改性PP是我們日常生活中應用最廣泛的改性塑料之一。其主要應用領域比較有代表性的有汽車零部件和家電制造：汽車中包括汽車保險杠、儀表板、方向盤、蓄電池外殼、支架、擋泥板、曲柄、止動器、風扇葉片、空調罩殼等；家電包括空調室外機殼、洗衣機滾筒、冰箱抽屜、電飯煲、電熱杯等。

PP聚丙烯改性料的收縮率控制是聚丙烯改性的一個重要方面。收縮率控制的好對聚丙烯改性料的推廣使用有重要意義，同時也是保證產品質量的一個重要方面。特別是應用改性聚丙烯取代傳統的工程塑料，收縮率這一點顯得十分重要。下面就分別從橡膠、礦物質、玻纖、聚乙烯、熔脂等方面淺述下對PP改性塑料收縮率的影響。

——隨橡膠含量的增大，成型收縮率呈下降趨勢

圖1所示橡膠對PP改性料成型收縮率的影響。從圖中可以看出隨橡膠含量的增大，成型收縮率呈下降趨勢。這主要是由于橡膠的加入破壞了聚丙烯自身的結晶度，從而導致成型收縮率的下降，而且三種彈性體POE、EPDM、SBS對成型收縮率影響也有差異。

——礦物填加劑對PP改性料成型收縮率的影響比較明顯

聚丙烯PP用的礦物添加劑主要有碳酸鈣、滑石粉、云母粉等。各種礦物填加劑對聚丙烯成型收縮率的影響（如圖2），可以看出礦物填加劑對PP改性料成型收縮率的影響比較明顯。礦物填加劑對聚丙烯改性料成型收縮率的影響主要有三個方面：

一、礦物填加劑本身不收縮，它的加入從整體比例上降低了聚丙烯改性料的收縮率；

二、礦物填加劑的加入必然影響聚丙烯的結晶度，從而影響收縮率；

三、微細的礦物劑加入后，起到一種成核劑的作用，改變了聚丙烯的結構狀態，防大的球晶的形成，也影響聚丙烯的成型收縮率。回復“PP”，查看更多

——對聚丙烯PP改性料成型收縮率的影響最大

當玻璃纖維的含量達到30%時以上時，其聚丙烯改性料的成型收縮率從1.8下降至0.5，而且表面處理過的玻纖對成型收縮率影響大于未進行處理的玻纖。玻纖的加入一則破/壞了聚丙烯的結晶度，影響收縮率，更重要的是玻璃纖維限/制了聚丙烯的結晶收縮。

——對聚丙烯改性料的成型收縮率有一定影響

聚乙烯的加入也影響聚丙烯改性料的成型收縮率。雖然聚乙烯也是一種高結晶度的塑料，成型收縮率也很大，但在加入聚丙烯中后相互都不同程度地破/壞了各自的結晶度，使整體成型收縮率下降。

——MI增大時，成型收縮率增大

聚丙烯的成型收縮率受其結晶度的影響，而結晶度又受其自身分子量大小的影響。當MI增大時，分子量減小，其結晶速度增大，成型收縮率增大。聚丙烯MI變化時對成型收縮率也有一定的影響。