氣影響。因此，制造商需要一種耐久、抗寒耐熱且節約成本的材料，使充電設備在不理想的工作條件下依然保持良好運轉。

 
圖：容一電動充電樁產品說明

圖：容一電動充電樁產品說明之材料部分（放大）

相對于傳統金屬殼體，科思創開發的高性能聚碳酸酯合金具備極佳的抗沖擊性、阻燃性、耐候性、靈活的設計自由度并實現高品質的外觀，是充電樁外殼材料的不二選擇。

圖  科思創模克隆系列PC產品說明

科思創阻燃PC在充電樁外殼應用（攝于2016年上海橡塑展展臺）

來看下這兩款材料的主要參數：

科思創的阻燃PC不僅充電樁上，在動力電池方面，為封裝提供了材料與結構設計的解決方案。與金屬相比，使用輕量化聚碳酸酯材料可有效提高電池模組的能量密度，堅固的支架在保護電芯的同時簡化了結構設計與減少電池組裝的作業成本。除此以外，聚碳酸酯的低吸水率特性可保持良好的長期外型尺寸的穩定性，不產生形變效應。科思創憑借著對熱管理結構設計有豐富的經驗，可根據對不同的電芯格式及冷卻方式提供各種封裝設計解決方案，有效控制電池充放電熱能，提升電池的使用壽命。

作為世界級聚碳酸酯、聚氨酯及化學原材料供應商，科思創充電樁材料除了模克隆（PC）系列塑膠還有拜本蘭（PC/ABS）系列塑膠合金用于充電樁外殼由于其優良的性能，大受人們的青睞。

圖  科思創拜本蘭系列塑膠合金

目前例如容一電動、優易充等知名充電樁企業的產品材質均選用科思創的塑膠材料。容一電動選用的是MAKROLON防火阻燃系列，優易充選用的是拜本蘭系列。 

圖  充電樁（材質用科思創材料）

目前國內車樁比例過大，距離要求的1:1、2:1相差較遠，國家一直在加緊充電樁的建設，這無疑是一個巨大的商機，充電樁的建設引來了無數材料商的加盟，充電樁塑料供應商更是多的數不勝數，國外有沙比克、科思創、LG等知名品牌，國內有金發、聚賽龍、合肥會通，銀禧科技、浙江俊爾、聚石化學等。

由于電動汽車充電樁規范標準出臺較晚，導致不同充電樁的規格、質量存在明顯的差異。雖然科思創率先開展充電樁塑料的研究，但是非金屬外殼的國家標準聯合國內企業一起制定的；充電樁制造企業（許繼電氣、華商三優、巴斯巴、智綠）和知名材料企業（科思創（原拜耳）、金發、聚賽龍）以及中國質量認證中心（CQC）共同編制“電動汽車充電設備非金屬材料外殼技術規范”。好了，這里做下廣告：其中聚賽龍鄧爵安博士和CQC李博文工程師也將在8月20日參與充電樁產業論壇報告，目前有400人報名了！詳詢微信：18666186648；

當然充電樁是作為新能源汽車的網絡入口，具有平臺的屬性，新能源汽車塑料還包括在汽車內部線束、電池盒的多方面應用，請大家不要把目光僅僅盯住充電樁，來看看東麗：

當然還有車內連接部分：

各位看官，有何想法？本文到此結束，感謝閱讀~~

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充電樁材料及連接裝配產業論壇暨展示會

（深圳.8月20日）

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